發動機大修屬於汽車維修中比較大的維修專案了， 需要把發動機所有零件全部拆下來， 再重新更換組裝， 技術要求較高。 而發動機正常磨損導致的大修， 一般需要幾十萬公里， 公里數較多。 那麼因為車子的故障， 導致短時間內就需要大修的情況都有哪些呢？
1.水溫過高。 幾分鐘內就能導致大修。 夏天開車， 特別是一些老車， 水溫高的故障很常見。 水溫高， 說明散熱能力下降， 或者沒有散熱能力了， 那麼發動機的溫度也會迅速升高， 造成缸體和活塞膨脹變形， 進而造成活塞環斷裂、拉缸等。 可以想像一下， 兩個被燒紅了的鐵塊， 還在相互之間運動摩擦， 勢必會兩敗俱傷。 因缸體變形， 水溫過高， 氣缸墊也會變形或被高溫燒蝕， 冷卻液會混入機油油道， 引起發動機各個部件潤滑不良， 磨損大大加劇。 因為過高的溫度， 各個運動件之間的油膜也會被燒蝕破壞，
如此以來就必須要大修發動機了， 從水溫高到出現上述現象， 時間是很短的， 氣缸墊的損壞是最快的， 從水溫表超過紅線開始， 只需幾分鐘時間。 因此， 一旦出現水溫高， 務必立即停車， 檢查是否缺水或等待救援。 怎麼知道水溫高了？首先可以看水溫表，
2.機油的缺少。 車輛因為漏機油或燒機油， 導致機油缺少了， 同樣能導致發動機大修。 因為發動機的高速運轉， 沒有了機油後， 形成幹磨， 也會在短時間內磨壞。 機油缺少， 活塞和氣缸得不到潤滑， 活塞也得不到機油的降溫， 會因局部溫度過高膨脹， 引起爆缸， 卡死在氣缸裡。 所以缺機油的危害也是很大的， 若是車子有漏機油的故障， 需及時維修， 經常檢查機油液位。
3.正時皮帶斷裂。 用正時皮帶的車子， 若是皮帶斷裂， 會使運動中的活塞和氣門不同步， 導致氣門彎曲， 活塞受傷， 連杆彎曲， 就需要大修了。 正常情況下， 活塞運動到最上方時， 進排氣門都是關閉狀態， 兩者接觸不到， 而正時皮帶斷了之後， 活塞和氣門便不能協調的工作， 當活塞快運動到最上方時， 此時氣門打開， 二者就會頂在一塊， 兩敗俱傷。 所以正時皮帶需要按時更換， 一旦斷裂， 損失就大了。