世界很大， 幸福很小， 對於幸福究竟應該怎樣定義？有人說， 幸福就是豐衣足食後擁有一所面朝大海的房子， 看春暖花開；也有人說， 幸福就是與愛人相伴攜手夕陽， 執子之手與子偕老。 幸福是一個謎， 一千個人回答就會有一千種答案。 但對於大多數人而言， 幸福大概就是擁有一個和睦有愛的家庭， 一個溫馨的住所、幾隻可愛的寵物， 在加上一輛自己和家人都滿意的愛車。
對於不少人或家庭來說， 有了車， 生活可謂是大大不同了。 生活半徑隨之擴大， 生活內容日益豐富， 也讓家庭的日常生活增添了更多樂趣， 可以增加更多幸福感。 無形之中， 車與幸福建立起了微妙的關係。 說到現在的幸福座駕最炙手可熱非遠景SUV莫屬。 上市以來一直就主打幸福調性,結合其中級家享的品質魅力,給我們留下了深刻的產品印記。 3月中旬汽車很聽話受邀來到了最美鄉村婺源，
在幸福之旅開始之前， 先讓我們來看下遠景SUV的市場表現。 從去年8月上市以來， 吉利遠景SUV實現了上市首月銷量即破萬輛的佳績， 創下吉利汽車單品車型月銷量最快破萬紀錄， 連續6個月銷量破萬。 其中在被稱為“幸福之地”的西南地區銷量更是高居全國第二，
花樣測試顯身手 賞花之旅驚喜開局
“美在於發現， 幸福在於體驗。 ”在奔向江嶺萬畝油菜花梯田前， 吉利安排了一場別有趣味的場地試駕， 其中包括S彎、顛簸路面、緊急變線等項目， 讓我們先來了一場小小“熱身賽”。 其實場地試駕的環節並沒有什麼特別新鮮的地方， 但是遠景SUV舒適、精准的操控和乘坐品質卻讓我感到很新鮮。 尤其是富有挑戰性的盲測試駕， 讓我們對遠景SUV所具備的豐富智慧配置有了一番驚喜體驗。
說到盲測， 想必很多人不能理解， 其實這也是我第一次見到這樣的測試。 所謂盲測， 就是把左右車窗、前後風擋玻璃都用車衣蒙住， 車內人員在無法看到車外情況的狀態下， 通過遠景SUV所搭載的360°全景影像系統完成開車出庫、再倒車入庫的規定動作。 在實際測試中， 來自不同的媒體老師都體驗了一把， 無一例外全都成功入庫， 甚至比平時入位更加精准， 讓我們不得不感歎這個功能強大的便利性。 尤其對於新手來說， 擁有這個功能，不用在為側方、倒庫所煩惱，幸福感油然而生。
在S彎道體驗過程中，遠景SUV的過彎極限較高，且轉向也很精准，在緊急變線時，也能感受到ESP車身穩定系統在不斷對車身進行修正。同時，在碎石路、搓板路面行駛時，整車沒有多餘的響動，懸架和減震配合良好，這種感覺在8萬元級SUV上鮮有可見。此外，怠速靜音測試中，為了能更好的體驗到遠景SUV的靜謐性，廠商特地找來兩款如今最炙手可熱的車型前來對比。結果顯示：遠景SUV 的噪音為38.8分貝，競品G的噪音為 40.3分貝，競品H的噪音為43.7分貝；同時動態靜音測試結果顯示：遠景SUV 的噪音為57.9分貝，競品G、H的噪音分別為61.3分貝、63.0分貝。無論怠速狀態還是動態駕駛，遠景SUV靜音表現優於競品車型2-3分貝。這樣的品質感受確實給了我們一些意外的驚喜。
幸福之旅，要發現更多風景、添加更多樂趣。在去往江嶺梯田20公里的盤山路上，一眼望去，梯田如鏈似帶，甚是壯觀，山谷內點綴的黑白色徽式民居與油菜花海、青山綠水形映成趣，讓人有一種行駛在山水畫卷裡的錯覺。這也終於讓我知道了遠景SUV為何能在西南地區銷量能如此之好，眾所周知，整個雲貴川渝地區，除成都平原外，均地勢崎嶇，而且山川秀麗，風景優美，民俗豐富多彩，生活閒適自在。當然婺源也同樣如此，通過崎嶇的道路體驗之後，遠景SUV舒適的駕乘和充沛的動力給我留下了深刻的印象。
強者之“芯”，性能出色！
