上周， 奇瑞汽車在位於上海技術中心發佈了3.0時代的M1X平臺。 除了奇瑞汽車常務副總經理陳安寧、奇瑞汽車研究院的高管到場外， 奇瑞汽車還邀請到了中國汽車工程協會理事長付于武等行業巨擘來為此次平臺發佈月臺。
其實汽車平臺並非最近才誕生的產物， 大眾MQB、賓士MFA平臺許多消費者都耳熟能詳， 為什麼奇瑞汽車要大張旗鼓搞一個新平臺的發佈呢？
奇瑞M1X平臺
付于武表示，
艾瑞澤5 SPORT
如果說艾瑞澤5和瑞虎7激發了中國汽車消費者對奇瑞車的喜愛， 那麼M1X平臺的產品要讓使用者產生驚喜和信賴。
前通用亞太副總裁
平臺化和模組化是近年來汽車行業提得最多的字眼， 看起來非常高大上， 實際上也非常高大上， 迄今為止中國自主品牌車企只有奇瑞開發出兩個平臺。 那麼究竟什麼是平臺呢？簡單來說， 平臺是包含產品設計、生產工藝、製造流程、品質控制乃至核心部件的一整套體系。
奇瑞汽車常務執行副總經理 陳安寧
這整套成熟並具備通用性的體系適用於多款車型， 這樣大幅降低了汽車開發的成本， 提升了效益。 先進的平臺在品質、安全等方面也具備優勢， 這也是為什麼大眾汽車一直不斷宣傳其平臺的原因。
國家資訊中心副主任 徐長明
打個比方說， 平臺像一對夫婦， 生產的汽車就像他們的孩子們， 雖然這些孩子們可能身高、相貌各異， 但他們有著某些相同的基因。 所以瞭解了平臺， 便知曉了汽車的身世之謎。
為了研發3.0時代平臺， 奇瑞挖了通用汽車牆腳
先進的平臺以及極具競爭力的產品背後， 是奇瑞彙集全球頂級資源打造的國際化團隊強有力的支撐。 奇瑞實施新戰略的”火車頭“——上海技術中心（CTCS）與位於蕪湖的奇瑞總部研發中心共同構建出領先的奇瑞全球化研發體系， 帶來造型技術、感官品質、動力性能、平臺化的底盤技術、舒適安全的性能、智慧互聯技術等核心技術優勢。
奇瑞汽車副總經理、奇瑞上海技術中心（CTCS）負責人Raymond Bierzynski
曾擔任通用汽車泛亞汽車技術中心總裁、通用汽車亞太區副總裁、通用汽車中國工程執行總監兼電氣化戰略總監，現任奇瑞汽車副總經理、奇瑞上海技術中心（CTCS）負責人的Raymond Bierzynski（白雷蒙），在對比中國汽車品牌與國際一流品牌核心技術發展水準時表示，“作為目前唯一擁有‘雙平臺 ’產品的中國品牌車企，奇瑞在正向開發體系和能力建設方面已經進入‘快車道 ’，汽車平臺化技術正在領跑中國品牌，並追趕合資水準。”
奇瑞3.0時代平臺有什麼過人之處
奇瑞汽車總經理助理，產品技術中心執行總監陸惟一博士在峰會上全面解讀奇瑞全新M1X平臺時間指出，M1X平臺是奇瑞遵循V字型正向開發流程，融合捷豹路虎、觀致技術，由國際化開發團隊多年傾力打造的首款轎車平臺。M1X平臺在構架尺寸、柔性頻寬兩大核心競爭優勢下，實現了量產整車舒適性、安全性、經濟性的卓越性能，將成為奇瑞在日益激烈的市場競爭中對標合資的的新“武器”。
從各項性能資料來看，與競爭品牌相比，M1X平臺架構更加先進。同等軸距條件下，M1X平臺開發的產品擁有更好的前後排頭部空間，以及較高的離地間隙，空間利用率更高的同時也保證了更好的通過性能。
奇瑞4大平臺規劃
此外，與競爭品牌車型的平臺相比，M1X平臺具備一流的柔性頻寬優勢，提供可變的設計尺寸，能夠生產軸距2650-2800mm之間、離地間隙120-130mm、乘坐空間863-945mm之間的5座/7座不同類別的車型，車輛造型更靈活，衍生性更強，達到國際領先的平臺水準。
——END——
帶來造型技術、感官品質、動力性能、平臺化的底盤技術、舒適安全的性能、智慧互聯技術等核心技術優勢。
奇瑞汽車副總經理、奇瑞上海技術中心（CTCS）負責人Raymond Bierzynski
曾擔任通用汽車泛亞汽車技術中心總裁、通用汽車亞太區副總裁、通用汽車中國工程執行總監兼電氣化戰略總監，現任奇瑞汽車副總經理、奇瑞上海技術中心（CTCS）負責人的Raymond Bierzynski（白雷蒙），在對比中國汽車品牌與國際一流品牌核心技術發展水準時表示，“作為目前唯一擁有‘雙平臺 ’產品的中國品牌車企，奇瑞在正向開發體系和能力建設方面已經進入‘快車道 ’，汽車平臺化技術正在領跑中國品牌，並追趕合資水準。”
奇瑞3.0時代平臺有什麼過人之處
奇瑞汽車總經理助理，產品技術中心執行總監陸惟一博士在峰會上全面解讀奇瑞全新M1X平臺時間指出，M1X平臺是奇瑞遵循V字型正向開發流程，融合捷豹路虎、觀致技術，由國際化開發團隊多年傾力打造的首款轎車平臺。M1X平臺在構架尺寸、柔性頻寬兩大核心競爭優勢下，實現了量產整車舒適性、安全性、經濟性的卓越性能，將成為奇瑞在日益激烈的市場競爭中對標合資的的新“武器”。
從各項性能資料來看，與競爭品牌相比，M1X平臺架構更加先進。同等軸距條件下，M1X平臺開發的產品擁有更好的前後排頭部空間，以及較高的離地間隙，空間利用率更高的同時也保證了更好的通過性能。
奇瑞4大平臺規劃
此外，與競爭品牌車型的平臺相比，M1X平臺具備一流的柔性頻寬優勢，提供可變的設計尺寸，能夠生產軸距2650-2800mm之間、離地間隙120-130mm、乘坐空間863-945mm之間的5座/7座不同類別的車型，車輛造型更靈活，衍生性更強，達到國際領先的平臺水準。
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