在還沒有多少人叫我蠻哥的年紀， 我對汽車的終極夢想是這樣的：一輛路特斯愛麗絲日常上下班， 一輛路虎衛士週末出去玩。 後來我終於開上這兩部車， 那次的用戶體驗極為糟糕， 以至於下車以後開回富康都覺得那才是為人類設計的汽車。 此後我開始審視自己的欲望觀， 發現我追求的大多是自己接受不了的東西。
Mercedes-Benz CLS63 AMG 和高顏值的蠻哥
在若干年後我可以做出選擇的時候不再用感性那一面。 理性的選擇裡沒有多少故事， 但不會錯。 我在911和 AMG之間做個選擇， 因為911的後座實在太難受了， 但我習慣坐在後座思考人生， 車交給司機去開。 為啥不買一輛panamera呢？答案很簡單， 那不是911。 只有AMG才是每一輛AMG都是AMG， 這是個沒那麼多icon的品牌， 產品的實力大於品牌的光環。
如何選購一輛中意的AMG又能顯示出自己的品味這是很講究的。 A45或C63好像在街上豁車的毛頭小子。 對中年大叔來說，
在合適的價位買到最成熟的產品又不失品味， 我幾乎用了一半的積蓄在37歲生日那天購入了這輛2012年的CLS 63 AMG後驅版。
這輛車的外形十分完美， 沒有經過任何事故， 也沒有改裝件， 保持了純原裝的狀態。 CLS 63 AMG帶有無以倫比的美麗線條還兼顧了實用性， 讓人過目不忘的優雅和帥氣， 堪稱AMG裡的梁朝偉。 反正車好看， 車裡的人也會相應被加分， 就算加不到臉上， 也加到我的品味分裡。
對於這個級別的AMG來說， 內飾的豪華與精美是自然的， 而且選配到頂。 座椅通風座椅加熱自然要有， 還得加持前排的按摩功能和過彎時候自動抱緊功能， 這個功能在賓士的配置單裡叫動態座椅，
動力輸出、牽引力控制和懸掛阻尼均可以自主調節並儲存在AMG模式裡。 遇到敵情（比如法拉利和蘭博基尼從身邊超過）可以一鍵啟動AMG模式的設定， 直接開始反擊。
CLS 63 AMG採用了後座獨立座椅只能坐兩人，從而避免了兒童、髒兮兮的喝醉的朋友和被當成炮車的可能性。所以車內無汙物無異味，AMG原裝腳墊和車頂都是新的。而且後座也又獨立的空調和座椅加熱，非常豪華。右後就是我的專座，我在這個位子上考慮過如何做一個對宇宙有用的人。
AMG秉承了一人一機的製造理念，5.5 V8雙渦輪發動機帶有組裝工程師的簽名。因此我對這輛車一直很鍾愛，永遠在南方騰星定期保養，所有的記錄可查。而且由於我是個金牛座，所以從來不豁車，反而常常挑戰最低油耗。這台代號M156的發動機高效省油，而且由於我一直用金美孚和德國補品，原來燒機油的通病都治好了。這輛5.5升V8的車被我開出了百公里油耗9.1L的好成績。
不過吳佩老師常常說我：“蠻哥，別人買一輛AMG是為了享受快感，你買了AMG卻要追求低油耗。”那是他不明白！我的星座屬性決定了必須要在物欲和效率之間達到平衡。可能對大多數人來說，用500馬力跑0-400的時間最重要，但對我來說用500馬力跑出低油耗才能體會到工程師對這台機器的完美設定。
19寸原廠AMG圈配合馬牌MO（賓士原廠認證）輪胎是前年剛剛換的，由於從來不下賽道、不燒胎所以狀態良好，再跑個5萬公里也沒有問題。
這套組合大燈非常有科技含量，包括主動燈光轉向和自動遠光燈功能，跑夜路既安全又不會給對面來車造成困擾的人性化產品。
