“吉利為英國倫敦計程車專案累計投資了3.2億英鎊， 其中2.2.5億元是研發收入， ”英國倫敦當地時間3月22日， 吉利控股集團副總裁、商用車公司總經理周建群在英國安斯蒂新工廠落成儀式之後接受汽車頭條App採訪表示，
上午11時許， 在考文垂這個英國的底特律城市， 吉利的安斯蒂新工廠落成， 首款車型是即將上市的英倫TX5黑色計程車。 在吉利的規劃當中， 未來英國安斯蒂工廠和倫敦計程車公司將隸屬于吉利商用車公司， 除了年底下線全新的TX5， 這家工廠還將生產一系列輕型商用車。
資料顯示， 吉利的商用車專案成立於2016年的10月份， 並在國內發佈了一個名為“遠端”的品牌， 亮相了兩款純電動車型。 彼時， 周建群就在“遠端”品牌發佈會上明確表示， 與國內其他商用車品牌不同， 遠端將專攻新能源和清潔能源商用車的研發和製造。
而擅長“全球佈局”的吉利， 在發展新能源商用車的過程中， 所採用的模式就是利用中國的投資吸收歐洲的技術， 並將市場放眼全球的國際化模式。 事實上， 在2013年吉利收購倫敦計程車公司時就已經開始了佈局。
在吉利投入大量研發資金之後， 英國安斯蒂基地將成為吉利商用車的重要研發和製造基地。 其實之所以有這樣的佈局，
為之最新研發的新一代TX5將搭載富豪1.5T渦輪增壓發動機， 採用插電式增程混合動力， 這項吉利獨有的新能源核心動力技術將保證吉利TX5成為唯一能在倫敦市中心行駛的計程車。
對於這款車， 周建群介紹了更多的細節， 這款車電池容量為28度電， 可以保證純電模式下有134公里的行程。 當電池電量用完之後， 汽油機開始工作， 只需1個小時就可以充滿電並自動切回純電模式， 增程器一天只需啟動一次就能滿足計程車運營。
同時， TX5的亮點不止於此， 它採用全新的輕量化鋁合金車身結構， 在保持了經典的高挑車身同時還大幅降低了車身重量。 周建群介紹， 作為吉利商用車的核心技術， 增程式電動模式還能實現分散式驅動效果， 不同載重情況下能啟動不同數量的増程器， 這為吉利商用車的產品延展提供了條件。
此外，吉利的商用車還擁有更多智慧化安全技術，比如ACC自我調整巡航系統等。“除卻TX5展示的核心動力技術外，吉利商用車的另外一個亮點是採用了乘用車的標準”周建群表示，吉利商用車公司的研發團隊人員20%直接來自于乘用車。
據悉，吉利商用車研發部門共分為英國研發中心和杭州研發中心，其中，英國研發中心任務是搜集消化吸收歐洲最新的技術，杭州的研發中心將英國的原創性技術運營到中國市場。
同時，吉利商用車已經佈局了四個生產基地，除了年產能兩萬輛的英國安斯蒂工廠之外，中國的南充基地和義烏基地分別擁有10萬輛產能，前者將在今年7月份投入運營，首款車型就是5噸重城市物流車，後者已經開工建設，兩年後投產。此外，在山西晉中還有一個純電動商用車生產基地。
周建群介紹，清華大學的一項研究顯示，在中國的PM2.5車輛尾氣排放中，乘用車只占5％，商用車占到95％。也就是說，就是把所有乘用車都換成純電動車也沒用，吉利要做的就是通過增程式電動技術的導入，全面升級商用車的技術水準。
在當天的媒體溝通會上，周建群還饒有興致地向歐洲媒體推介了曹操專車項目，並透露吉利的曹操專車專案將派專人來倫敦運營該專案。與吉利和富豪的乘用車項目比，吉利的商用車板塊算是剛剛起步。英國安斯蒂工廠的落成是一個全新的標誌，從安斯蒂的原創技術出發，吉利在商用車新能源市場正醞釀雷霆一擊。
此外，吉利的商用車還擁有更多智慧化安全技術，比如ACC自我調整巡航系統等。“除卻TX5展示的核心動力技術外，吉利商用車的另外一個亮點是採用了乘用車的標準”周建群表示，吉利商用車公司的研發團隊人員20%直接來自于乘用車。
據悉，吉利商用車研發部門共分為英國研發中心和杭州研發中心，其中，英國研發中心任務是搜集消化吸收歐洲最新的技術，杭州的研發中心將英國的原創性技術運營到中國市場。
同時，吉利商用車已經佈局了四個生產基地，除了年產能兩萬輛的英國安斯蒂工廠之外，中國的南充基地和義烏基地分別擁有10萬輛產能，前者將在今年7月份投入運營，首款車型就是5噸重城市物流車，後者已經開工建設，兩年後投產。此外，在山西晉中還有一個純電動商用車生產基地。
周建群介紹，清華大學的一項研究顯示，在中國的PM2.5車輛尾氣排放中，乘用車只占5％，商用車占到95％。也就是說，就是把所有乘用車都換成純電動車也沒用，吉利要做的就是通過增程式電動技術的導入，全面升級商用車的技術水準。
在當天的媒體溝通會上，周建群還饒有興致地向歐洲媒體推介了曹操專車項目，並透露吉利的曹操專車專案將派專人來倫敦運營該專案。與吉利和富豪的乘用車項目比，吉利的商用車板塊算是剛剛起步。英國安斯蒂工廠的落成是一個全新的標誌，從安斯蒂的原創技術出發，吉利在商用車新能源市場正醞釀雷霆一擊。