作為我國第一家專業提供網約車服務的平臺， 易到的服務多樣， 接機、送機、跑一趟、晚宴接待、會議用車等等， 可謂是為用戶量身定制。 而車型也比較全面， 有高端車， 也有商務車， 這讓易到一度成為最受歡迎的網約車平臺， 而易到的創始人周航也表示要在2018年成為全球第一。
不過這一切在樂視成為了易到的控股股東後慢慢的變了， 從去年開始由於資金問題， 易到司機無法體現， 用戶也叫不到車。 易到的創始人和樂視之間也進行了一場撕X大戰， 周航認為易到之所以陷入資金危機是由於樂視方面挪用了易到的資金， 而樂視則表示周航滿嘴謊言。 最終此事也以易到的幾位創始人辭職告一段落。
然而易到的問題並沒有因此解決， 資金依舊短缺， 司機領不到工資也不會再去接單， 易到的業務也可以說是陷入了癱瘓。 不過近日， 易到發佈消息稱公司已變更控股股東， 樂視不再是易到的控股股東， 而隨著易到四位來自樂視系的高管集體離職， 易到的“去樂視化”也漸漸完成， 迎來它的新生。
不過儘管有了新的資本的注入， 易到要想重新輝煌還有許多路要走。 雖然獲得了首張網約車牌照， 網約車經營線上的服務能力得到官方的認可， 但是前段時間因為資金問題嚴重了影響了它的企業形象， 失去了很多司機和用戶的信任。 因此易到要想移動出行領域第二陣營， 甚至同滴滴競爭短期內還是很難的。