《我有車》原創新車報導：早在去年11月就聽聞長城要推出旗下全新品牌——WEY（魏派）， 依舊是長城的拿手牌， 而且是一幅豪華牌， 主打“輕奢”定位的中型SUV——W01， 首款車型將於4月在上海車展首發亮相。
WEY W01靈感來自於中型SUV概念車CONCEPT-R， 底盤基於哈弗H7平臺打造， 整車由雷克薩斯團隊參與研發調校。 整車尺寸4749*1931*1655mm， 屬於H7和H8的中間產品， 開創新低的車身高度， 恰恰符合高端SUV的姿態。 對於哈弗以外的競品而言， W01是個可怕的對手， 其2950mm的車身軸距超出廣汽傳祺GS8多達150mm， 當然也遠超翼虎、途觀L等熱門合資SUV。 《我有車》預測WEY W01的起步價為15萬元左右。
外觀設計上， W01實現了統一的設計語言， 酷似林肯車標的品牌Logo成為全車元素的主題。 前臉未來感十足， 棱角分明像極了鋼鐵俠， 特別是起到提神作用的頭燈， 燈內的三個豎條LED燈帶和霧燈呼應了品牌Logo造型， 且LED燈組有望成為全系標配。 中網及連體式前格柵採用蜂窩狀設計， 讓前臉造型更加立體， 不過對後期用車的清潔難度也是不小的考驗。
車身側面有一種和前臉不是同一款車的感覺， 沒有前臉的棱角和炫酷感， 輪拱不明顯的筋線， 看上去有些鬆鬆垮垮， 僅靠貫穿前後門的筋線， 難免勢單力薄了些， 不太符合這個定位的SUV， 不過好在溜背車頂和上揚的後門線條足夠吸引眼球。
車尾的高位刹車燈、尾燈及後杠的中置霧燈也同樣採用了車標造型的長方形元素， 整體感很強， 沒有多餘的設計來搶眼， 所以車尾給人很整潔俐落的印象。 尾燈組同樣採用LED光源， 甚至連牌照光源也毫不吝惜採用LED， 可見W01在打造“輕奢”定位的過程中不放過每一個細節。 車尾採用擴散器式裝飾板， 搭配雙邊雙出式排氣設計， 只為彰顯高性能的運動氣質。
W01的內飾主要在質感和造型上體現輕奢風格， 平底方向盤、圓形出風口和棱角清晰的環抱式中控台的搭配體現出運動氛圍， 當下流行的12.3英寸全液晶儀錶也應用在這輛W01上， 9英寸懸浮式中控屏如果能伸縮， 那科技感一定會爆棚， 可惜不能。 方向盤功能按鍵區和某款超跑有著極其相似的風格設計， 擋位面板上功能繁多的按鍵整齊排列， 符合豪車設計慣用的手法，不過按鍵時要小心，否則鋼琴漆面會佈滿劃痕，按鍵涵蓋了自動泊車、陡坡緩降，發動機啟停等功能。據稱車道偏離警報、並線輔助、車道保持輔助等會成為全系標配，這個必須要點贊！
白色座椅對於提升車內的豪華感有很大幫助，前排椅背寬厚包裹性上佳，高聳的頭枕以及網眼拼皮的椅面都呈現出高端運動的風格，滿足前排舒適的同時也很照顧後排感受。為方便後排乘客上車，W01的B柱裝有把手，前排椅背的凹面設計可有效增加後排腿部空間，中央扶手箱的空調還有空氣淨化功能，全景天窗支援前半部分滑動開啟。
W01搭載的是長城2.0GDIT發動機，最大功率233馬力（172kW），最大扭矩360牛-米，匹配了新一代7速雙離合變速箱，相比哈弗H8的動力總成有明顯提升。在競品方面，W01的動力資料完爆傳祺GS8，即使面對翼虎和途觀L也不落下風，360牛-米的扭矩足夠讓駕駛隨心所欲，只是不知道在倒車的時候還會不會翻車了……作為一輛SUV，充足的扭矩表現也是應對越野路面必需的能力之一，況且GS8和翼虎還在使用6AT的時候，W01已經向途觀L的7速雙離合看齊了，不過變速箱的穩定性還需時間來驗證。
《我有車》總結：長城作為元老級別的SUV品牌，未能依靠哈弗H8、H9這樣的高端SUV佔領市場，全新WEY品牌的誕生或將改變這一現狀。而W01豪華感十足的外觀和山寨時期的產品對比有著明顯的進步，畢竟品質和設計才是王道，在品牌的起步期理性定位，更要拿出合理的價格，才能乘著SUV的東風越走越遠！更多原創新車/降價車行情報導，請您即刻關注《我有車》自媒體號，以獲取第一手買車、用車資訊！
符合豪車設計慣用的手法，不過按鍵時要小心，否則鋼琴漆面會佈滿劃痕，按鍵涵蓋了自動泊車、陡坡緩降，發動機啟停等功能。據稱車道偏離警報、並線輔助、車道保持輔助等會成為全系標配，這個必須要點贊！
白色座椅對於提升車內的豪華感有很大幫助，前排椅背寬厚包裹性上佳，高聳的頭枕以及網眼拼皮的椅面都呈現出高端運動的風格，滿足前排舒適的同時也很照顧後排感受。為方便後排乘客上車，W01的B柱裝有把手，前排椅背的凹面設計可有效增加後排腿部空間，中央扶手箱的空調還有空氣淨化功能，全景天窗支援前半部分滑動開啟。
W01搭載的是長城2.0GDIT發動機，最大功率233馬力（172kW），最大扭矩360牛-米，匹配了新一代7速雙離合變速箱，相比哈弗H8的動力總成有明顯提升。在競品方面，W01的動力資料完爆傳祺GS8，即使面對翼虎和途觀L也不落下風，360牛-米的扭矩足夠讓駕駛隨心所欲，只是不知道在倒車的時候還會不會翻車了……作為一輛SUV，充足的扭矩表現也是應對越野路面必需的能力之一，況且GS8和翼虎還在使用6AT的時候，W01已經向途觀L的7速雙離合看齊了，不過變速箱的穩定性還需時間來驗證。
《我有車》總結：長城作為元老級別的SUV品牌，未能依靠哈弗H8、H9這樣的高端SUV佔領市場，全新WEY品牌的誕生或將改變這一現狀。而W01豪華感十足的外觀和山寨時期的產品對比有著明顯的進步，畢竟品質和設計才是王道，在品牌的起步期理性定位，更要拿出合理的價格，才能乘著SUV的東風越走越遠！更多原創新車/降價車行情報導，請您即刻關注《我有車》自媒體號，以獲取第一手買車、用車資訊！