外形就是兇猛， 延續瑪莎拉蒂的鯊魚頭造型。 百分之百的喜歡她的外觀， 不過車尾燈應該提升一下， 如果改成像保時捷帕拉梅拉那樣的尾燈應該要好看點。
暴力美學的感覺 可以優雅 可以暴力。 涼爽的夏夜敞著篷， 路上優雅的兜風， 伴隨著一陣陣低吼的聲浪， 似乎置身於遙遠的國度義大利， 別有一番趣味。 要說性價比， 這就仁者見仁 智者見智了。 這車在同價位幾乎沒太多的車型對比， 主要看你購車首選的是哪些條件了， 對吧？現在還算可以， 主要是目前優惠挺大的。
0-100的測試是5.1秒， 雖然S3， 高爾夫R， A45-AMG,這些車都能輕鬆跑贏GRANCABRIO， 但是回頭率有瑪莎這麼高嗎？動力絕對是一流百米加速就5.3個的官方成績。 動力本身不算強， 現在是渦輪增壓和機械增壓的時代了， 賓士2.0T的車型都可以炸出380匹馬力了， 保時捷帕拉梅拉， 3.0雙渦輪增壓的也是320匹馬力了， 奧迪的A7， 3.0機械增壓的也是333匹馬力了， 但是我覺得雖然GCS的馬力不大， 加速度也只有那麼勉強站得住腳跟的5.1秒， 不過聲浪確實霸道， 優美。
跑車還說什麼舒適性， 長途也跑過， 300KM開下來， 腰受不了， 本來還打算泡妹子的， 結果腰不好很耽誤事情啊， 後來專門在網上買了一個墊子， 墊在座位上稍微好點。 目前平均21個油， 激烈駕駛的話就更不用說了， 平常也很少開， 停車不方便， 過減速帶麻煩， 底盤太地了容易蹭地， 南方城市不像北方路那麼平。 兩門四座的跑車， 後排空間也不是不可以坐人， 相對於其他跑車（比如GTR,等等）的空間來說算大的了，
瑪莎拉蒂的內飾做工大家都知道吧， 反正不說太差， 有很大的內飾品質提升空間。 操控沒得說的， 方向盤的回饋很好，有時候起步稍微踩深一點，車子還會打滑甩尾，這也是這輛車的特點吧。轉向精度度是不錯的，指哪打哪，懸掛適中，按照跑車的標準來看，比較舒適，切換到運動模式，會更變性，路感回饋很強。瑪莎拉蒂任何一款車型我都深度試駕過，不管是舒適模式還是運動模式，方向盤都有一定曠度，瑪莎是有很多駕駛樂趣的舒適性轎跑，追求人車合一，貼地飛行的我個人推薦性價比不錯的入門級別保時捷911。
方向盤的回饋很好，有時候起步稍微踩深一點，車子還會打滑甩尾，這也是這輛車的特點吧。轉向精度度是不錯的，指哪打哪，懸掛適中，按照跑車的標準來看，比較舒適，切換到運動模式，會更變性，路感回饋很強。瑪莎拉蒂任何一款車型我都深度試駕過，不管是舒適模式還是運動模式，方向盤都有一定曠度，瑪莎是有很多駕駛樂趣的舒適性轎跑，追求人車合一，貼地飛行的我個人推薦性價比不錯的入門級別保時捷911。