國內SUV市場的還在不斷地升溫， 各大車企的爭相推出新車型以及換代的改款升級， 近期就讓人看得目不暇接， 特別是在上周的東風本田新CR-V上市開賣之後， 第一次搭配了1.5T渦輪增壓發動機以及混合動力車型的它就因為售價瞬間讓自己成為了最新一代的網紅。
本田CR-V的火爆是遭能夠遇見的， 本田的實力， CR-V的口碑還有最新這套給力的系統， 整個合資SUV市場可能都會因其生變， 畢竟本田這次對CR-V也著實狠了一把， 對其他各大家的SUV車型來說肯定是一個極大的衝擊。
那麼是否就真的只有CR-V可以一買？在20萬元的價格段是不是還有其他表現也十分出色的SUV車型？
● 本田CR-V
售價：16.98-25.98萬(含混合動力版)
雖然說從外觀上面來看升級不大， 但是在軸距方面CR-V終於做出了升級， 40mm的加長對於原來就已經很有優勢的空間來說又有了進一步的提升， 這是除了動力方面提升之後的最大提升。
內飾方面， 新CR-V在原來的造型佈局上進行了重新的設計， 看上去更為時尚精緻， 並且內飾的觸感和質感都得到了進一步的提升， 檔次感增強了許多。 另外老款不具備的全景天窗這次也配上了， 面子那是大大的增加。
動力性能方面， 動力方面，
全新混動搭載的是2.0L自然吸氣加雙電機驅動系統， 發動機的最大功率為107kW（146PS）/6200rpm， 最大扭矩為175N·m/4000rpm 電動機的最大功率為135kW， 最大扭矩為315N·m， 其實也就是目前雅閣混動上的那套系統。
● 日產奇駿
售價：18.88-26.88萬
作為東風日產的老牌SUV車型， 奇駿在迎來中期改款的時候， 除了5座的版本之外， 順勢在國內推出了兩個7座版車型， 也是順應市場潮流的表現， 這也是而目前奇駿的一大優勢， 另外奇駿的長軸距一直在空間方面有著很出色的表現， 再算上很有口碑的油耗表現以及目前接近3萬元的現金優惠， 這麼算下奇駿的競爭力並不比本田CR-V差。 新奇駿的外觀設計也改為日產的V-motion設計風格， 前進氣格柵的面積增大了許多， 粗壯的鍍鉻飾條帶來氣勢上的提升不是一點兩點， 顯得更陽剛且更時尚。
新奇駿的內飾大體設計延續了老款造型， 但是細節上的改變使得內飾不論是質感還是運動感都有了一個很大的提升。 多功能運動平底方向盤的加入讓奇駿顯得更具活力， 新增的棕色內飾搭配真皮材質包裹的中控台手感非常出眾， 做工在同級別中屬於上乘。
新奇駿的動力總成與老款保持了一致， 因此不必擔心新奇駿還是不是原來的風格。 2.0L+CVT的動力組合滿足日常城市需求，2.5L+CVT的動力組合能夠提供更為充沛的動力，搭配適時四驅系統，即便是在路況複雜的野外，也能夠應對的遊刃有餘。
● 斯柯達柯迪亞克
售價：18.98-26.98萬
柯迪亞克的名字來源於美國阿拉斯加州第一大島嶼，其最大的賣點在於基於MQB平臺而來，並且有著5座和7座版本的選擇，柯迪亞克的前臉還是沿用了斯柯達的家族式前臉，因此看起來並不會覺得陌生。橫向的線條拉寬了前臉的視覺寬度，層次感也非常強，因此會覺得外觀飽滿而憨厚。但是從縱向鍍鉻中網以及炯炯有神的頭燈中，我們還是能夠看到兇猛的一面。
柯迪亞克的內飾造型也基本延續了家族的風格，一坐進去就能感受到濃濃的德味。規整的佈局將各個功能區劃分的很明晰，操作起來也非常方便。
柯迪亞克長/寬/高尺寸均優於標緻5008，在乘坐空間上的表現還是可圈可點的。2791mm的軸距奠定了大空間的基礎，而1883mm的寬度也讓橫向空間變得足夠寬裕。柯迪亞克也加入了類似大眾的Easy Entry功能，可以通過第二排的座椅把手輕鬆將第二排放倒前移，騰出足夠空間方便第三排乘客上下車，這個細節設計也比標緻5008更加貼心。
柯迪亞克搭載的是EA888的1.8L渦輪增壓發動機，與之匹配的是7速雙離合變速箱。從這台1.8T發動機的動力參數來看，即便是在滿載的情況下，也完全不用擔心動力不夠的情況。柯迪亞克還推出了一款2.0T發動機，最大功率162kW(220PS)，峰值扭矩350N·m。
