勁客在上海車展上亮相的時候， 就憑藉極具個性的外觀獲得了極高的關注度， 英文名Kicks有“踢”的意思， 也就是說日產終於要帶著他們的小型SUV來中國踢館了！
雖然小型SUV在中國已經火了很久了， 勁客多少有些姍姍來遲的意思， 不過它的出現， 至少對於日產來說， 算是完善了他們在中國的SUV細分市場了。
勁客1.5L自然吸氣發動機+CVT無級變速的動力總成也是消費者的老相識了， 124馬力和147牛·米的帳面數據算不上太好看，
不過開起來的感覺又是另外一回事了， 整體的感覺並不像資料所表現的那麼“肉”。 起步還是比較輕盈的， 動力輸出也比較順暢， 只不過等到了高轉速時候的再加速能力就比較弱了。
CVT變速箱也是日產一貫使用的， 沒有什麼特別之處。 勁客雖然外觀看起來很年輕， 但整體的駕駛感受就和軒逸是很相似的， 比較偏向舒適性， 反正就倆字“好開”！
懸架也是沒什麼懸念的偏軟偏舒適， 並沒有隨著外觀做成偏運動的類型， 濾震的時候顯得很柔和、很淡定， 加上柔軟的大沙發座椅， 舒適性依然沒得挑。
它的動態表現你完全可以把它當做是SUV版的軒逸， 而靜態表現， 也還算是不錯， 但是它有個很致命的缺點， 這個缺點很有可能會影響到它的銷量。
坐進車內前排的時候，基本上覺得哪兒哪兒都好，中控台清清爽爽，少量的按鍵，加一個中控屏，又有一個仿皮的軟質材料包裹，還有縫線處理，真的挺不錯的。
但是一坐到後排，就覺得怎麼這麼小啊？資料上可是2620的軸距，這在小型SUV中可是頂級的存在了。而且全系都沒有天窗，還進一步加劇了這種壓抑感。
好在，勁客的後排是有中央頭枕的，不過卻沒有中央扶手。坐墊柔軟舒適給個好評，而且夠長對大腿有很好的支撐，再次好評。不過後空調出風口、儲物格、電源統統沒有，略遺憾。
當打開後備箱的之後，終於發現被偷走的軸距去哪兒了，後備箱真的是巨大，在小型SUV的車型裡，就沒見過有的這麼大的後備箱......挪一點兒給後排的乘坐空間不好嗎？
最後說說配置，頂配版的勁客配置挺高的，無鑰匙進入 / 啟動、倒車影像、上坡輔助、並線預警、車道偏離預警、主動刹車等等等等、表現值得肯定。
7月18號也就是後天，勁客就要正式上市了，目前只公佈了一款手動擋和三款CVT車型的預售價，在10-14萬之間，以勁客的表現來看，應該還會再降一些，預估價格為9.48 - 13.58萬元左右。
勁客的整體風格非常非常的日產，就是好開、舒服。你想要多有樂趣的駕駛體驗，它還真給不了你。不過你要是個外觀黨的話，那勁客應該能入你的法眼。
而後排的缺點既然已成定局，那就不必再糾結，如果你只是小倆口代步，兼顧拖很多東西出門旅遊的話，那勁客還是相當的適合你們的。
坐進車內前排的時候，基本上覺得哪兒哪兒都好，中控台清清爽爽，少量的按鍵，加一個中控屏，又有一個仿皮的軟質材料包裹，還有縫線處理，真的挺不錯的。
但是一坐到後排，就覺得怎麼這麼小啊？資料上可是2620的軸距，這在小型SUV中可是頂級的存在了。而且全系都沒有天窗，還進一步加劇了這種壓抑感。
好在，勁客的後排是有中央頭枕的，不過卻沒有中央扶手。坐墊柔軟舒適給個好評，而且夠長對大腿有很好的支撐，再次好評。不過後空調出風口、儲物格、電源統統沒有，略遺憾。
當打開後備箱的之後，終於發現被偷走的軸距去哪兒了，後備箱真的是巨大，在小型SUV的車型裡，就沒見過有的這麼大的後備箱......挪一點兒給後排的乘坐空間不好嗎？
最後說說配置，頂配版的勁客配置挺高的，無鑰匙進入 / 啟動、倒車影像、上坡輔助、並線預警、車道偏離預警、主動刹車等等等等、表現值得肯定。
7月18號也就是後天，勁客就要正式上市了，目前只公佈了一款手動擋和三款CVT車型的預售價，在10-14萬之間，以勁客的表現來看，應該還會再降一些，預估價格為9.48 - 13.58萬元左右。
勁客的整體風格非常非常的日產，就是好開、舒服。你想要多有樂趣的駕駛體驗，它還真給不了你。不過你要是個外觀黨的話，那勁客應該能入你的法眼。
而後排的缺點既然已成定局，那就不必再糾結，如果你只是小倆口代步，兼顧拖很多東西出門旅遊的話，那勁客還是相當的適合你們的。