還在忙著寫檢測文章的小編接到老大的電話， 這次是讓小編去檢測一輛06年的3系寶馬。 小編以前一直聽人別人說， 上百萬的寶馬是寶馬， 如小編前段時間檢測的寶馬M6、X5M等， 幾十萬的寶馬也是寶馬， 比如我在我國銷量最好的3系寶馬。 甚至有人說8、9萬的二手寶馬也是寶馬。 為了實現藍天白雲的夢大家都做到宰相肚裡能撐船了。 今天我們的顧客可能也是抱著這樣的想法來的， 宰相肚裡能撐船， 也要看是什麼船了， 如果是鐵達尼號（泰坦尼克）呢？接下來小編就帶著大家一起看看這輛老寶馬車況到底怎麼樣了，
車型：華晨寶馬320
新車指導價：32.00萬元
初次登記日期：2006年5月
表顯里程：19.9萬km
賣家報價：6.5萬
外觀方面， 雖然過了八九年時光， 但是仍然能找到寶馬家族的設計理念， 比如說突出陽剛、運動風格的貫穿車輛首尾的陽剛腰線。 雙腎進氣格柵，
按照“國際慣例”， 第一圈檢測還是漆面外觀的檢測， 主要是檢測車輛那些地方存在鈑金噴漆現象。 初步判斷車輛是否發生過事故以及大體的車況。 老規矩， 還是看圖說話。
通過第一圈的檢測和第二圈的複檢漆膜儀檢測下來， 發現全車存在全車噴漆修復的跡象， 前後都發生過事事故。 車輛外觀均有大大小小的改裝， 看來車主也是個玩車人， 所以車身有這些磕磕碰碰也不奇怪了。 不過對於買二手車的人來說， 買這種在經常再玩家手中大顯神通的車就有些不值得了。
左A柱有十分明顯的點漆跡象， 一看原車主就是某寶花十幾塊錢買的漆面修復筆， 點上去的。
前杠是改裝杠， 前置雷達也不見了蹤影， 只留幾個礙眼的小孔， 難道是用來通風嗎？？太影響美觀了。
後杠同樣存在改裝更換的，同樣存在”通風口“的現象，置雷達也不見了蹤影。
左側尾燈也存在更換的現象，應該是更換的副廠件，大燈外形尺寸沒有那麼合適，留下了這麼明顯的縫隙。
門把手打開的時候，也顯得十分的生澀，有種不回位的感覺，門子上也存滿了裂痕。
寶馬玻璃為進口玻璃，只有黑點沒有數字。辨別生產日期，一般用寶馬的車架號後7位，輸入到TIS（寶馬維修資訊查詢系統）來查詢。
經小編在寶馬維修資訊查詢系查詢後的得知前擋風玻璃存在更換的歷史，導致如今的傷痕累累。後擋風玻璃同樣存在更換的歷史，看來這輛車的故事真不少啊。
後杠也存在劃痕，被修復筆修復過的痕跡
機蓋打開，不愧為是老寶馬啊，果然一副歷經滄桑的樣子啊。發動機機油蓋附近油泥較多，不知道是以前加機油時灑在外面沒處理的結果，還是油蓋密封不嚴，只能將油泥清理乾淨後行駛觀察兩天才能清楚。如果兩天過後油蓋附近仍有機油就說明機油蓋密封不嚴。
機蓋改裝成了玻璃鋼，有鐵絲修補的痕跡，對於一個改裝車來說不改機蓋怎麼算的上一輛合格的改裝車了，但是改裝的low，滿滿的汽配城的味道，這裡小編就不做更多評價了。
減震螺絲也存在拆卸的痕跡，考慮到車齡的情況換減震也算正常，還有一種可能，就是車主追求穩定，把車身降低過。熟悉改裝的朋友都知道，百改降為先、一低遮百醜，很可能車主改裝過減震。
刹車油也存在含水量大於2.5%，制動液必須更換。制動液是汽車制動系統至關重要的安全用品，使用陳舊的制動液很容易導致制動系統在緊急制動的情況下失效。尤其是在追求速度時候，後果更是不堪設想。對於一個愛改裝的車迷來說，如此不重視刹車油的養護。小編可能遇到了一個假車迷。
助力油也存在滲油的跡象發動機滲油、漏油是個再普通不過的故障了，它普遍存在於那些上了年紀的老車，但也偶爾會出現在裝配工藝不高或有設計缺陷的新車上，而造成漏油的原因幾乎都是出在同一位置——橡膠密封圈老化或變形。
打開後背箱蓋，小編對電瓶做了檢測，發現電瓶運轉正常，應該是剛換了沒多久吧。電瓶底座有少量的泥沙清晰可見，具體原因小編也不能妄下結論，只有一步一步的檢測，才能可到真實的答案。外部檢測到此為止，下面看看駕駛艙
