全新一代福特S-MAX無論動力、平臺、內飾設計等等方面， 可謂處處都有新一代蒙迪歐的影子， 兩者的最大區別可能就僅是車身形式。
現款S-MAX是2007年由長安福特導入國產的車型， 然而在面對別克GL8、奧德賽等車型的競爭時， S-MAX顯然早已不能滿足大眾口味。 日前， 福特在剛剛過去的巴黎車展上發佈了全新一代MPV車型S-MAX車型， 新車屬於全新第二代產品， 其相比現款可謂發生了巨大的變化， 未來該車也將被長安福特引進國產， 相信屆時S-MAX將會有所起色。
外觀換上最新家族式“馬丁”臉譜
外觀方面， 和全新一代蒙迪歐、改款嘉年華以及改款福克斯一樣， 全新第二代福特S-MAX也換上了來自“阿斯頓馬丁”式的最新家族式進氣格柵設計， 這明顯讓其顯得更加年輕了不少， 無疑將吸引更多年輕消費者。 同時， 新一代S-MAX採用了更加修長、犀利的前大燈設計。 當車燈點亮之後， 其內部三條LED日間行車燈光帶也顯得非常亮眼。
車身方面， 全新S-MAX輪廓基本與現款保持一致， 包括非常傾斜的A柱設計， 大面積的前風擋等， 都使得新車極具運動風格。 另外令我們有一些驚訝的是， 全新一代S-MAX依舊沒有採用側滑門式設計， 而採用的依舊是傳統側拉式設計， 這相比新一代奧德賽、GL8等車型顯然在高級感方面有所不足。 輪轂方面， 官圖中的全新S-MAX配備的是19寸多輻條鋁合金輪轂， 頗具穩重之感。
尾部方面， 全新S-MAX也採用了更具科技感的LED尾燈光源設計， 尾燈點亮後出現的三條LED光帶也和前大燈前後呼應，
內飾向新蒙迪歐看齊
內飾方面， 福特全新S-MAX採用了全黑內飾設計， 但內部各處運用了大量的銀色鍍鉻飾條， 很有質感。 同時， 大尺寸液晶屏、數位式儀錶盤、對稱式中控台設計等讓新車更加令人賞心悅目。
全新S-MAX採用了和新蒙迪歐相同的三幅式方向盤， 十分簡潔且大小適中。 新車也配備了一塊8寸的中控液晶觸控式螢幕， 介面設計等方面也和新蒙迪歐相近， 同時大部分實體按鍵的功能也被整合進了液晶屏當中， 這使得中控台佈局顯得非常簡潔。
安全配置方面， 全新S-MAX也將向新蒙迪歐看齊， 高配車型將配備主動巡航控制系統、主動泊車系統、車道保持輔助系統、盲點輔助、交通標誌識別、車道偏離警示、車距警告、自動刹車系統以及駕駛員疲勞提醒等等。
平臺方面， 新車是基於福特CD4平臺打造而成， 也就是與新一代蒙迪歐共用同一平臺而來， 新車軸距預計將和新蒙迪歐一樣同為2850mm。 車內佈局方面， 全新S-MAX提供了普通的5座版或者是三排7座版車型可供選擇。
或提供1.5T/2.0T發動機可選
動力方面， 全新S-MAX預計將和新蒙迪歐搭載相同的動力組合， 包括1.5升或者2.0升的EcoBoost直列四缸渦輪增壓發動機， 最大功率分別為118kW、177kW。 傳動系統， 與之匹配的是6速手動變速箱或者是6速手自一體變速箱。
綜上， 全新一代S-MAX無論是在外觀、內飾還是動力、平臺等方面都全面地向全新蒙迪歐看齊。 相比現款S-MAX而言， 新車可謂實現了完美蛻變， 我們很期待全新S-MAX未來的國產。