我們都知道，發動機技術一直以來都是自主品牌的短板，相比於合資品牌，技術確實存在差距。但是非常注重“內功修煉“的吉利汽車，硬是將發動機技術提高到了行業前列。目前遠景SUV搭載了1.3T/1.8L兩套發動機，其中新搭載的1.3T渦輪增壓發動機匹配CVT變速器在動力輸出上非常平順，與其它SUV追逐的強動力不同，這套動力總成的經濟性更好。另外比較值得一提的是，這套1.3T渦輪增壓發動機憑藉著“強勁動力、高效節能、靜音舒適”的優異表現，獲得了“中國心”十佳發動機的美稱。
在實際試駕中，這套發動機也有不錯的表現，渦輪在1750rpm時會爆發出最大扭矩，而為了盡可能的保證動力以及燃油經濟性，發動機的轉速在大多數時間內會被保持在2000rpm左右。在崎嶇的盤山公路上，遠景SUV給我最大的感受就是換擋平順性很好，動力輸出也蠻連貫。但和所有CVT變速器一樣，缺點也很明顯，一腳油門下去，提速比較“肉”。不過，滿足日常駕駛已經綽綽有餘。
另外更值得一提的就是遠景SUV的舒適性。在普通道路上，車輛行駛十分平順，行駛時車內也十分的靜謐。在通過顛簸的山路時，遠景SUV的底盤給人的感覺很扎實，車身的剛性令人滿意，懸架對於大的衝擊反應比較強烈，細碎的振動則得到了很好的過濾，讓人感覺很舒適。懸掛是市場主流的前麥弗遜+後多連杆，後懸架減震器由斜45°改為了90°垂直佈局以懸架行程，更加提高了行車的舒適性。
在遠離都市的喧囂，駕駛著遠景SUV置身于婺源江嶺梯田金燦燦的油菜花田，為眼前美景的驚呼之餘，我們還要為遠景SUV車內空間的靜謐性點贊。為了用戶提供最舒適安靜的乘坐感受，遠景SUV採用吉利全新的3.0代靜音調校體系，並借鑒富豪靜音技術標準，平穩行駛過程中基本上聽不到底盤或是發動機傳來的聲音，只有在一腳油門轟到底，慢慢升起的發動機嘶吼聲，可以說靜音調校這一塊的確是吉利的一個強項。
定義幸福座駕的車型應該具備哪些素質？外表大氣、空間充裕、做工精良等應該都是不可或缺的。正如遠景SUV全國第七萬輛車主張女士所說：她在購車前她也做了幾款車的對比，遠景SUV憑藉其穩定、可靠，品質，智慧科技的豐富配置脫穎而出，成為她的全新選擇。確實如此，在在外觀使用了吉利家族化的臉譜特徵，造型上更為陽剛銳利，更符合國內消費者的口味。在內飾上，黑棕雙色的搭配顯的非常時尚，層次感更強。再加上媲美30萬元級車的靜謐空間、20萬元級車用到的多連杆獨立懸架，整車高強度車身的庇護，全系標配的坡起輔助與陡坡緩降，絕對是“8萬元級SUV性價王”。
總的來說，通過本次試駕，遠景SUV無論從看得見的外觀、內飾、配置，到看不見的動力總成匹配、底盤發動機和NVH靜音品質，已然重新定義了10萬元內SUV新標準。另外，遠景SUV的成功，進一步展現了吉利3.0體系下高品質、高技術、高附加值的精品SUV戰略，將與博越、帝豪GS共同完善吉利汽車在緊湊型SUV市場的產品佈局，並擴大吉利在SUV市場上的影響力和競爭力。
擁有這個功能，不用在為側方、倒庫所煩惱，幸福感油然而生。
在S彎道體驗過程中，遠景SUV的過彎極限較高，且轉向也很精准，在緊急變線時，也能感受到ESP車身穩定系統在不斷對車身進行修正。同時，在碎石路、搓板路面行駛時，整車沒有多餘的響動，懸架和減震配合良好，這種感覺在8萬元級SUV上鮮有可見。此外，怠速靜音測試中，為了能更好的體驗到遠景SUV的靜謐性，廠商特地找來兩款如今最炙手可熱的車型前來對比。結果顯示：遠景SUV 的噪音為38.8分貝，競品G的噪音為 40.3分貝，競品H的噪音為43.7分貝；同時動態靜音測試結果顯示：遠景SUV 的噪音為57.9分貝，競品G、H的噪音分別為61.3分貝、63.0分貝。無論怠速狀態還是動態駕駛，遠景SUV靜音表現優於競品車型2-3分貝。這樣的品質感受確實給了我們一些意外的驚喜。
