早報訊泉州這座千年古城， 從2016年6月起， 迎來了共用單車這一新生事物， 四種共用單車讓市民的出行方式多了一項選擇， 解決了“最後一公里”問題。
多方對話探討共用單車規範管理
古城泉州歡迎共用單車的加盟， 但隨之而來的各類問題， 如佔用盲道、隨意停放、影響市容市貌等問題日益突顯， 不容忽視。 昨天下午， 鯉城區文明委牽頭組織鯉城區執法局、鯉城區公安分局、鯉城區交警大隊、鯉城區交通和市政公用事業局等部門， 邀請“小黃人”、哈羅、摩拜、ofo等共用單車泉州地區運營方負責人， 召開了一場特殊的座談會。 部分市民代表也參與昨天的座談會。 會議還特別邀請了市委文明辦創建科王科長指導。
與會人員結合文明城市創建相關要求、圍繞“共用單車 共創文明”主題， 積極發言， 針對目前共用單車在管理運營、車輛停放等問題， 提出許多建設性的意見和建議。
部門聲音
單車占盲道斑馬線 將成創城“硬傷”
■市委文明辦創建科科長王婷婷
今年年初， 哈羅、摩拜、ofo單車紛至遝來， 一時間， 共用單車遍佈泉州的大街小巷， 共用單車也成為媒體報導的熱門話題。 在這種情況下， 更要重視共用單車的管理， 提出以下建議：單車的投放密集度和投放地點可以事先做好市場調查；車輛停放應要朝向一致， 整齊有序；規定停車的安全位置。
更為重要的是， 對單車騎行人員的年齡應有嚴格把關，
共用單車被扔在垃圾堆中
做好“單車守護神”做咱厝特色共用品牌
■鯉城區文明辦主任連潔
其實共用單車進入泉州， 政府部門在這其中扮演了“單車守護神”的角色， 不少單車的問題政府都在背後默默解決。 “城市因您參與更加美好”， 希望共用單車也能積極調動自身資源， 參與城市文明創建工作， 讓泉州這座千年古城更加五彩繽紛！共用單車的管理中有很多外地人員的參與， 希望他們能以“新泉州人”的姿態， 融入這個城市， 做泉州特色的共用單車品牌。 市民因共用單車更利便，
同時， 她特別指出， “小黃人”除了鎖在樁上的單車外， 還有用鎖鏈捆綁在一起成排停放在網站附近， 似乎有點“拿城市道路當自家倉庫使了”。
共用本是一件好事 占道亂停時有發生
■鯉城區行政執法局局長陳德產
共用單車入泉州， 是一件為民辦實事的好事。 “小黃人”一亮相， 好評如潮， 隨後入駐泉州的哈羅、摩拜、ofo單車補充了“小黃人”的不足之處， 給市民的出行帶來了方便， 同時也給城市管理帶來全新的課題， 特別是到處占道、隨意亂停的現象很多。
事實上， 共用單車的亂停放也會給自身的運營與維修帶來成本上的損失， 對共用單車本身來說也不是一件好事。 希望各家單車公司在管理人員、維護物力上， 加大投入，並根據自身的條件，提出相應的管理方案，與執法局合作，加強共用單車的管理。
小街巷隨意停很嚴重 有的停一周也沒人理
■鯉城區交警大隊副大隊長吳春旭
今年年初入駐的哈羅、摩拜、ofo單車與“小黃人”相比優勢明顯，隨停隨走，十分受年輕人的喜愛。就個人經歷而言，發現在主幹道亂停車的現象少，但背街小巷之中隨意停放的就很多了，曾看到一輛哈羅單車停了一個多禮拜都沒人來處理。
“一夜之間，千車萬車任你騎，但大家只注重車子落地，對後期的管理運營好像用心還夠啊！”他說，哈羅、摩拜、ofo單車入駐泉州時均在淩晨“搶灘”，但之後相關單車在管理制度與信用體系等，並沒積極宣傳，“不是只要有錢，就讓你註冊租車！”他建議，通過一定的宣傳，讓市民文明規範使用單車。