在對內飾反復檢測的時候發現磨損異常。公里數也不是很符合車身的狀況，雖然沒有重大拆卸痕跡，但功能性按鍵有些已經不能正常使用了。
自動溫控顯示異常，不能自主打開。很顯然是電路系統出現了故障，具體原因要具體分析，小編在這就不做更多分析了，畢竟小編不能私自拆開去維修的吧。
天色已晚，在抬頭望天空時發現天窗上沒有生產日期，什麼鬼，天窗也換過啊。
遮陽板的鏡子竟然也沒有了，是不被那個MM順走了
小編在打著車測試發動機的時候很明顯可以感受到發動機有抖動跡象，引發的狀況很多，就不一一解釋了。
在掛擋試車的時候有明顯的頓挫感，接下來就是路試了，
(由於公司路試不允許拍照片，小編只能腦補一張給大家了)
坐上寶馬320進行路試了，也不知道這台320可不可以帶來推背感，在路試的時候，發現底盤有異響，具體情況還需要上架子才可以判斷。不過很快路試就結束了，這期間車主倒是沒有太過激烈的駕駛來展現這台320的操控性。不過我認為這車目前的車況不太適合暴力駕駛了。接下來就是底盤檢測了，小編我也好奇這車底盤到底會是什麼樣子，看看這位充滿了殺馬特風格的E90裙下功夫究竟如何？
天已經黑透了，小編還要繼續對底盤進行上架檢測了
輪胎存在嚴重的磨損，小編懷疑原車主用它燒胎來著，果然是土豪。刹車片也存在著重度磨損，建議及時更換吧。
油位感測器也存在著滲油，滲油時間應該很長時間了，上面包裹的全是泥。
傳動軸也有拆卸的痕跡，小編心想此車開的也夠狠，想必是變數箱有什麼問題吧。
後防撞梁也存在修復的痕跡，並且底盤有嚴重托底的跡象。
小編不建議客戶購買此車，發動機，變數箱，轉向機，助力泵，差速器，均存在漏油還滲油，根據問題的嚴重性不同，維修費小則幾千大則上萬。
變數箱也存在掛擋抖動，這就意味著變數箱內部出現了問題，維修費肯定會破萬。
發動機也存在抖動，具體原因小編沒有辦法通過發動機的啟動判斷出來。小則幾百，大則也會上千。
駕駛室的自動空調也有損壞，不能正常工作，維修費因為是電路的狀況小編也無法估計，或許換個保險就好了，或許要換空調泵，小則幾十，大則也會上千。
此車前後杠，機蓋均有改裝，改裝車是驗不了車的，後續你可能還需要承擔，驗車的時候把所有東西都改回來的費用大約是5000左右
全車漆面磨損嚴重，買到家可能還需要對全車進行噴漆，全車噴漆費用大約是在5000.具體情況還要看你需要什麼漆了。
後尾燈也存在安裝不得當，可能還需要跟換後尾燈費用大約1000+原車燈
小編很想很想把這輛車入手以後需要二次整備的維修保養費用估算出來，但是當我把整個車況告訴客戶以後。客戶看到小編也是一臉苦笑，客戶當即表示這車就算不要錢也不敢要。
客戶說這賣家一直和他聊這車如何好開如何操控完美，買這個車就是一種“情懷”。對！就是那個錘子的情懷。但是客戶說了別給我扯情懷，我TM只想要一輛好車！
下面是小編根據車況所做的該車的估價，以最近的市場成交記錄，供大家參考
從成交記錄來說，該車同款車型市場價在6萬元左右，但是這個車車況真的太一般了，後期維修項目太多，費用也較高，小編最終給出5萬5的估價。其實這個車小編能接受的心理價位最多就5萬元，但是這個價格可能賣家也不太能接受，所以說這樣的結果就比較尷尬，最好是賣家自己留著慢慢享受吧，畢竟是陪伴自己多年的愛車了，給他養老送終吧。
下面是二手車之家上類似車型的車商報價，貼到這裡供大家參考
我們看到的網路報價基本包含了商家預留的砍價空間，誠心的買家砍個一兩萬還是沒有問題的。
至此今天這輛神一樣的E90 320i就只有檢測結束了。
看到今天這車小編我的心情是喜憂參半，喜的是幫客戶避免了一輛超級爛的破車。因為客戶真的是一名小白，之所以喜歡E90也是因為曾經無意中駕駛過幾次，如同染上了毒癮，一發不可收拾。想買輛一樣的練練手，還有面子。但是苦於不懂車，幾次錯失購車機遇。通過網路瞭解到檢車家，於是發現了這輛車後第一時間就聯繫了我們，可惜今天這個車車況確實不行，小編只能建議客戶先多找幾輛車，聯繫好了，小編給他來個陪買服務，一天檢測5、6輛車總會有一輛適合他的。
