讓一台純種的旅行車去越野本身就是一件“強人所難”的事， 但富豪V90 CC的表現著實讓人驚豔了一把。
富豪V90 CC秉持著北歐造車的簡約風格， 但在為了拓展全球市場特別是中國市場， 富豪V90 CC有了許多改變。 為了滿足國人對乘坐空間的需要， 富豪V90 CC的軸距達到了2941mm， 車長也接近五米的地步。
目前國內在售的富豪V90 CC只有T5版本， 搭載的是2.0T渦輪增壓發動機， 最大馬力254匹、最大扭矩350N·m。 這樣的發動機和資料在同級別中都是占不到半點優勢的， 但是富豪向來都不是靠性能取勝的。
富豪V90 CC主被動安全配置
這才是富豪的亮點所在，
這次富豪V90 CC試駕中，接受了近乎苛刻的要求，這樣的路況對於越野車來說可能是小菜一碟，但是要知道富豪V90 CC只是一台旅行車，基於轎車底盤打造的富豪V90 CC的定位仍是偏向舒適性。
雖然有著較大的離地間隙和不錯的操控性，但富豪V90 CC只能算是全地形旅行車。瞭解了這些，再來看富豪的越野表現是不是又是一番別樣景色？
二師兄總結：雖然富豪V90 CC最強的T6版本還未在國內上市，但T5版本的富豪V90 CC的表現已經足夠出色了。旅行車，這個日後必會大火的車型會讓富豪登上一線品牌嗎？拭目以待！
這次富豪V90 CC試駕中，接受了近乎苛刻的要求，這樣的路況對於越野車來說可能是小菜一碟，但是要知道富豪V90 CC只是一台旅行車，基於轎車底盤打造的富豪V90 CC的定位仍是偏向舒適性。
雖然有著較大的離地間隙和不錯的操控性，但富豪V90 CC只能算是全地形旅行車。瞭解了這些，再來看富豪的越野表現是不是又是一番別樣景色？
二師兄總結：雖然富豪V90 CC最強的T6版本還未在國內上市，但T5版本的富豪V90 CC的表現已經足夠出色了。旅行車，這個日後必會大火的車型會讓富豪登上一線品牌嗎？拭目以待！