在最美的青年時期， 本應是風華正茂， 神采飛揚， 和那些最美的辭藻都無法形容的兵荒馬亂的青春。 而多數人在這個年紀， 都被職業和工作所驅趕， 被“夢想”和鈔票所牽絆， 來不及顧及或避讓生活的美好。 我想， 這種焦慮一定纏繞過所有試圖追問生命意義的年輕人。
如何權衡“夢想”與生活？或許正如吳曉波所言：“生命本就應浪費在美好的事物上。 ”而我們僅需判斷， 這次浪費是否“美好”。 如果是， 即刻出發， 享受生活。
旅行是短暫隔離高壓生活的最好方式， 也是用另一種方式去邂逅初心， 旅行的意義更在於在大自然中遇見美好、感受美好、分享美好。
跟著蔚領去旅行
在不斷拷問自己內心後， 借著一汽-大眾蔚領美學漫遊記的機會， 我也踏上了發現美好之旅。 7月11日， 我們從四川廣元出發， 沿著古蜀道穿越劍門關， 抵達江油詩仙李太白的故里， 到訪丹梯千級的青城山，
盛夏的劍門關， 碧空如洗， 群山巍巍， 綠樹婆娑， 雄關屹立。 大自然用最簡單的色彩和最雄渾的關隘鋪陳出了攝人心魄的畫面。 江油青蓮鎮則用壯美雄奇的沃土， 孕育出了李白這位光耀萬古的偉大詩人。
經過四天三夜的漫遊記， 除了在旅途中重新認識自己， 我還深切的感受到：蔚領作為一款旅行車不僅是一款物理上的交通工具，
4天的接觸， 讓我有足夠的時間與蔚領做深度的交流， 途中複雜多變的路況， 一方面能見證我與它的默契程度， 另一方面則可以借機逼出最強蔚領。
此次我們試駕的車輛是1.4T+DSG版本，
如果說這套動力總成是一個披荊斬棘的鬥士， 那麼較低的油耗表現則為他們披上了黃金戰甲。 經過全程300多公里的測試， 蔚領的綜合油耗為驚人的6L左右。 要知道這還是經歷了蓉城早晚高峰後的數位， 並且全程開著空調，蔚領的油耗水準不可謂不出色。
蔚領的底盤表現“德味”十足，扎實厚重的質感。不僅提供了不錯舒適性，也保留一絲路感，“韌勁十足”的懸掛特性在舒適和運動間找到了完美平衡。
在多彎的山路上，我可以把蔚領開的很快，一方面是扎實的底盤傳遞出來的信心，另一方面則是精准的轉向帶來的良好操控。不管是行駛在回頭彎還是髮卡彎，只要我願意，犀利的轉向總是能夠將車身及時的切入彎心。並以淡定的車身姿態快速出彎，蔚領能有此番功力，著實讓人意外。
從來就沒有不經意的成功
“隨著人們生活方式多樣化，旅行車市場正朝著跨界多元化的方向發展。”蔚領，作為大眾汽車首款A級跨界旅行車，也是中國首款跨界旅行車，它的推出與這種趨勢契合。曾經在新車命名儀式上一汽-大眾銷售有限責任公司執行副總經理楊慕添慷慨激昂的表示。
起初我還為她捏了把汗，因為在尚欠成熟的中國汽車市場，旅行車的價值尚未得到充分釋放。其往往扮演著被車迷追捧，被消費者忽略的角色。
在歐洲，每到週末，無論是高速公路還是鄉間小徑，旅行車都能成為一道風景。在它們寬大尾箱中伴隨的永遠是露營用品、滑雪板、運動裝備乃至寵物。這無形中宣誓了主人對生活品質的追求。
但到了中國，受根深蒂固的“三廂情結”以及近年來SUV的蓬勃發展影響，旅行車並沒有它在歐亞大陸彼端風光。而高昂的價格，更成了旅行車長期止步不前的裹腳布，這種怪相一直持續到蔚領出現前。
自上市8個月以來，蔚領終端累計銷量已達3.2萬輛；並創造過單月銷量6000輛記錄，幾乎憑藉一己之力占到國內旅行車細分市場80%的份額。蔚領小宇宙持續爆發，不僅鞏固了其中國旅行車界一哥的地位，並且成功啟動了中國旅行車市場。
蔚領式的成功除卻了情懷和品質外，其專業並精准的行銷能力再一次被肯定，無論是豔遇大理還是蔚領騎行大趴、甚至這次的美學漫遊記，蔚領每次的傳播深度和廣度都屬業內典範，4+2新旅行文化開啟了生活方式的新篇章。顯然，蔚領式行銷學理應被納入到行銷帶動產品的經典案例中來。
強大的產品力讓情懷落地
足夠親民的價格和強大的產品力是其成功的另一關鍵。就第一印象而言，蔚領擁有旅行車獨有的精緻和淡雅。