這輛CLS 63 AMG 經過ECU的小調整，所以我在63後面貼了S自我滿足一下，但實際資料已經超過了CLS 63S AMG。我見過有人把AMG改到洗剪吹風格的，但作為一個玩車20年的老司機，我已經過那種為了彰顯性格而暴改的年紀。只是簡簡單單的從荷蘭請來幾個技師，讓他們量身定做一個適合我的程式，又快又省油就好了。
因為常常跑油耗測試，這輛車的里程已經超過5萬公里，但是整車的狀態和內飾和2萬公里一樣。
下一輛車買什麼？這是能個令我興奮20分鐘的問題。可能買一輛高性能的旅行車，功率不用特別大，3、400馬力足以了，但一定要4驅的，因為打算去北方寒冷的地方旅行。或許買輛911或者愛麗絲，一方面要釋放自己的感性，另一方面可以不天天開的情況下我就能容忍這些車的不足了。
老男人愛起車來就好像老房子著火，救也救不過來的。
輪到你說：
你對車愛到什麼程度？
本文為“吳佩頻道”原創
吳佩頻道：由車評人吳佩創立，和他的朋友們一起，專為深度懂車、玩車人群、意見領袖打造的一個高端受眾品牌。
CLS 63 AMG採用了後座獨立座椅只能坐兩人，從而避免了兒童、髒兮兮的喝醉的朋友和被當成炮車的可能性。所以車內無汙物無異味，AMG原裝腳墊和車頂都是新的。而且後座也又獨立的空調和座椅加熱，非常豪華。右後就是我的專座，我在這個位子上考慮過如何做一個對宇宙有用的人。
AMG秉承了一人一機的製造理念，5.5 V8雙渦輪發動機帶有組裝工程師的簽名。因此我對這輛車一直很鍾愛，永遠在南方騰星定期保養，所有的記錄可查。而且由於我是個金牛座，所以從來不豁車，反而常常挑戰最低油耗。這台代號M156的發動機高效省油，而且由於我一直用金美孚和德國補品，原來燒機油的通病都治好了。這輛5.5升V8的車被我開出了百公里油耗9.1L的好成績。
不過吳佩老師常常說我：“蠻哥，別人買一輛AMG是為了享受快感，你買了AMG卻要追求低油耗。”那是他不明白！我的星座屬性決定了必須要在物欲和效率之間達到平衡。可能對大多數人來說，用500馬力跑0-400的時間最重要，但對我來說用500馬力跑出低油耗才能體會到工程師對這台機器的完美設定。
19寸原廠AMG圈配合馬牌MO（賓士原廠認證）輪胎是前年剛剛換的，由於從來不下賽道、不燒胎所以狀態良好，再跑個5萬公里也沒有問題。
這套組合大燈非常有科技含量，包括主動燈光轉向和自動遠光燈功能，跑夜路既安全又不會給對面來車造成困擾的人性化產品。
這輛CLS 63 AMG 經過ECU的小調整，所以我在63後面貼了S自我滿足一下，但實際資料已經超過了CLS 63S AMG。我見過有人把AMG改到洗剪吹風格的，但作為一個玩車20年的老司機，我已經過那種為了彰顯性格而暴改的年紀。只是簡簡單單的從荷蘭請來幾個技師，讓他們量身定做一個適合我的程式，又快又省油就好了。
因為常常跑油耗測試，這輛車的里程已經超過5萬公里，但是整車的狀態和內飾和2萬公里一樣。
下一輛車買什麼？這是能個令我興奮20分鐘的問題。可能買一輛高性能的旅行車，功率不用特別大，3、400馬力足以了，但一定要4驅的，因為打算去北方寒冷的地方旅行。或許買輛911或者愛麗絲，一方面要釋放自己的感性，另一方面可以不天天開的情況下我就能容忍這些車的不足了。
老男人愛起車來就好像老房子著火，救也救不過來的。
輪到你說：
你對車愛到什麼程度？
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