夏季來臨， 氣溫越來越炎熱， 部分區域溫度已經達到35~38℃， 充電過程中電池發熱， 電池溫度會上升到45度以上。 夏季給電動車充電時尤其需要注意， 充電不當會對電動車電池造成傷害， 容易充鼓電池， 減少電池的使用壽命。 以下七種充電方式是最傷電池的， 需要注意避免， 選用科學的充電方式：
錯誤一：電動車一停下來就立即給電池充電。 正確的做法是：先把電動車停半小時以上待電池冷卻後， 再充電。 電動車在騎行狀態下， 電池本身就會發熱， 再加上天氣炎熱， 電池的溫度甚至可以達到70℃以上， 在這時給電池充電會加劇電池的失水， 減少電池的使用壽命， 加劇電池沖鼓的風險。
錯誤二、電動車在太陽直射的情況下給電池充電。 正確的做法是：儘量在陰涼處給電池充電， 或選擇在傍晚的時候給電動車充電。 電池在充電過程中也會發熱， 如果在太陽直射的情況下充電，
錯誤三、充電時間超過8小時， 甚至整晚充電。 正確的做法是：不管充電器有沒有轉燈充電時間都控制在8小時以內。 很多電動車用戶為了圖方便， 經常整夜充電， 充電時間經常超過12小時， 甚至有時忘記切斷電源充電時間超過20小時， 這種對電池必然造成很大損害。 多次長時間充電， 容易導致電池因為過充而充鼓。
錯誤四、電動車充電器沒有做到專車專用充電器。 正確的做法是：充電器專車專用， 如果壞了及時到購車店或維修店由專業人員檢查後， 配新的充電器。 現在很多家庭有兩輛甚至多輛電動車， 而很多電動車是不同品牌、不同型號， 電池型號也不盡相同， 充電器自然也是不同的，
錯誤五、使用雜牌充電器給電池充電。 正確的做法是：到專業的電動車店或維修店選購正規品牌充電器。 目前， 電動車市場上充斥著大量劣質充電器， 很多消費者不重視充電器的品質， 貪圖便宜， 以為充電器只要能給電池充上電就可以。 雜牌充電器的電子元器件基本都是採用劣質材料， 易損壞， 經常出現的問題就是電池充滿電後不轉燈， 不能根據電池的電流調整充電電流， 導致大量電池過充， 多次過充之後電池就會充鼓。
錯誤六、使用快速充電站給電池充電。 正確的做法：出門前要檢查電量， 保障電動車有正常的電量滿足出行需求， 如果電量不足， 出門前及時充電。 現在， 很多城市都有大量的快速充電站分佈， 一方面給電動車用戶帶來方便， 另一方面快速充電站大電流充電導致電池析氣失水嚴重， 長期使用也是導致電池充鼓的重要原因。 有電動車用戶反映， 剛換電池沒用到半年就充鼓了， 最後瞭解是多次使用快速充電站造成的結果。
錯誤七、電動車充電器隨車攜帶。 正確的做法：充電器應該在固定的地方存放，
夏天這些最傷電動車電池的充電方式， 很容易就會把電池沖毀， 別中招了哦！