愛國產還是選日系！同價位關注度最高的SUV該怎麼選？

曾經的東本CR-V， 絕對算得上是一款戰無不勝的SUV霸主， 只不過， 事過境遷， 儘管新CR-V的產品力有了極大的提升， 但如今SUV市場早已不是一家獨大的局面， 越來越多的競爭對手都在注視著這一細分市場， 這裡邊不僅有探界者、柯迪亞克等合資小鮮肉， 而且還有一大波國產高端SUV也在虎視眈眈， 其中來自長城汽車的WEY VV7， 剛好與新CR-V的價格區間有所重疊， 這自然就引發了國產中型SUV對決合資緊湊SUV的有趣畫面， 那麼我們應該怎麼選？

外觀分析

VV7的前臉採用了比較複雜的設計線條， 酷似黑豹的前臉， 拉升了視覺上的檔次感， 通過豐富的車身腰線， 以此突出了較強的運動感， 整車看起來年輕動感， 其中VV7s比VV7c更加運動。 新CR-V在外觀上基本延續老款的設計基調， 整體輪廓依然非常熟悉， 但在中網、前大燈、尾燈等部分， 新CR-V採用了更年輕時尚的設計樣式， 視覺效果更加出色。

內飾分析

最能彰顯VV7的豪華感， 想必就是那令人驚訝的內飾設計， 毋庸置疑， VV7這套設計水準， 無論是豪華感還是質感， 都不輸同級的合資對手， 車內的任何一處用料都相當考究， 做工方面也沒任何的槽點。 反觀之下， 新CR-V的內飾雖然給人沒有太多新鮮感， 但工藝和質感都符合這個價位的要求，

而且懸浮式中控屏的加入， 也增添了一絲科技感， 但論豪華氣氛的營造， 新CR-V與VV7還是存在一定的距離。

空間分析

儘管全新CR-V的軸距有所加長至2660mm， 但由於VV7是中型SUV的定位， 因此車身尺寸完全是碾壓新CR-V的存在。 但是， 得益于本田空間大法，

新CR-V後排空間體驗， 實際上與VV7的差別並不懸殊， 反倒是VV7因為溜背車身設計， 很大程度上犧牲了其頭部空間和後備箱， 總的來說， 新CR-V的實用性和空間利用率更高。

配置分析

從配置表可以看到， 同樣價位的情況之下， VV7的配置相當豐富， 甚至不乏各種高科技配置。

相比之下， 新CR-V的配置比較簡陋， 但對於預算不高的消費者來說， 這款次低配車型也足夠滿足日常所需， 儘管如此， 依然是VV7的性價比擁有絕對優勢。

動力分析

動力方面， VV7採用的是2.0T+7速DCT的動力總成， 而新CR-V的動力系統是1.5T發動機搭配CVT變速箱。 從數值上看， VV7無論是馬力還是扭矩，都要優於新CR-V，但實際上，VV7的動力調校水準畢竟平庸，動力回應速度，遠不及新CR-V隨叫隨到，因此在百公里加速時間上拖了後腿，同時在燃油經濟性上，新CR-V一如既往地延續了本田發動機動力強、油耗低的優良傳統。

購車總結

平心而論，兩台車各有千秋，VV7作為長城汽車的高端品牌，在豪華和品質的表現上，確實不負眾望，外觀、內飾、配置都堪稱同級一流，但在核心技術上與合資水準仍有明顯差距。而新CR-V儘管表面功夫相對中庸了一些，但別忘了，CR-V這個金字招牌和口碑效應，都能讓一大批對手望塵莫及，新CR-V的最大亮點，依然是其強大的產品號召力和黑科技的動力系統（包括混動車型），這麼一說，你們就應該知道怎麼選了吧！

VV7無論是馬力還是扭矩，都要優於新CR-V，但實際上，VV7的動力調校水準畢竟平庸，動力回應速度，遠不及新CR-V隨叫隨到，因此在百公里加速時間上拖了後腿，同時在燃油經濟性上，新CR-V一如既往地延續了本田發動機動力強、油耗低的優良傳統。

購車總結

平心而論，兩台車各有千秋，VV7作為長城汽車的高端品牌，在豪華和品質的表現上，確實不負眾望，外觀、內飾、配置都堪稱同級一流，但在核心技術上與合資水準仍有明顯差距。而新CR-V儘管表面功夫相對中庸了一些，但別忘了，CR-V這個金字招牌和口碑效應，都能讓一大批對手望塵莫及，新CR-V的最大亮點，依然是其強大的產品號召力和黑科技的動力系統（包括混動車型），這麼一說，你們就應該知道怎麼選了吧！