中國汽車市場近年來發展迅速， 汽車保有量連年上升。 合資品牌在中國市場可謂是如魚得水， 無論是在傳統的轎車領域還是現在SUV車型大熱的背景下， 更是搶佔著SUV車型的各個細分市場。 回望自主品牌汽車除了SUV車型在銷量上可圈可點， 但在傳統的轎車市場相對於合資品牌幾乎毫無競爭力。 我們不禁要問自主品牌轎車為何缺乏競爭力無人問津？
一、SUV火熱， 導致自主品牌不重視轎車研發
近幾年SUV車型異常火爆， 無論是合資品牌還是自主品牌汽車廠商都加大了SUV車型的研發力度， 紛紛推出眾多各個級別的SUV車型。
我們從下面的2017年1-6月份轎車以及SUV車型的銷量排行榜就知道了， 1-6月， SUV累計銷售453.4萬輛， 同比增長17%， 在三大細分市場中依舊最為火爆。 前十車型中， 自主獨佔8席優勢明顯。 在SUV領域自主品牌可謂是全面開花。 在銷量的前3名都被自主品牌車企牢牢把控著， 而且前8名的銷量當中自主品牌就占了6個不可謂不強。
反觀傳統的轎車領域在2017年1-6月的銷量上， 前8名當中自主品牌車企無一上榜， 銷量上前8名大眾就占了4款車型被合資品牌廠商壟斷。 自主品牌車企在SUV銷量火熱轎車無人問津的局面下， 就越是不斷的加大SUV車型的研發力度， 忽視轎車的研發長此以往形成惡性循環。
二、技術實力薄弱， 缺乏競爭車型
在傳統轎車領域， 自主品牌車企因為起步晚技術實力相對合資品牌來說實在薄弱。
在市場上自主品牌也缺乏亮眼的競爭車型， 不像合資品牌有一兩款讓市場和消費者認可的車型。 比如：豐田卡羅拉、大眾朗逸以及日產軒逸等等，
三、大打價格戰， 品質參差不齊
自主品牌車企在轎車領域由於難以在產品上競爭合資品牌， 只能從價格上面做文章。 為爭奪合資品牌轎車還未被蠶食的細小市場， 眾多自主品牌車企只能大打價格戰。 希望通過低價的方式吸引到消費者購車。
不過傳統轎車領域本來就比SUV車型利潤要低，自主品牌這種低價的行銷手段就導致了個別車企轎車品質上面參差不齊，直接影響了自主品牌轎車在市場上的口碑和品牌影響力。
總之，自主品牌車企雖然在SUV車型上攻城掠地銷量上連年增長。吉利、長城以及廣汽等還推出了像領克、GS8等自家的高端SUV品牌。但是SUV車型的大熱並不是忽視轎車領域的理由，自主品牌廠商應該彌補自身存在的不足，重視轎車領域的資金投入和研發。誰都不能保證SUV車型能夠一直火爆下去。
不過傳統轎車領域本來就比SUV車型利潤要低，自主品牌這種低價的行銷手段就導致了個別車企轎車品質上面參差不齊，直接影響了自主品牌轎車在市場上的口碑和品牌影響力。
總之，自主品牌車企雖然在SUV車型上攻城掠地銷量上連年增長。吉利、長城以及廣汽等還推出了像領克、GS8等自家的高端SUV品牌。但是SUV車型的大熱並不是忽視轎車領域的理由，自主品牌廠商應該彌補自身存在的不足，重視轎車領域的資金投入和研發。誰都不能保證SUV車型能夠一直火爆下去。