聽說， IFS又要搞事情？
要將一輛價值80萬的車放在魚缸裡，
與100條錦鯉共同生活一周？
膽子夠大！腦洞夠大！勇氣夠大！
其實， V姐已經看過動圖，
不過既然這一次可以近距離在IFS看到這個以前所未有的視覺奇觀， V姐還是很期待親自去見證一下這個“魚躍龍門”的輝煌時刻。
不過呢， 作為廣大吃瓜群眾， 為了在和朋友一起圍觀的時候顯得比較有學問。 V姐還是提前就幾個特別顯文化的問題， 去請教了活動主辦方。
強烈建議
為了在7月22日-7月30日期間， 你在發與這個魚缸的合影時， 不會發生只能寫出“牛X啊！”“好看啊！”這種小學文化程度的評價的尷尬情況， V姐建議你認真閱讀以下內容， 有助於提升票圈文化程度。
魚缸會不會被壓垮？
➤ 你的第一反應是不是：這麼大一個車， 放在一個玻璃魚缸裡， 不怕壓碎嗎？
V姐告訴你：魚缸、CT6、魚和水這四樣物品中， 最重的， 是水。
根據凱迪拉克CT6的尺寸來估算（CT6的車長約5米， 寬約1.8米， 高度約1.5米）， 這個魚缸的容積大概是72立方米（8*3*3）， 根據簡單的中學物理知識， 我們可以推測這個魚缸連同展車和水的品質至少在70噸以上！
而我們以為很重的凱迪拉克CT6， 整備品質最輕可低至1,655公斤。
CT6的宇航級輕量化高強度車身， 糅合了11種創新材料， 其中鋁材用量超過57%， 白車身重量比同級豪華車型大約輕了100公斤。 整備品質最輕可低至1,655公斤。
➤ 啊？是這樣啊？！那麼新的一個問題又來了：我們知道水的壓強其實是很大的， 尤其是這台CT6要完全下沉到六七十噸的水下。 那麼——
CT6會不會被壓變形啊？
其實， CT6借鑒了錦鯉的智慧。
在自然界， 魚類的骨骼都是億萬年天工造物的成果， 精密的骨骼結構由不同的材質構成， 有些需要十分堅固以承受水壓或氣壓， 有些要以柔韌性來抵禦運動帶來的衝擊力。 而在此基礎上， 整體結構又要盡可能地輕量化，
所以， 重量輕量化之後的CT6抗扭強度卻達到領先同儕的36.6Knm/Deg。 對消費者而言， 他們將獲得更安全的碰撞安全保護、更精准敏捷的操控感受， 以及整車靜音效果。
➤ 心疼魚的朋友， 肯定會擔心：我們不是常常被告知新車有甲醛有各種有毒物質啊，
可愛的魚寶寶會不會被毒死？
在凱迪拉克工廠， 通過100%的自動化噴塗， CT6全車採用先進的車輛內外油漆和水性靜音塗膠技術， 打造出更耐腐蝕、更環保的車身漆面。
去年， 凱迪拉克CT6水映藝術裝置在上海新天地和廣州天河城的展示， 已經證明了它在一個狹小的魚缸空間，對水0污染，對魚0傷害，這是從材質和生產之初所保證的高品質和高安全。
➤ 自然，也有心疼車的朋友。畢竟CT6的售價高達43.99萬-81.88萬，就為了讓成都人看一個星期的稀奇，讓這樣一輛好（gui）的車報廢掉，會不會太任性呀！你不要可以扔給我啊！那麼——
CT6會不會進水？會不會報廢掉？
其實，每一輛出廠的CT6都必須經過一項測試——雨淋測試。這項測試的強度比全球自然界目前可測的最大雨量強4倍，雨淋測試時長為90秒，測試時每次耗費5噸水，當然水是迴圈利用的，以確保每輛出廠車輛做到嚴絲合縫。
也就是說：因為密封性無比強大，放在魚缸裡的CT6是不會進水的。
這輛CT6在魚缸與100條錦鯉共同生活8天后，將被特殊處理，由凱迪拉克進行特別珍藏，不會作報廢處理噠。
◆談資再升級◆
CT6造車時，在魚身上學到的智慧
——①魚骨——
魚類精密的骨骼結構由不同的材質構成，有些需要十分堅固以承受水壓，有些要以柔韌性來抵禦運動帶來的衝擊力。而在此基礎上，整體結構又要盡可能地輕量化，確保動作矯健靈敏、節省體能消耗。
CT6的宇航級輕量化高強度車身，糅合了11種創新材料，以達到安全、敏捷、靜音等不同的效果。
——②魚眼——