幸福之旅，要發現更多風景、添加更多樂趣。在去往江嶺梯田20公里的盤山路上，一眼望去，梯田如鏈似帶，甚是壯觀，山谷內點綴的黑白色徽式民居與油菜花海、青山綠水形映成趣，讓人有一種行駛在山水畫卷裡的錯覺。這也終於讓我知道了遠景SUV為何能在西南地區銷量能如此之好，眾所周知，整個雲貴川渝地區，除成都平原外，均地勢崎嶇，而且山川秀麗，風景優美，民俗豐富多彩，生活閒適自在。當然婺源也同樣如此，通過崎嶇的道路體驗之後，遠景SUV舒適的駕乘和充沛的動力給我留下了深刻的印象。
強者之“芯”，性能出色！
我們都知道，發動機技術一直以來都是自主品牌的短板，相比於合資品牌，技術確實存在差距。但是非常注重“內功修煉“的吉利汽車，硬是將發動機技術提高到了行業前列。目前遠景SUV搭載了1.3T/1.8L兩套發動機，其中新搭載的1.3T渦輪增壓發動機匹配CVT變速器在動力輸出上非常平順，與其它SUV追逐的強動力不同，這套動力總成的經濟性更好。另外比較值得一提的是，這套1.3T渦輪增壓發動機憑藉著“強勁動力、高效節能、靜音舒適”的優異表現，獲得了“中國心”十佳發動機的美稱。
在實際試駕中，這套發動機也有不錯的表現，渦輪在1750rpm時會爆發出最大扭矩，而為了盡可能的保證動力以及燃油經濟性，發動機的轉速在大多數時間內會被保持在2000rpm左右。在崎嶇的盤山公路上，遠景SUV給我最大的感受就是換擋平順性很好，動力輸出也蠻連貫。但和所有CVT變速器一樣，缺點也很明顯，一腳油門下去，提速比較“肉”。不過，滿足日常駕駛已經綽綽有餘。
另外更值得一提的就是遠景SUV的舒適性。在普通道路上，車輛行駛十分平順，行駛時車內也十分的靜謐。在通過顛簸的山路時，遠景SUV的底盤給人的感覺很扎實，車身的剛性令人滿意，懸架對於大的衝擊反應比較強烈，細碎的振動則得到了很好的過濾，讓人感覺很舒適。懸掛是市場主流的前麥弗遜+後多連杆，後懸架減震器由斜45°改為了90°垂直佈局以懸架行程，更加提高了行車的舒適性。
在遠離都市的喧囂，駕駛著遠景SUV置身于婺源江嶺梯田金燦燦的油菜花田，為眼前美景的驚呼之餘，我們還要為遠景SUV車內空間的靜謐性點贊。為了用戶提供最舒適安靜的乘坐感受，遠景SUV採用吉利全新的3.0代靜音調校體系，並借鑒富豪靜音技術標準，平穩行駛過程中基本上聽不到底盤或是發動機傳來的聲音，只有在一腳油門轟到底，慢慢升起的發動機嘶吼聲，可以說靜音調校這一塊的確是吉利的一個強項。
定義幸福座駕的車型應該具備哪些素質？外表大氣、空間充裕、做工精良等應該都是不可或缺的。正如遠景SUV全國第七萬輛車主張女士所說：她在購車前她也做了幾款車的對比，遠景SUV憑藉其穩定、可靠，品質，智慧科技的豐富配置脫穎而出，成為她的全新選擇。確實如此，在在外觀使用了吉利家族化的臉譜特徵，造型上更為陽剛銳利，更符合國內消費者的口味。在內飾上，黑棕雙色的搭配顯的非常時尚，層次感更強。再加上媲美30萬元級車的靜謐空間、20萬元級車用到的多連杆獨立懸架，整車高強度車身的庇護，全系標配的坡起輔助與陡坡緩降，絕對是“8萬元級SUV性價王”。
總的來說，通過本次試駕，遠景SUV無論從看得見的外觀、內飾、配置，到看不見的動力總成匹配、底盤發動機和NVH靜音品質，已然重新定義了10萬元內SUV新標準。另外，遠景SUV的成功，進一步展現了吉利3.0體系下高品質、高技術、高附加值的精品SUV戰略，將與博越、帝豪GS共同完善吉利汽車在緊湊型SUV市場的產品佈局，並擴大吉利在SUV市場上的影響力和競爭力。