作為國內自主品牌中的一個“話題”製造者， 眾泰汽車最近又因為百億“賣身”金馬股份引起了業內外的不少關注。 可以說， 憑藉著“借鑒”、“SUV”等標籤成為市場熱點的眾泰汽車，
其實， 眾泰在推出每一款新車時， 幾乎都能引起不小的反響。 而在去年成都車展上首次亮相的大邁X7， 憑藉著一張“明星臉”更是受到了不少消費者的關注。 3月22日， 這款新車在雲南香格里拉正式上市，
據此次試駕前汽車頭條APP所瞭解到的消息稱， 大邁X7的設計之初共確定了7個造型方向， 之後又經過了18輪的版本優化和9次內部評審， 才最終確定了我們今天看到的內外飾設計方案。
車身尺寸方面， 大邁X7的長寬高分別為4736×1942×1672mm， 軸距達到2850mm。 相比同級別車型， 在車身寬度和軸距方面都有較大的優勢。
大邁X7的內飾整體運用了大量平直的線條，T型的佈局也讓不感到並不陌生。在選材用料方面，可以看出其希望向豪華風格靠攏的決心。但大面積的木紋裝飾能否讓大多數消費者接受，還要看後續的表現了。
不過在2017年，眾泰還將為大邁X7推出1.8T雙離合、2.0T雙離合車型，此外還將有1.5T搭配5MT的車型，產品線將非常豐富。
5速手動變速箱的每個擋位的行程都比較適中，而且在日常操作起來也很順暢，每一下卡位元幾乎都會帶有一絲的吸入感，擋杆進入擋位時也沒有任何的晃動。
行駛中雜訊的音量不算大，基本不影響車內人員交流。如果在之後的產品中能夠對這兩個部分進行優化，車輛的行駛質感將會更好。
大邁X7的內飾整體運用了大量平直的線條，T型的佈局也讓不感到並不陌生。在選材用料方面，可以看出其希望向豪華風格靠攏的決心。但大面積的木紋裝飾能否讓大多數消費者接受，還要看後續的表現了。
不過在2017年，眾泰還將為大邁X7推出1.8T雙離合、2.0T雙離合車型，此外還將有1.5T搭配5MT的車型，產品線將非常豐富。
5速手動變速箱的每個擋位的行程都比較適中，而且在日常操作起來也很順暢，每一下卡位元幾乎都會帶有一絲的吸入感，擋杆進入擋位時也沒有任何的晃動。
行駛中雜訊的音量不算大，基本不影響車內人員交流。如果在之後的產品中能夠對這兩個部分進行優化，車輛的行駛質感將會更好。