五年磨一劍的東風本田全新CR-V， 無疑是本年度關注度最高的車型之一， 在不久前上市之後， 憑藉16.98-25.98萬的售價， 全新CR-V贏得無數讚美。 但是縱觀眼下中國SUV市場， 能夠承載一家人出行的7座SUV無疑是最火熱的車型， 而在整個本田在華的產品線裡， 7座SUV卻是一個空缺。
就在去年本田在東南亞市場發佈一款名為BR-V的SUV， 這部樣子看起來頗為秀氣的SUV竟然號稱擁有7個座， 關鍵是售價還不貴！CR-V、HR-V我們都很常見， 可這BR-V究竟是個什麼鬼？
作為日系品牌具有傳統的優勢市場， 在東南亞， 很多日系品牌都會根據當地市場需求推出一些特色車型， 而這個BR-V則是本田為印度、東南亞等第三世界國家所度身定制的一款小型SUV， 除了擁有不錯的外觀之外， 寬敞的內部空間使之可以輕易容納7位乘客， 關鍵價格還特別親民。
該車由本田位於泰國的亞太研發中心（Honda R&D Asia Pacific）和印尼研發中心（P.T. Honda R&D Indonesia）共同開發， 採用了本田在東南亞的主流車型-Mobilio和Brio採用的小車型平臺， 定位在飛度車型之下， 主要面向第三世界國家的一款廉價小車。 不過雖說是價格不貴， 但是車輛本身卻有著眾多亮點。
△本田小型MPV-Mobilio
BR-V前臉採用了雙層式的鍍鉻前進氣格柵， 其前大燈運用了與之融為一體的設計， 在前部整體造型上與CR-V車型較為相似。 同時， 該車裝配了黑色的四輪輪眉、車身包圍以及保險杠下部護板， 這些元素的應用也使這款車具備了更強的越野風格。
尾部方面， 該車尾燈組採用了左右貫穿的一體式設計， 其造型與國產的東風本田XR-V如出一轍， 並疑似融入了LED光源。 此外，新車裝配了後窗雨刷器以及鍍鉻處理的牌照框。
作為一款小型多功能SUV，BR-V的尺寸肯定達不到CR-V的級別，但是得益于本田“聰明”的空間利用手段，BR-V還是可以很輕鬆的容納7名乘客。
內飾方面，新車內部整體採用了黑色的配色，並在局部點綴有黑色的鋼琴烤漆及銀色飾板。同時，該車配備了一款三輻式的方向盤以及中控台多媒體顯示幕。
從車型設計上看，BR-V擁有短小的前機艙，但是座艙空間卻異常寬敞，整車比例頗有些MPV的風格，但是加高的底盤卻展示著其作為SUV應該有的氣質。
在空間利用上，由於BR-V的第二排座椅可以前後移動並且可以整體前翻，因此在實用性上BR-V表現不俗，無論是載人拉貨都很方便，這種一車多能的多功能性在東南亞等國家非常重要。
在動力總成上，BR-V採用了一台L15Z1 i-VTEC 1.5L汽油發動機，並沒有採用時髦的“地球夢”技術，最大輸出功率122馬力，峰值扭矩145牛·米。傳動方面，與發動機匹配的為6速手動和CVT變速箱。全系車型均採用前驅設計，此外在印度還有柴油版本。
作為一款針對亞洲市場開發的車型，各方面表現都很出色的BR-V目前主打印度、印尼及泰國市場，至於是否會被引入中國等其它亞洲市場，目前還不得而知。不過參考其在那些國家不到10萬元人民幣的售價來看，如果真的將這部本田小SUV引進國產，相信無論是神車H6還是銷量王五菱巨集光都會為之“忌憚三分”。
作為一款小型多功能SUV，BR-V的尺寸肯定達不到CR-V的級別，但是得益于本田“聰明”的空間利用手段，BR-V還是可以很輕鬆的容納7名乘客。
內飾方面，新車內部整體採用了黑色的配色，並在局部點綴有黑色的鋼琴烤漆及銀色飾板。同時，該車配備了一款三輻式的方向盤以及中控台多媒體顯示幕。
從車型設計上看，BR-V擁有短小的前機艙，但是座艙空間卻異常寬敞，整車比例頗有些MPV的風格，但是加高的底盤卻展示著其作為SUV應該有的氣質。
在空間利用上，由於BR-V的第二排座椅可以前後移動並且可以整體前翻，因此在實用性上BR-V表現不俗，無論是載人拉貨都很方便，這種一車多能的多功能性在東南亞等國家非常重要。
在動力總成上，BR-V採用了一台L15Z1 i-VTEC 1.5L汽油發動機，並沒有採用時髦的“地球夢”技術，最大輸出功率122馬力，峰值扭矩145牛·米。傳動方面，與發動機匹配的為6速手動和CVT變速箱。全系車型均採用前驅設計，此外在印度還有柴油版本。
作為一款針對亞洲市場開發的車型，各方面表現都很出色的BR-V目前主打印度、印尼及泰國市場，至於是否會被引入中國等其它亞洲市場，目前還不得而知。不過參考其在那些國家不到10萬元人民幣的售價來看，如果真的將這部本田小SUV引進國產，相信無論是神車H6還是銷量王五菱巨集光都會為之“忌憚三分”。