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後杠同樣存在改裝更換的，同樣存在”通風口“的現象，置雷達也不見了蹤影。
左側尾燈也存在更換的現象，應該是更換的副廠件，大燈外形尺寸沒有那麼合適，留下了這麼明顯的縫隙。
門把手打開的時候，也顯得十分的生澀，有種不回位的感覺，門子上也存滿了裂痕。
寶馬玻璃為進口玻璃，只有黑點沒有數字。辨別生產日期，一般用寶馬的車架號後7位，輸入到TIS（寶馬維修資訊查詢系統）來查詢。
經小編在寶馬維修資訊查詢系查詢後的得知前擋風玻璃存在更換的歷史，導致如今的傷痕累累。後擋風玻璃同樣存在更換的歷史，看來這輛車的故事真不少啊。
後杠也存在劃痕，被修復筆修復過的痕跡
機蓋打開，不愧為是老寶馬啊，果然一副歷經滄桑的樣子啊。發動機機油蓋附近油泥較多，不知道是以前加機油時灑在外面沒處理的結果，還是油蓋密封不嚴，只能將油泥清理乾淨後行駛觀察兩天才能清楚。如果兩天過後油蓋附近仍有機油就說明機油蓋密封不嚴。
機蓋改裝成了玻璃鋼，有鐵絲修補的痕跡，對於一個改裝車來說不改機蓋怎麼算的上一輛合格的改裝車了，但是改裝的low，滿滿的汽配城的味道，這裡小編就不做更多評價了。
減震螺絲也存在拆卸的痕跡，考慮到車齡的情況換減震也算正常，還有一種可能，就是車主追求穩定，把車身降低過。熟悉改裝的朋友都知道，百改降為先、一低遮百醜，很可能車主改裝過減震。
刹車油也存在含水量大於2.5%，制動液必須更換。制動液是汽車制動系統至關重要的安全用品，使用陳舊的制動液很容易導致制動系統在緊急制動的情況下失效。尤其是在追求速度時候，後果更是不堪設想。對於一個愛改裝的車迷來說，如此不重視刹車油的養護。小編可能遇到了一個假車迷。
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全車漆面磨損嚴重，買到家可能還需要對全車進行噴漆，全車噴漆費用大約是在5000.具體情況還要看你需要什麼漆了。
後尾燈也存在安裝不得當，可能還需要跟換後尾燈費用大約1000+原車燈
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下面是小編根據車況所做的該車的估價，以最近的市場成交記錄，供大家參考
從成交記錄來說，該車同款車型市場價在6萬元左右，但是這個車車況真的太一般了，後期維修項目太多，費用也較高，小編最終給出5萬5的估價。其實這個車小編能接受的心理價位最多就5萬元，但是這個價格可能賣家也不太能接受，所以說這樣的結果就比較尷尬，最好是賣家自己留著慢慢享受吧，畢竟是陪伴自己多年的愛車了，給他養老送終吧。
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至此今天這輛神一樣的E90 320i就只有檢測結束了。
看到今天這車小編我的心情是喜憂參半，喜的是幫客戶避免了一輛超級爛的破車。因為客戶真的是一名小白，之所以喜歡E90也是因為曾經無意中駕駛過幾次，如同染上了毒癮，一發不可收拾。想買輛一樣的練練手，還有面子。但是苦於不懂車，幾次錯失購車機遇。通過網路瞭解到檢車家，於是發現了這輛車後第一時間就聯繫了我們，可惜今天這個車車況確實不行，小編只能建議客戶先多找幾輛車，聯繫好了，小編給他來個陪買服務，一天檢測5、6輛車總會有一輛適合他的。
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