天橋下麵塞滿共用單車
市民騎單車出事故 運營者也得負責任
■鯉城區公安分局陳文化
哈羅、摩拜、ofo單車沒有固定的網站停放，較“小黃人”而言容易出問題。如何加強停車管理問題，是重中之重。市民為圖方便，很難做到隨時注意文明安全騎行，規範有序停放。
從法律角度來看，假如市民租借了零件有故障的單車而發生事故，或是單車擋路，市民因此摔倒受傷，單車管理者也得負一定法律責任。不論是從單車自身成本，還是市民安全角度，運營者都得加強日常車輛部件保養。另外，泉州夏季颱風多發，“小黃人”有樁停放，且禁止在颱風天騎行單車。對此，哈羅、摩拜、ofo單車可以發佈一些專門應對這種自然災害天氣的應急預案，以防帶來單車的財產損失，對市民的生命安全產生威脅。
3萬輛單車湧上街 已有點供大於求了
■鯉城區交通和市政公用事業局侯英裕
去年“小黃人”入駐泉州，市民們一致好評，但三種共用單車進來之後，褒貶不一，不僅是擺在檯面上的亂停放等問題，背後的押金流向也讓市民有一定的顧慮。最近入泉的三種共用單車，好像沒有固定辦公地點，也沒與相關部門正面接洽，一定程度上存在“新事物運營與部門監管脫節”現象。
據統計，目前三種共用單車，再加上“小黃人”，投入在中心城區的單車已接近3萬輛之多，“城區出行是否需求數量如此之多的單車，這也值得大家深思。否則絕對是一種資源浪費。”他認為，其實“小黃人”、哈羅、摩拜、ofo等單車之間，既是競爭對手，也可以是合作夥伴，在管理問題上，大家可以聯合起來，在部門引導下，通過磨合洗禮，為文明城市建設錦上添花。
共用單車停在機動車道上 （網友圖）
公司表態
希望與部門聯合行動 期待單車專用停放區
■ofo單車泉州地區負責人吳澤森
ofo單車3月14日入駐泉州以來，已在豐澤區、鯉城區、洛江區投放單車10000輛左右，此後還將在晉江、石獅等地進行投放。ofo單車採用區域網格式管理，300輛單車配一個日常維護師傅，白班與夜班輪值，24小時線下監管單車的使用情況。
針對12歲以下小朋友騎行單車問題，一旦發現，馬上制止。希望能聯合政府有關部門，發出宣導文明公約，進行文明騎行相關宣傳，培養市民良好的用車習慣。廈門此前規劃了4000個共用單車停放區域，希望泉州方面也能借鑒這一經驗，規範車輛停放的區域。此外，ofo單車的線下維護師傅可以與有關部門聯手，將單車進行規範停放，一旦出現破壞、偷竊單車的情況，也可以與執法部門聯合打擊。
集中力量治亂停放 配合文明騎行宣傳
■哈羅單車泉州區域負責人王樂樂
目前，哈羅單車在泉州投放了15000輛左右，基本運營情況良好。針對鯉城區相關政府部門的建議，哈羅單車將會加速推進品牌註冊工作，與政府積極合作，合力打造一個良好的共用單車品牌形象。目前，哈羅單車在泉州的維護人員共有25人。此前，哈羅單車十分注重對市容市貌的維護，在主幹道的秩序維護上投入較多人力，今後將集中力量處理背街小巷中亂停放、無人回收的問題。其實，哈羅單車工作人員在投放車輛時是有標準的，對市容市貌造成影響的地點、店鋪門前等絕不停放。
