特斯拉MODEL S的超大尺寸豎屏引領風尚， 已經成為了最近兩年新車爭相模仿的設計， 接下來即將開啟量產車型交付工作的特斯拉MODEL 3又採用了全新的超大尺寸懸浮式“液晶顯示器”螢幕。
但是我們最新捕獲的宋MPV汽油版車型卻讓我們大失所望， 主要就是其內飾部分一下子從之前的驚豔設計變得平庸。 旋轉式螢幕的設計依然會用， 但只會出現在DM雙模混動版本上， 其動力系統採用1.5T直噴發動機， 前後軸分別配置最大功率110kw， 最大扭矩250Nm的電動機， 實現雙模四驅技術。 擁有混動（HEV）以及純電動（EV）兩種運行模式， 純電續航里程達80km。 在混動模式下， 綜合最大功率輸出為333kW， 峰值扭矩為740Nm， 0-100km/h加速時間為4.9秒。 而且宋MPV的DM雙模版本， 除了四驅版本， 還會有一個省掉後軸電動機配置的前驅版車型。
而首先要推的常規的汽油版車型， 配置1.5T發動機， 最大功率113kw/5200rpm， 最大扭矩240Nm/17500-3500rpm， 分別搭配6速手動和DCT雙離合兩種變速器。 正是比亞迪車型中運用非常成熟的動力系統配置。
或許是為了拉開差距， 提升雙模車型的吸引力， 比亞迪對常規的汽油版宋MPV內飾採用了差異化的設計。 汽油版宋MPV採用了與比亞迪秦相似的內飾設計， 特斯拉風格的大尺寸豎屏， 空調出風口分局螢幕兩側。 雖然這樣的設計可以說配置仍然很高， 但因為有了之前的DM版創新設計， 就成了“沒有對比就沒有傷害”。
與DM版的全觸屏設計不同，汽油版的大尺寸液晶屏下方仍然保留了按鍵面板，可以實現對空調系統和多媒體系統的直接控制。此外汽油版車型還會有一個更低配的版本，螢幕尺寸進一步減半，只佔據中控面板上半部分，下部則分別是多媒體系統和空調系統的按鍵面板。汽油版宋MPV配置雙離合器變速箱的車型作為高配版本，採用的是電子手刹配置，手動檔車型則是經濟型的定位，配置了傳統的拉杆式機械手刹。
而DM版本因為整個中控面板的貫通式設計，讓轎廂部分具有更強的橫向拉伸感，看上去更加寬大一些。同時為了讓螢幕無論橫豎都不影響空調出風，因此將風口設計在了比較低矮的位置。另外可以看到，DM版本的儀錶採用了大尺寸彩色液晶屏的配置，兩個指標儀錶的內側和之間位置全部都是資訊顯示幕幕。汽油版車型的儀錶則只在居中位置配置了一個常規尺寸的矩形顯示幕。
轎廂部分的配置到沒有什麼差別，都是2+3+2的座位佈局，第二排座位採用4:6的分段設計，可以單獨前後滑動或向前翻折。後面兩排空間配置了單獨的空調風機，雖然不是獨立溫區控制，但是可以通過中部扶手箱後面的面板單獨調節風量和風機開關。控制台下方是一個儲物格和雙USB插口的配置，便於第二排使用者為手機等手持設備充電。
後排的空調出風口則分別佈置在第二排和第三排車頂兩側的的位置。第三排的兩個折疊座位因為佈局在略微凸起的地臺上，因此帶來了更大的腳部空間，也使得第三排的坐姿不會顯得過於憋屈。稍顯遺憾的是，車頂雖然配置了全景天窗，但卻是不能開啟的全玻璃車頂設計。
