1888年， 英國工程師斯塔利搞出了第一輛現代自行車。 從此， 這個不需喂草、不需燒油的方便交通工具， 就被歐洲各國的軍隊看上了。
圖為一戰時期義大利自行車部隊在操練。 歐洲， 英國、德國（普魯士）、義大利等等軍隊紛紛裝備了自行車。
擁有自行車部隊最多的是荷蘭軍隊。 圖為傳說中的“重機槍自行車”：荷蘭軍隊裡一輛雙人騎的三輪自行車， 載著可拆卸的重機槍。
二戰打響後， 荷蘭自行車軍隊集結， 準備抵抗德軍。
德軍也是自行車大戶。 主要用於巡邏和偵察， 作戰中則可利用其機動性參加小規模戰役。
一個德軍士兵在演示騎車射擊。 他的車， 是二戰中德軍使用最廣泛的TR—FA型自行車， 我們在二戰電影裡經常可見。
歐洲戰場之所以自行車遍佈， 和較為良好的交通環境有很大關係， 當然， 遇到河溝泥坑， 只能用扛的。
亞洲戰場上，也有一個自行車大戶。日軍。
馬來半島戰役中，日軍山下奉文大將率領七萬日軍閃擊十幾萬英軍，其中就有一支大約一萬多人的自行車隊伍。自行車在地形複雜的馬來半島很便利，日軍就此可以展開長途奔襲，一部騎車穿過叢林，和主力合圍。
日軍給自行車隊伍起了個拉風的名字：銀輪部隊。
圖為日本靖國神社遊就館裡的二戰自行車陳列。
抗戰時期的中國軍隊中，宋哲元的第二十九軍有一支寶貴的自行車部隊，是其嫡系主力。
八路軍自然也有，遊擊戰中繳獲的自行車，多用於通訊和偵察。
最後，說了半天自行車哪家強，揭曉答案：抗日神劇最強！這是神劇裡遊擊隊員腳踏自行車截停火車、飛越鐵軌、碾壓敵軍的抗日神車，兼具直升機和坦克的性能，自然最強。
亞洲戰場上，也有一個自行車大戶。日軍。
馬來半島戰役中，日軍山下奉文大將率領七萬日軍閃擊十幾萬英軍，其中就有一支大約一萬多人的自行車隊伍。自行車在地形複雜的馬來半島很便利，日軍就此可以展開長途奔襲，一部騎車穿過叢林，和主力合圍。
日軍給自行車隊伍起了個拉風的名字：銀輪部隊。
圖為日本靖國神社遊就館裡的二戰自行車陳列。
抗戰時期的中國軍隊中，宋哲元的第二十九軍有一支寶貴的自行車部隊，是其嫡系主力。
八路軍自然也有，遊擊戰中繳獲的自行車，多用於通訊和偵察。
最後，說了半天自行車哪家強，揭曉答案：抗日神劇最強！這是神劇裡遊擊隊員腳踏自行車截停火車、飛越鐵軌、碾壓敵軍的抗日神車，兼具直升機和坦克的性能，自然最強。