●三菱歐藍德
官方指導價格：15.98-22.38萬
三菱歐藍德在這上市接近1年的時間裡，銷量增長的速度很快，畢竟15.98萬元起的售價對於一台各方面表現都十分均衡的SUV來說，實在是有著驚人的誘惑力，並且三菱還針對國內用戶的需求，在中間的過程中加推了幾個極具性價比的版本。國產後的歐藍德依舊延續了霸氣的造型，“X”前臉搭配粗獷的鍍鉻裝飾，頗有大型SUV的硬派作風。側身和尾部採用更為飽滿的線條，使得歐藍德看起來足夠大氣，另外國產後的歐藍德在車身長度上增加了10mm。
內飾依舊是粗獷的SUV風格，而並沒有向轎車化轉變，甚至還帶有一些機械的味道，這也符合三菱品牌的作風，畢竟三菱對SUV的理解和對機械的熱愛，是深入內心的。雖然內飾比較簡潔，但是大面積的軟搪塑做工手感還是非常的出色，真皮方向盤的手感也令人難忘。
歐藍德匹配2.0L和2.4L的發動機，2.0L的為無座車型，而7座版本則搭載的是2.4L自然吸氣發動機，搭配CVT變速箱動力輸出非常平順。該變速箱為模擬6速，對動力的回應足夠及時，搭配方向盤換擋撥片，帶來的玩味遠比想像的要豐富。
2.0L+CVT的動力組合滿足日常城市需求，2.5L+CVT的動力組合能夠提供更為充沛的動力，搭配適時四驅系統，即便是在路況複雜的野外，也能夠應對的遊刃有餘。● 斯柯達柯迪亞克
售價：18.98-26.98萬
柯迪亞克的名字來源於美國阿拉斯加州第一大島嶼，其最大的賣點在於基於MQB平臺而來，並且有著5座和7座版本的選擇，柯迪亞克的前臉還是沿用了斯柯達的家族式前臉，因此看起來並不會覺得陌生。橫向的線條拉寬了前臉的視覺寬度，層次感也非常強，因此會覺得外觀飽滿而憨厚。但是從縱向鍍鉻中網以及炯炯有神的頭燈中，我們還是能夠看到兇猛的一面。
柯迪亞克的內飾造型也基本延續了家族的風格，一坐進去就能感受到濃濃的德味。規整的佈局將各個功能區劃分的很明晰，操作起來也非常方便。
柯迪亞克長/寬/高尺寸均優於標緻5008，在乘坐空間上的表現還是可圈可點的。2791mm的軸距奠定了大空間的基礎，而1883mm的寬度也讓橫向空間變得足夠寬裕。柯迪亞克也加入了類似大眾的Easy Entry功能，可以通過第二排的座椅把手輕鬆將第二排放倒前移，騰出足夠空間方便第三排乘客上下車，這個細節設計也比標緻5008更加貼心。
柯迪亞克搭載的是EA888的1.8L渦輪增壓發動機，與之匹配的是7速雙離合變速箱。從這台1.8T發動機的動力參數來看，即便是在滿載的情況下，也完全不用擔心動力不夠的情況。柯迪亞克還推出了一款2.0T發動機，最大功率162kW(220PS)，峰值扭矩350N·m。
●三菱歐藍德
官方指導價格：15.98-22.38萬
三菱歐藍德在這上市接近1年的時間裡，銷量增長的速度很快，畢竟15.98萬元起的售價對於一台各方面表現都十分均衡的SUV來說，實在是有著驚人的誘惑力，並且三菱還針對國內用戶的需求，在中間的過程中加推了幾個極具性價比的版本。國產後的歐藍德依舊延續了霸氣的造型，“X”前臉搭配粗獷的鍍鉻裝飾，頗有大型SUV的硬派作風。側身和尾部採用更為飽滿的線條，使得歐藍德看起來足夠大氣，另外國產後的歐藍德在車身長度上增加了10mm。
內飾依舊是粗獷的SUV風格，而並沒有向轎車化轉變，甚至還帶有一些機械的味道，這也符合三菱品牌的作風，畢竟三菱對SUV的理解和對機械的熱愛，是深入內心的。雖然內飾比較簡潔，但是大面積的軟搪塑做工手感還是非常的出色，真皮方向盤的手感也令人難忘。
歐藍德匹配2.0L和2.4L的發動機，2.0L的為無座車型，而7座版本則搭載的是2.4L自然吸氣發動機，搭配CVT變速箱動力輸出非常平順。該變速箱為模擬6速，對動力的回應足夠及時，搭配方向盤換擋撥片，帶來的玩味遠比想像的要豐富。