而外觀方面，汽油版和DM雙模版本並沒有太大的差別，最明顯的不同就是汽油版車型仍然使用的是BYD的字母LOGO，而雙模版則是“宋”漢字LOGO。值得慶倖的是，汽油版車型仍然保留了全LED大燈的配置，這也是宋MPV前臉設計的點睛之筆。此外汽油版車型同樣也配置了全景監控系統，車頭LOGO下方，和兩側後視鏡下方，以及車尾都集成有攝像頭。
側面車窗與後風擋玻璃直接相連，形成懸浮式車頂的風格，和DM版本一樣，第三排舷窗下方的鍍鉻裝飾條上都內嵌了SPACE字樣的銘牌，意在突出MPV車型的空間優勢。不過汽油版車型只在車身左側保留了汽油加注口蓋板，DM版本則在車身右側還多了一個充電插口蓋板。
宋MPV的尾燈同樣頗具設計感，凹凸有致的紅色和白色燈殼很好的體現了層次感，燈眉位置的鍍鉻裝飾條一直貫穿整個車尾。而車尾的TI或TID字樣，則分別代表了手動檔和DCT雙離合變速器的1.5T汽油版車型。
與DM版的全觸屏設計不同，汽油版的大尺寸液晶屏下方仍然保留了按鍵面板，可以實現對空調系統和多媒體系統的直接控制。此外汽油版車型還會有一個更低配的版本，螢幕尺寸進一步減半，只佔據中控面板上半部分，下部則分別是多媒體系統和空調系統的按鍵面板。汽油版宋MPV配置雙離合器變速箱的車型作為高配版本，採用的是電子手刹配置，手動檔車型則是經濟型的定位，配置了傳統的拉杆式機械手刹。
而DM版本因為整個中控面板的貫通式設計，讓轎廂部分具有更強的橫向拉伸感，看上去更加寬大一些。同時為了讓螢幕無論橫豎都不影響空調出風，因此將風口設計在了比較低矮的位置。另外可以看到，DM版本的儀錶採用了大尺寸彩色液晶屏的配置，兩個指標儀錶的內側和之間位置全部都是資訊顯示幕幕。汽油版車型的儀錶則只在居中位置配置了一個常規尺寸的矩形顯示幕。
轎廂部分的配置到沒有什麼差別，都是2+3+2的座位佈局，第二排座位採用4:6的分段設計，可以單獨前後滑動或向前翻折。後面兩排空間配置了單獨的空調風機，雖然不是獨立溫區控制，但是可以通過中部扶手箱後面的面板單獨調節風量和風機開關。控制台下方是一個儲物格和雙USB插口的配置，便於第二排使用者為手機等手持設備充電。
後排的空調出風口則分別佈置在第二排和第三排車頂兩側的的位置。第三排的兩個折疊座位因為佈局在略微凸起的地臺上，因此帶來了更大的腳部空間，也使得第三排的坐姿不會顯得過於憋屈。稍顯遺憾的是，車頂雖然配置了全景天窗，但卻是不能開啟的全玻璃車頂設計。
而外觀方面，汽油版和DM雙模版本並沒有太大的差別，最明顯的不同就是汽油版車型仍然使用的是BYD的字母LOGO，而雙模版則是“宋”漢字LOGO。值得慶倖的是，汽油版車型仍然保留了全LED大燈的配置，這也是宋MPV前臉設計的點睛之筆。此外汽油版車型同樣也配置了全景監控系統，車頭LOGO下方，和兩側後視鏡下方，以及車尾都集成有攝像頭。
側面車窗與後風擋玻璃直接相連，形成懸浮式車頂的風格，和DM版本一樣，第三排舷窗下方的鍍鉻裝飾條上都內嵌了SPACE字樣的銘牌，意在突出MPV車型的空間優勢。不過汽油版車型只在車身左側保留了汽油加注口蓋板，DM版本則在車身右側還多了一個充電插口蓋板。
宋MPV的尾燈同樣頗具設計感，凹凸有致的紅色和白色燈殼很好的體現了層次感，燈眉位置的鍍鉻裝飾條一直貫穿整個車尾。而車尾的TI或TID字樣，則分別代表了手動檔和DCT雙離合變速器的1.5T汽油版車型。