今天咱們開門見山， 給大家聊幾款SUV車型， 這幾款車型一直以來都很熱門， 並且目前還有著不錯的優惠。 下面就來看看它們的實力究竟如何。
奇駿目前在北京有1.8萬的綜合優惠， 受時間、地域影響， 優惠幅度會有變動。
2017款奇駿的外觀進行了小幅的升級， 相比之前更有質感。 內飾最大的變化就是換裝了新樣式的平底三輻式方向盤， 看著時尚運動不少。
2017款奇駿全系標配車身穩定系統、前排側氣囊、上坡輔助、多功能方向盤、LED日間行車燈、後視鏡電動調節/折疊等配置，
隨著指導價格的提升， 將會增加諸如倒車影像、全景攝像頭、全景天窗、定速巡航、中控大屏、手機互聯等實用配置。 頂配車型還有並線輔助、車道偏離預警、主動安全系統這些實用安全配置。 此外， 奇駿還有7座車型可選， 這也是個優勢。
搭載2.5L+CVT這套動力系統的奇駿， 動力輸出柔和， 油門踏板比較輕巧， 動力回應直接。 搭載的CVT變速箱（模擬7擋）， 平順性不錯。 這套動力總成， 日常駕駛很舒服， 不會出現動力不足的情況， 只是開起來少一些激情。
奇駿採用了前麥弗遜+後多連杆的懸架組合， 調校偏舒適。 對振動過濾的不錯， 就是高速過彎時的側向支撐有些不足。 奇駿作為一台SUV車型， 估計也沒人會開著它激烈駕駛。 總體而言， 奇駿舒適的動力、底盤調校， 讓它開起來很舒服愜意。
從車主口碑來看， 奇駿確實舒適好開， 空間、動力、配置、油耗方面的表現也不錯；但是車主反映車漆薄並且頭燈效果也不太令車主滿意。
翼虎目前在北京有5萬的綜合優惠， 受時間、地域影響， 優惠幅度會有變動。
2017款翼虎的外觀整成了家族式的風格， 看著的有些小號銳界的既視感， 質感得到了提升。 內飾上邊，
配置上， 翼虎全系標配主/副駕駛座氣囊、前排側氣囊、前/後排頭部氣囊還有膝部氣囊， 這氣囊配置可以說是誠意滿滿。 除此之外， 胎壓監測、車身穩定系統、發動機啟停、上坡輔助、多功能方向盤、LED日間行車燈、後視鏡加熱、自動空調等配置也是全系標配的。 此外，它的頂配車型上也有主動安全配置、還有疲勞駕駛提示。
搭載1.5T+6AT這套動力系統的翼虎，在中低轉速下，動力表現不錯，雖然只有1.5L的排量，但是它的最大扭矩達到了240牛·米，再加上也比較積極的油門回應，使它日常開起來很輕鬆。不過受制於排量，它的中高速再加速能力就偏弱了。
翼虎採用了前麥弗遜+後多連杆的懸架系統，濾振能力不錯，細碎的顛簸都可以過濾掉，同時它還保持有一定的支撐性。
從車主口碑來看，翼虎的動力、操控、空間、配置、舒適性等表現都可以令車主滿意；但是翼虎的油耗表現以及後排中間位置的乘坐舒適性還有待提升。
RAV4榮放目前在北京有2萬的綜合優惠，受時間、地域影響，優惠幅度會有變動。
目前在售的改款榮放相比之前，前臉發生了巨大的變化，至於好看與否這就得看各位的審美了。內飾上邊倒是基本沒啥變化。
在售的2016款RAV4榮放，配置表現也不錯。全系標配主/副駕駛安全氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣囊，榮放氣囊配置的也不含糊。此外，車身穩定系統、發動機啟停、上坡輔助、多功能方向盤、車窗防夾手等也是全系標配的。最低配車型差的只是舒適性配置以及多媒體配置，安全配置還是足以滿足日常使用的。
與翼虎一樣，榮放的頂配車型同樣配有主動安全系統和疲勞駕駛提示等主動安全系統。
搭載2.0L+CVT這套動力系統的榮放，油門調校靈敏，開著它並不會感覺到吃力，但是它可給不了你激情，它動力全靠轉速往上拉，超車需要深踩油門，激烈駕駛它並不適合。
搭載2.5L+6AT這套動力系統的榮放，動力不錯，油門調校同樣靈敏。2.5L發動機低扭比較充沛，即使6AT變速箱降擋不迅猛，也不會感覺到動力不足。在日常駕駛中，動力必須地夠用。
從用戶口碑來看，榮放的空間、動力性能、油耗、操控、配置、乘坐舒適性等方面的表現都不錯；不過內飾的用料、較薄的車漆還有胎噪這些方面，用戶並不太滿意，仍有提升空間。
搭載1.5T+6AT這套動力系統的翼虎，在中低轉速下，動力表現不錯，雖然只有1.5L的排量，但是它的最大扭矩達到了240牛·米，再加上也比較積極的油門回應，使它日常開起來很輕鬆。不過受制於排量，它的中高速再加速能力就偏弱了。
翼虎採用了前麥弗遜+後多連杆的懸架系統，濾振能力不錯，細碎的顛簸都可以過濾掉，同時它還保持有一定的支撐性。
從車主口碑來看，翼虎的動力、操控、空間、配置、舒適性等表現都可以令車主滿意；但是翼虎的油耗表現以及後排中間位置的乘坐舒適性還有待提升。
RAV4榮放目前在北京有2萬的綜合優惠，受時間、地域影響，優惠幅度會有變動。
目前在售的改款榮放相比之前，前臉發生了巨大的變化，至於好看與否這就得看各位的審美了。內飾上邊倒是基本沒啥變化。
在售的2016款RAV4榮放，配置表現也不錯。全系標配主/副駕駛安全氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣囊，榮放氣囊配置的也不含糊。此外，車身穩定系統、發動機啟停、上坡輔助、多功能方向盤、車窗防夾手等也是全系標配的。最低配車型差的只是舒適性配置以及多媒體配置，安全配置還是足以滿足日常使用的。
與翼虎一樣，榮放的頂配車型同樣配有主動安全系統和疲勞駕駛提示等主動安全系統。
搭載2.0L+CVT這套動力系統的榮放，油門調校靈敏，開著它並不會感覺到吃力，但是它可給不了你激情，它動力全靠轉速往上拉，超車需要深踩油門，激烈駕駛它並不適合。
搭載2.5L+6AT這套動力系統的榮放，動力不錯，油門調校同樣靈敏。2.5L發動機低扭比較充沛，即使6AT變速箱降擋不迅猛，也不會感覺到動力不足。在日常駕駛中，動力必須地夠用。
從用戶口碑來看，榮放的空間、動力性能、油耗、操控、配置、乘坐舒適性等方面的表現都不錯；不過內飾的用料、較薄的車漆還有胎噪這些方面，用戶並不太滿意，仍有提升空間。