魚類的單眼可在水平面上看到60至180度的範圍，在垂直面上能看到150度的範圍。因此魚類不用扭頭就能看到背後的風景。
在CT6配備的10英寸的高清後視鏡顯示幕上，駕駛員可以獲得80°廣角的視野，比普通後視鏡提升了三倍，且後視鏡顯示幕還可根據環境光線變化自動調整，達到最佳影像效果。
——③魚尾——
魚兒之所以能夠在水中隨意的穿梭，能夠精確控制方向的魚尾功不可沒。
凱迪拉克CT6的設計師們為了提高車輛的操控性，運用仿生學原理為CT6創造性的設計出了ARS主動後輪轉向系統。
這套系統主要是根據後橋增加一套與前橋類似的獨立轉向機構，以一台12V伺服電機精確驅動，配合MRC主動電磁感應懸掛系統，實現對後輪的精確轉向控制，增加車輛的操控性能，以及應對不同道路環境的能力。ARS主動後輪轉向系統在高速時，前輪和後輪反向擺動，令CT6轉向直徑僅11.3米，與一輛B級轎車相當；高速時，前輪和後輪則同向擺動，過彎和變道的動作更乾淨俐落，提高安全性，操控起來更為得心應手。
◆更多好玩的◆
凱迪拉克CT6水映藝術裝置旁還特意準備了VR體驗室， 借助VR裝備能在虛擬世界裡探索凱迪拉克CT6的更多黑科技哦！
魚 躍 龍 門 水 藝 展
時間：7/22 - 7/30
地點：成都IFS國際金融中心雙塔
已經證明了它在一個狹小的魚缸空間，對水0污染，對魚0傷害，這是從材質和生產之初所保證的高品質和高安全。➤ 自然，也有心疼車的朋友。畢竟CT6的售價高達43.99萬-81.88萬，就為了讓成都人看一個星期的稀奇，讓這樣一輛好（gui）的車報廢掉，會不會太任性呀！你不要可以扔給我啊！那麼——
CT6會不會進水？會不會報廢掉？
其實，每一輛出廠的CT6都必須經過一項測試——雨淋測試。這項測試的強度比全球自然界目前可測的最大雨量強4倍，雨淋測試時長為90秒，測試時每次耗費5噸水，當然水是迴圈利用的，以確保每輛出廠車輛做到嚴絲合縫。
也就是說：因為密封性無比強大，放在魚缸裡的CT6是不會進水的。
這輛CT6在魚缸與100條錦鯉共同生活8天后，將被特殊處理，由凱迪拉克進行特別珍藏，不會作報廢處理噠。
◆談資再升級◆
CT6造車時，在魚身上學到的智慧
——①魚骨——
魚類精密的骨骼結構由不同的材質構成，有些需要十分堅固以承受水壓，有些要以柔韌性來抵禦運動帶來的衝擊力。而在此基礎上，整體結構又要盡可能地輕量化，確保動作矯健靈敏、節省體能消耗。
CT6的宇航級輕量化高強度車身，糅合了11種創新材料，以達到安全、敏捷、靜音等不同的效果。
——②魚眼——
魚類的單眼可在水平面上看到60至180度的範圍，在垂直面上能看到150度的範圍。因此魚類不用扭頭就能看到背後的風景。
在CT6配備的10英寸的高清後視鏡顯示幕上，駕駛員可以獲得80°廣角的視野，比普通後視鏡提升了三倍，且後視鏡顯示幕還可根據環境光線變化自動調整，達到最佳影像效果。
——③魚尾——
魚兒之所以能夠在水中隨意的穿梭，能夠精確控制方向的魚尾功不可沒。
凱迪拉克CT6的設計師們為了提高車輛的操控性，運用仿生學原理為CT6創造性的設計出了ARS主動後輪轉向系統。
這套系統主要是根據後橋增加一套與前橋類似的獨立轉向機構，以一台12V伺服電機精確驅動，配合MRC主動電磁感應懸掛系統，實現對後輪的精確轉向控制，增加車輛的操控性能，以及應對不同道路環境的能力。ARS主動後輪轉向系統在高速時，前輪和後輪反向擺動，令CT6轉向直徑僅11.3米，與一輛B級轎車相當；高速時，前輪和後輪則同向擺動，過彎和變道的動作更乾淨俐落，提高安全性，操控起來更為得心應手。
◆更多好玩的◆
凱迪拉克CT6水映藝術裝置旁還特意準備了VR體驗室， 借助VR裝備能在虛擬世界裡探索凱迪拉克CT6的更多黑科技哦！
魚 躍 龍 門 水 藝 展
時間：7/22 - 7/30
地點：成都IFS國際金融中心雙塔