得益於外觀覆蓋件出色的衝壓水準，蔚領給人以強烈的精緻感。設計師又借助靈感取自盔甲的前格柵、底盤護板、車身包圍件等“跨界”元素，讓整車更顯硬朗和新潮。結合132mm的最小離地間隙，蔚領具有陪你撒野的資本。
修長的側面線條，將旅行車的優雅氣質展露無遺。而蔚領也深知旅行車的精髓在於尾部設計，其在車頂線條從C柱後延的過渡極度自然。
蔚領的配置水準同樣非常豐富，自動空調、定速巡航、座椅加熱等功能一應俱全；更不用說，蔚領還配有廣受國內消費者喜愛的Alcantara鑲拼座椅、全景天窗、車頂行李架等。當然，比起這些，新車589L的尾箱容積才是其旅行車本色的最佳體現；擴展到1507L後，能帶來更大的想像空間。
如果說人生是一次單程旅行，那似乎每一時每一刻都會是一場盛大的邂逅，選擇在最美的年華遇見最好的自己，來一場命中註定的不期而遇。只要你願意，蔚領隨時都可以陪伴你開啟一段“心·享之旅”。
並且全程開著空調，蔚領的油耗水準不可謂不出色。蔚領的底盤表現“德味”十足，扎實厚重的質感。不僅提供了不錯舒適性，也保留一絲路感，“韌勁十足”的懸掛特性在舒適和運動間找到了完美平衡。
在多彎的山路上，我可以把蔚領開的很快，一方面是扎實的底盤傳遞出來的信心，另一方面則是精准的轉向帶來的良好操控。不管是行駛在回頭彎還是髮卡彎，只要我願意，犀利的轉向總是能夠將車身及時的切入彎心。並以淡定的車身姿態快速出彎，蔚領能有此番功力，著實讓人意外。
從來就沒有不經意的成功
“隨著人們生活方式多樣化，旅行車市場正朝著跨界多元化的方向發展。”蔚領，作為大眾汽車首款A級跨界旅行車，也是中國首款跨界旅行車，它的推出與這種趨勢契合。曾經在新車命名儀式上一汽-大眾銷售有限責任公司執行副總經理楊慕添慷慨激昂的表示。
起初我還為她捏了把汗，因為在尚欠成熟的中國汽車市場，旅行車的價值尚未得到充分釋放。其往往扮演著被車迷追捧，被消費者忽略的角色。
在歐洲，每到週末，無論是高速公路還是鄉間小徑，旅行車都能成為一道風景。在它們寬大尾箱中伴隨的永遠是露營用品、滑雪板、運動裝備乃至寵物。這無形中宣誓了主人對生活品質的追求。
但到了中國，受根深蒂固的“三廂情結”以及近年來SUV的蓬勃發展影響，旅行車並沒有它在歐亞大陸彼端風光。而高昂的價格，更成了旅行車長期止步不前的裹腳布，這種怪相一直持續到蔚領出現前。
自上市8個月以來，蔚領終端累計銷量已達3.2萬輛；並創造過單月銷量6000輛記錄，幾乎憑藉一己之力占到國內旅行車細分市場80%的份額。蔚領小宇宙持續爆發，不僅鞏固了其中國旅行車界一哥的地位，並且成功啟動了中國旅行車市場。
蔚領式的成功除卻了情懷和品質外，其專業並精准的行銷能力再一次被肯定，無論是豔遇大理還是蔚領騎行大趴、甚至這次的美學漫遊記，蔚領每次的傳播深度和廣度都屬業內典範，4+2新旅行文化開啟了生活方式的新篇章。顯然，蔚領式行銷學理應被納入到行銷帶動產品的經典案例中來。
強大的產品力讓情懷落地
足夠親民的價格和強大的產品力是其成功的另一關鍵。就第一印象而言，蔚領擁有旅行車獨有的精緻和淡雅。
得益於外觀覆蓋件出色的衝壓水準，蔚領給人以強烈的精緻感。設計師又借助靈感取自盔甲的前格柵、底盤護板、車身包圍件等“跨界”元素，讓整車更顯硬朗和新潮。結合132mm的最小離地間隙，蔚領具有陪你撒野的資本。
修長的側面線條，將旅行車的優雅氣質展露無遺。而蔚領也深知旅行車的精髓在於尾部設計，其在車頂線條從C柱後延的過渡極度自然。
蔚領的配置水準同樣非常豐富，自動空調、定速巡航、座椅加熱等功能一應俱全；更不用說，蔚領還配有廣受國內消費者喜愛的Alcantara鑲拼座椅、全景天窗、車頂行李架等。當然，比起這些，新車589L的尾箱容積才是其旅行車本色的最佳體現；擴展到1507L後，能帶來更大的想像空間。
如果說人生是一次單程旅行，那似乎每一時每一刻都會是一場盛大的邂逅，選擇在最美的年華遇見最好的自己，來一場命中註定的不期而遇。只要你願意，蔚領隨時都可以陪伴你開啟一段“心·享之旅”。