針對會上提出的聯合宣傳文明騎行，哈羅單車一定會積極配合，利用APP做好宣傳工作。日常單車停放問題，也希望政府能給予支持。目前虛擬規範停車的基礎正在試驗中，停車規範的使用者將得到獎勵，相信之後單車停放的問題會有進一步的改善。
如此停法匪夷所思
網格化管理模式 首創“獵人”舉報
■摩拜泉州地區負責人黎凱
自3月8日入駐泉州以來，摩拜單車已經在鯉城區、豐澤區投放了3000輛單車，預計今後還將再投放5000輛。面對有關部門提出的管理疑問，摩拜單車表示其採取網格化管理方式，中心城區配有12名管理人員，對城市主幹道、背街小巷出現的單車問題都有及時進行處理，但下班高峰期的車輛調度還在努力中。
網站建設正持續推進 與其他單車優勢互補
■“小黃人”運營部副部長陳銘凱
自“小黃人”2016年9月進入泉州以來，已經建立了305個網站，投放9500輛單車。“小黃人”由於有樁停車，因此隨意停放的問題較少。但12歲以下的小朋友騎行“小黃人”的問題確實值得重視，不僅如此，“雙載”、在鎖好的單車上踩空輪的情況也時有發生。對此，“小黃人”對文明騎行進行了相關的宣傳，日常維護人員碰到不文明的行為會上前規勸，網站的廣播裡也有相應的宣導內容。
哈羅、摩拜、ofo單車進入泉州，對“小黃人”而言是一個彼此共用的好機會，能彌補“小黃人”在一些方面的不足，期待能與共用單車品牌有進一步的交流，共同進步，為泉州市民的出行服務。
加大投入，並根據自身的條件，提出相應的管理方案，與執法局合作，加強共用單車的管理。小街巷隨意停很嚴重 有的停一周也沒人理
■鯉城區交警大隊副大隊長吳春旭
今年年初入駐的哈羅、摩拜、ofo單車與“小黃人”相比優勢明顯，隨停隨走，十分受年輕人的喜愛。就個人經歷而言，發現在主幹道亂停車的現象少，但背街小巷之中隨意停放的就很多了，曾看到一輛哈羅單車停了一個多禮拜都沒人來處理。
“一夜之間，千車萬車任你騎，但大家只注重車子落地，對後期的管理運營好像用心還夠啊！”他說，哈羅、摩拜、ofo單車入駐泉州時均在淩晨“搶灘”，但之後相關單車在管理制度與信用體系等，並沒積極宣傳，“不是只要有錢，就讓你註冊租車！”他建議，通過一定的宣傳，讓市民文明規範使用單車。
天橋下麵塞滿共用單車
市民騎單車出事故 運營者也得負責任
■鯉城區公安分局陳文化
哈羅、摩拜、ofo單車沒有固定的網站停放，較“小黃人”而言容易出問題。如何加強停車管理問題，是重中之重。市民為圖方便，很難做到隨時注意文明安全騎行，規範有序停放。
從法律角度來看，假如市民租借了零件有故障的單車而發生事故，或是單車擋路，市民因此摔倒受傷，單車管理者也得負一定法律責任。不論是從單車自身成本，還是市民安全角度，運營者都得加強日常車輛部件保養。另外，泉州夏季颱風多發，“小黃人”有樁停放，且禁止在颱風天騎行單車。對此，哈羅、摩拜、ofo單車可以發佈一些專門應對這種自然災害天氣的應急預案，以防帶來單車的財產損失，對市民的生命安全產生威脅。
3萬輛單車湧上街 已有點供大於求了
■鯉城區交通和市政公用事業局侯英裕
去年“小黃人”入駐泉州，市民們一致好評，但三種共用單車進來之後，褒貶不一，不僅是擺在檯面上的亂停放等問題，背後的押金流向也讓市民有一定的顧慮。最近入泉的三種共用單車，好像沒有固定辦公地點，也沒與相關部門正面接洽，一定程度上存在“新事物運營與部門監管脫節”現象。
