（By 大家車言論 咖友：木辛三告 | 歡迎來APP勾搭作者 ）
不喜歡她就不會去寫她， 不是由憐生愛的那種愛（當然銷量確實有點可憐）， 應該是那種愛在心口難開的感覺。
廣州標緻作為我國最早引進到國內的合資車企， 僅僅比上汽大眾晚了幾個月成立。
當時的合資品牌就那麼兩三個，
其實在談到某個品牌廠商時，
我們或多或少會受到廠商的引導而對某個品牌產生某方面既定印象。
例如我以前寫到的富豪、馬自達。
富豪可能不是最安全的品牌，
也有很多安全設計配置是賓士首創的，
但一提起安全總會想起富豪。
馬自達也許不一定操控最好，
但提起馬自達總會想起“人馬合一”。
廠商在這方面的獨特技術與理念外加定向引導，
讓消費者產生認同感。
講到PSA的時候，
不得不提他的底盤造詣。
“魔毯”、扭力梁、PSS隨動轉向，
無一不是技術與智慧的結晶。
就我個人而言，
我覺得沒有其它牌子的扭力梁調教能比PSA更好了。
PSA在達卡、WRC等頂級賽事獲獎無數，
不是單靠吹的！PSA的動力和底盤調教特別適應法國山多路窄的國情。
然而就像之前說到的一樣， 有好技術、好產品、好名聲， 但來到中國就水土不服， 源自於品牌的執著個性和缺少隨機應變的能力。
大眾集團一直致力於生產國人最喜歡的汽車， 從外形設計到內部空間， 我們喜歡什麼就給什麼。 國內最會做生意的汽車廠商除了大眾就是哈弗了。 國人喜歡前進氣格柵大、霸氣， 那A4、H6的嘴一代比一代大， 國人需要後排空間， 那就加長加長再加長。
這樣符合中國消費者需求， 銷量上去了。我覺得沒什麼問題，挺好的。既要滿足駕駛樂趣同時也要滿足乘坐空間和舒適，而且還有標準軸距給消費者選擇，各方面都可以由自己權衡。起碼你得賺錢再談情懷呀！連寶馬都來前驅搞銷量，你還跟自己較勁？no zuo no die 呀。幸好跟BMW合作開發小排量渦輪增壓發動機，還是有點技術亮點的，要不在當今沒點自己的新技術就只剩情懷了。
曾經的富康、愛麗舍憑藉高性價比也風光過一陣子。但往後日子，人們生活水準逐漸提高，對高級車型的需求和其它競爭對手快速應變提供多種車型選擇的同時，PSA還在堅持他的理念技術。
時至今日，國人看中的消費點，PSA依然無；國人看不到的東西，PSA依然堅持。新5008、4008依舊扭力梁，依舊無四驅。雖然PSA的扭力梁調教實在太好，但多數人看配置的時候，在成本上扭力梁確實要比多連杆便宜，但4008、5008的售價卻沒低去哪。而且全系無四驅，中間的地台還那麼高，痛點全戳中。外形、內飾設計是很好看，但配置差點意思，有很多配置要上到頂配GT版才有。
新C4 AIRCROSS也一樣，外形設計感爆棚，內飾也新穎前衛，就是跟自家高端品牌DS一樣的問題。就銷量反映而言，我們可能還沒到“設計能賣錢”的水準，還是看重實用性多一點。況且法系車保有量偏低，二手價格相比同年份相近車況的德系日系基本低個2、30%。DS的尷尬在此就不說了。
C6的設計開始接近國人需求，是個很好的開始，但相比競爭對手價格還是未夠親民。真心希望東風和PSA能利用自身技術優勢和特點，結合消費者需求設計出爆款車型，畢竟中國是全球最大的汽車市場，畢竟有銷量才能談情懷，畢竟有保有量雪鐵龍才不會變為“蝕到燶”。
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如果你也和我們一樣喜歡愛車論車歡迎點擊下方“瞭解更多 銷量上去了。我覺得沒什麼問題，挺好的。既要滿足駕駛樂趣同時也要滿足乘坐空間和舒適，而且還有標準軸距給消費者選擇，各方面都可以由自己權衡。起碼你得賺錢再談情懷呀！連寶馬都來前驅搞銷量，你還跟自己較勁？no zuo no die 呀。幸好跟BMW合作開發小排量渦輪增壓發動機，還是有點技術亮點的，要不在當今沒點自己的新技術就只剩情懷了。
曾經的富康、愛麗舍憑藉高性價比也風光過一陣子。但往後日子，人們生活水準逐漸提高，對高級車型的需求和其它競爭對手快速應變提供多種車型選擇的同時，PSA還在堅持他的理念技術。
時至今日，國人看中的消費點，PSA依然無；國人看不到的東西，PSA依然堅持。新5008、4008依舊扭力梁，依舊無四驅。雖然PSA的扭力梁調教實在太好，但多數人看配置的時候，在成本上扭力梁確實要比多連杆便宜，但4008、5008的售價卻沒低去哪。而且全系無四驅，中間的地台還那麼高，痛點全戳中。外形、內飾設計是很好看，但配置差點意思，有很多配置要上到頂配GT版才有。
新C4 AIRCROSS也一樣，外形設計感爆棚，內飾也新穎前衛，就是跟自家高端品牌DS一樣的問題。就銷量反映而言，我們可能還沒到“設計能賣錢”的水準，還是看重實用性多一點。況且法系車保有量偏低，二手價格相比同年份相近車況的德系日系基本低個2、30%。DS的尷尬在此就不說了。
C6的設計開始接近國人需求，是個很好的開始，但相比競爭對手價格還是未夠親民。真心希望東風和PSA能利用自身技術優勢和特點，結合消費者需求設計出爆款車型，畢竟中國是全球最大的汽車市場，畢竟有銷量才能談情懷，畢竟有保有量雪鐵龍才不會變為“蝕到燶”。
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