讓古天樂想立刻“炸死它”的究竟是什麼車？

汽車行業關注（autochat.com.cn）3月22日報導——古天樂參加車展的一個代言活動， 當主持人問到：“你現在對這個車有什麼感想？”古仔回答：“我現在就很想炸死它。 "在場人員一陣驚訝， 稍加思考才反應過來， 原來古仔想表達的是：我現在就很想駕駛它。 對古仔的普通話我們就不多做研究了， 但是究竟是什麼車讓古仔一看到他就想駕駛它呢？相信很多網友都想到了， “I AM COROLLA 我就是卡羅拉”， 豐田汽車旗下的第十一代卡羅拉。 當晚， 古天樂搭乘全新第11代COROLLA卡羅拉閃耀亮相。 古天樂也表示， 能夠為全世界最暢銷的車型代言， 很榮幸， 也希望能夠通過這次代言把卡羅拉的魅力與宣導的健康家庭生活方式傳遞給更多的消費者。

說起卡羅拉， 也不得不提一下它悠久的歷史， 第 1 代 Corolla 生產年份：1966~1970 年 原廠代號 E10 Corolla 為拉丁文「花冠」之意， 是 Toyota 創辦人豐田喜一郎於二次世界大戰後所開發的第一款「世界車」，

總設計師長谷川龍雄原本為戰鬥機的設計師， 所以在新車研發上運用了許多設計及打造戰鬥機的概念；例如， 即使當時生產的汽車並不重視空氣力學， 但長穀川卻獨排眾議， 認定風洞實驗為未來的趨勢， 且設立專門生產Corolla的大型工廠。

時間悄然流逝，

慢慢開始映入國人眼球被國人熟知的是第九代卡羅拉， 第 9 代 Corolla 生產年份：2000~2006 年 進入 21 世紀後， 2000 年 11 月， Toyota 推出第 9 代 Corolla， 不但外型明顯較過去歷代 Corolla 都更加現代化， 內部空間也明顯放大， 而且引擎開始導入 Toyota 的 VVT-i 可變汽門技術， 並導入 GOA 高剛性車體與 VSC 車身動態穩定系統， 不但擁有優異的性能輸出、平穩的操控表現， 也能讓油耗表現更加出色， 所以至今仍是目前全球單一車系的銷售紀錄保持者。 全球銷售也在此代車型生產週期內， 達成 3,000 萬輛的紀錄。 國人熟悉的花冠之名， 也是在此時才正式隨著新車的亮相而登場。 Corolla 車系的國產化， 始自2004年2月23號國產花冠下線， 國內稱為花冠， 是第一個海外上市第9 代Corolla 的市場。

接著更新一代卡羅拉面世了， 第 10 代 Corolla 中國的卡羅拉豐田第十代新COROLLA將以中國市場為起點， 陸續在世界其它市場開始銷售。 新COROLLA採用了配備全新懸架的FF(前置前驅)平臺， 全面調整車身尺寸佈局的同時實現了同級別車中頂級的行駛性能。 與同級別其他品牌車型相比， 新COROLLA車身寬度大幅增加，

車前柱位置前移， 與流線形的外形設計相得益彰， 表現出前所未有的“寬而低”的態勢， 既演繹出極富激情與動感車身又營造出寬敞舒適的車內空間。 GOA車身， VSC動力傳動系統採用了全新開發的搭載雙VVT-i技術的直列4缸發動機， 使得卓越的行駛性能、世界頂級的燃油消耗水準、低排放水準得以並存。 在安全性方面， 新COROLLA通過採用(車身穩定性控制系統)， 簾式空氣囊和側空氣囊等， 周到地考慮了主動安全及被動安全， 實現了同級別車中世界頂級的安全性能。

直到2014年4月19日，全新第11代COROLLA卡羅拉在北京國際車展開幕前夕率先亮相,同時香港當紅明星古天樂以“卡羅拉先生”的身份成為全新第11代COROLLA卡羅拉的代言人。

卡羅拉作為一台定位家用的緊湊級轎車無疑取得了巨大的成功，全球累計銷售超過4000萬輛就是最好的證明，換代後的新車造型將更加激進，而且更新上市的卡羅拉雙擎版更是受國人青睬，未來市場表現值得期待。在中國短短十來年，多次榮登銷量榜首。有著比較不錯的保值率，省油省心更是成為了眾多車主選擇的理由。當然正如人無完人車無完車，不可能集所有優點於一身，據對卡羅拉車主的調查，對這車不滿意的就是感覺皮薄，噪音較同市場競爭的車型大。總的來說，鑒於每一台車都會有它的優缺點，就看您如何地去選擇吧。

直到2014年4月19日，全新第11代COROLLA卡羅拉在北京國際車展開幕前夕率先亮相,同時香港當紅明星古天樂以“卡羅拉先生”的身份成為全新第11代COROLLA卡羅拉的代言人。

卡羅拉作為一台定位家用的緊湊級轎車無疑取得了巨大的成功，全球累計銷售超過4000萬輛就是最好的證明，換代後的新車造型將更加激進，而且更新上市的卡羅拉雙擎版更是受國人青睬，未來市場表現值得期待。在中國短短十來年，多次榮登銷量榜首。有著比較不錯的保值率，省油省心更是成為了眾多車主選擇的理由。當然正如人無完人車無完車，不可能集所有優點於一身，據對卡羅拉車主的調查，對這車不滿意的就是感覺皮薄，噪音較同市場競爭的車型大。總的來說，鑒於每一台車都會有它的優缺點，就看您如何地去選擇吧。