據統計，目前三種共用單車，再加上“小黃人”，投入在中心城區的單車已接近3萬輛之多，“城區出行是否需求數量如此之多的單車，這也值得大家深思。否則絕對是一種資源浪費。”他認為，其實“小黃人”、哈羅、摩拜、ofo等單車之間，既是競爭對手，也可以是合作夥伴，在管理問題上，大家可以聯合起來，在部門引導下，通過磨合洗禮，為文明城市建設錦上添花。
共用單車停在機動車道上 （網友圖）
公司表態
希望與部門聯合行動 期待單車專用停放區
■ofo單車泉州地區負責人吳澤森
ofo單車3月14日入駐泉州以來，已在豐澤區、鯉城區、洛江區投放單車10000輛左右，此後還將在晉江、石獅等地進行投放。ofo單車採用區域網格式管理，300輛單車配一個日常維護師傅，白班與夜班輪值，24小時線下監管單車的使用情況。
針對12歲以下小朋友騎行單車問題，一旦發現，馬上制止。希望能聯合政府有關部門，發出宣導文明公約，進行文明騎行相關宣傳，培養市民良好的用車習慣。廈門此前規劃了4000個共用單車停放區域，希望泉州方面也能借鑒這一經驗，規範車輛停放的區域。此外，ofo單車的線下維護師傅可以與有關部門聯手，將單車進行規範停放，一旦出現破壞、偷竊單車的情況，也可以與執法部門聯合打擊。
集中力量治亂停放 配合文明騎行宣傳
■哈羅單車泉州區域負責人王樂樂
目前，哈羅單車在泉州投放了15000輛左右，基本運營情況良好。針對鯉城區相關政府部門的建議，哈羅單車將會加速推進品牌註冊工作，與政府積極合作，合力打造一個良好的共用單車品牌形象。目前，哈羅單車在泉州的維護人員共有25人。此前，哈羅單車十分注重對市容市貌的維護，在主幹道的秩序維護上投入較多人力，今後將集中力量處理背街小巷中亂停放、無人回收的問題。其實，哈羅單車工作人員在投放車輛時是有標準的，對市容市貌造成影響的地點、店鋪門前等絕不停放。
針對會上提出的聯合宣傳文明騎行，哈羅單車一定會積極配合，利用APP做好宣傳工作。日常單車停放問題，也希望政府能給予支持。目前虛擬規範停車的基礎正在試驗中，停車規範的使用者將得到獎勵，相信之後單車停放的問題會有進一步的改善。
如此停法匪夷所思
網格化管理模式 首創“獵人”舉報
■摩拜泉州地區負責人黎凱
自3月8日入駐泉州以來，摩拜單車已經在鯉城區、豐澤區投放了3000輛單車，預計今後還將再投放5000輛。面對有關部門提出的管理疑問，摩拜單車表示其採取網格化管理方式，中心城區配有12名管理人員，對城市主幹道、背街小巷出現的單車問題都有及時進行處理，但下班高峰期的車輛調度還在努力中。
網站建設正持續推進 與其他單車優勢互補
■“小黃人”運營部副部長陳銘凱
自“小黃人”2016年9月進入泉州以來，已經建立了305個網站，投放9500輛單車。“小黃人”由於有樁停車，因此隨意停放的問題較少。但12歲以下的小朋友騎行“小黃人”的問題確實值得重視，不僅如此，“雙載”、在鎖好的單車上踩空輪的情況也時有發生。對此，“小黃人”對文明騎行進行了相關的宣傳，日常維護人員碰到不文明的行為會上前規勸，網站的廣播裡也有相應的宣導內容。
哈羅、摩拜、ofo單車進入泉州，對“小黃人”而言是一個彼此共用的好機會，能彌補“小黃人”在一些方面的不足，期待能與共用單車品牌有進一步的交流，共同進步，為泉州市民的出行服務。