平行進口， 一向主攻高價車型。 2016年的十大暢銷平行進口車， 主力價位大都在50萬元以上。
預算不到30萬元， 是不是只能告別平行進口了？
當然不是。
而且普京大大的同款座駕， 30萬買兩輛都綽綽有餘。
接下來， 我們就為您盤點30萬內的平行進口車， 按價位從高到低排列：
No.8 科邁羅進口版本：美規、加規、中規
在售排量：2.0T、3.6L、6.2T機增（ZL1版）
平行進口型號：1LT、2LT、ZL1
平行進口價位：29.9萬-65萬元（ZL1版160萬）
中規進口指導價：39.99萬-49.98萬元
科邁羅SS擔綱《變形金剛》系列電影中大黃蜂一角後，
在中國知名度迅速飆升。
科邁羅SS美規
由於國人分不清SS和普通版， 因此但凡是科邁羅， 都統一被昵稱為“大黃蜂”。
科邁羅外形比福特野馬更加科幻， 在排量壓縮上也比野馬更加激進， 啟用了2.0T新引擎， 進口綜合稅率大降至54%，
平行進口科邁羅2.0T 1LT
平行進口科邁羅2.0T， 價位跟國產大眾CC 2.0T相當， 但氣場完爆後者好幾條街。
No.7 穿越者進口版本：中東版
在售排量：2.7L、4.0L
在售型號：EXR、SR5
價位：29萬-50萬元
在平行進口市場， 一共有兩代豐田Fortuna在售， 為了方便區分，
跟福特撼路者、三菱帕傑羅勁暢等對手一樣， 豐田Fortuna也來自中型皮卡平臺（Hilux平臺）， 是一款非承載車身的七座硬派越野車。
穿越者2700 EXR
由於品質可靠性出眾， 因此在東南亞、中東、大洋洲等市場， 豐田Fortuna銷量都力壓福特撼路者。
平行進口穿越者2700，起步價29萬元，稍高於已經國產的長安福特撼路者。
No.6 奔跑者進口版本：中東版
在售排量：2.7L
在售型號：SR5
價位：27萬-30萬元
如前所述，奔跑者是老一代豐田Fortuna的名稱，目前平行進口市場上仍有庫存在售。
奔跑者2700 SR5
雖然車型不新，但奔跑者的品質可靠性仍然杠杠滴，畢竟是有“不死小強”之稱的Hilux海拉克斯的兄弟車型。
新一代Fortuna進入中國市場後，作為老一代的奔跑者價格有所下滑，最低價已經跌破27萬元。
No.5 帕薩特進口版本：墨西哥版
在售排量：2.5L
在售型號：Comfortline舒適型、Sportline運動型
價位：25萬-28萬元
Passat分為兩支：歐版跟一汽大眾邁騰一致；北美版跟上海大眾帕薩特一致。
平行進口帕薩特，是來自北美的墨西哥版，出自大眾汽車美國田納西州工廠。
墨版帕薩特
國產帕薩特主力排量為1.4T、1.8T、2.0T四缸；北美版主力排量為2.5L五缸，由於排量超過2.0L，進口綜合稅率為61%，價位與國產2.0T相當。
No.4 途觀進口版本：墨西哥版
在售排量：1.4T、2.0T
在售型號：基本型
價位：21萬-28萬元
平行進口版途觀，同樣來自墨西哥。有人以為北美版途觀是北美產，其實不然。這一代北美版途觀，跟中規Tiguan一樣，都是歐洲產。
大眾美國工廠此前只生產帕薩特，即將增加Atlas途昂；墨西哥工廠生產速騰、高爾夫和甲殼蟲，即將增加新一代途觀L。
墨西哥版途觀
墨西哥版途觀，有1.4T和2.0T兩種排量，起步價21萬元，跟上海大眾國產版相當。
在售排量：2.7L
在售型號：Classic中國版
進口版本：歐規
價位：14萬－15萬元
瓦滋獵人，來自俄羅斯著名軍工廠——烏裡楊諾夫斯克汽車廠。
瓦滋獵人的前身，是瓦滋469指揮車，而469是著名的戰地指揮車“嘎斯67”（即伊萬-威利斯）的升級版。
嘎斯67曾在第二次世界大戰的戰場上馳騁突圍，是名副其實的二戰英雄。
瓦滋獵人作為全地形硬派越野車，採用非承載大樑車身，分時四驅，前後差速鎖，2.7L排量，越野能力在40萬元內無敵。
平行進口的瓦滋獵人，是2017款中國版，在俄羅斯標準版的基礎上，增加了空調等舒適配置。
No.2 鈴木吉姆尼在售排量：1.3L
在售型號：JLX
平行進口版本：中東
平行進口價位：13萬-14.5萬元
中規進口指導價：無
在平行進口拉達Niva出現前，鈴木吉姆尼是中國市面上最小的真正越野車，沒有之一。
跟常規SUV不同，鈴木吉姆尼採用非承載車身、分時四驅，只是比拉達Niva少了差速鎖。
但鈴木吉姆尼軸距更短，套用擁躉們的一句老話——短軸距就相當於差速鎖。
因此，預算在15萬元內，想買一台真正的越野車，鈴木吉姆尼曾一度是唯一的選擇。
吉姆尼一直是中規進口，從2016年起，平行進口的中東版吉姆尼也出現了，售價跟中規版差不多，都在14萬元上下。
進口版本：俄版
在售排量：1.7L
在售型號：Urban 三門
價位：10萬-14萬元
拉達，中國人最熟悉的俄羅斯汽車品牌，承載了一個時代的回憶。
拉達Niva（尼瓦，又稱涅瓦），始於1977年，是世界上第一款批量生產的非承載車身、前獨立懸掛、後螺旋彈簧懸掛的小型SUV。
第一代拉達Niva
這種車身結構的創始者是路虎攬勝，因此，拉達Niva也被戲稱為“俄羅斯的攬勝”。
其他廠家後來推出的小型SUV，也常常借鑒拉達Niva，比如鈴木第一代維特拉，就是拉達Niva的重度模仿者。
平行進口第二代拉達Niva
在Niva之前，拉達車型的技術方案多來自菲亞特，而Niva則是完全自主設計的，被視為俄羅斯汽車工業的驕傲，因而備受俄人愛戴。
普京就有一台三門版的拉達Niva。
第一代拉達Niva，在80年代曾大量進入中國，目前基本都已報廢。
平行進口的拉達Niva，為第二代車型，仍大量保留了第一代的設計，有濃重的上世紀風情。
據稱拉達將於2018年推出第三代Niva，但第二代不會停產，將繼續生產下去。
平行進口第二代拉達Niva三門版
拉達Niva有三門和五門版本。平行進口的2016款Niva，是經典的三門版，全時四驅，中央差速鎖，五速手動，排量1.7L。
拉達Niva起步價僅10萬元，是中國市場上價格最低的進口SUV。
平行進口穿越者2700，起步價29萬元，稍高於已經國產的長安福特撼路者。
No.6 奔跑者進口版本：中東版
在售排量：2.7L
在售型號：SR5
價位：27萬-30萬元
如前所述，奔跑者是老一代豐田Fortuna的名稱，目前平行進口市場上仍有庫存在售。
奔跑者2700 SR5
雖然車型不新，但奔跑者的品質可靠性仍然杠杠滴，畢竟是有“不死小強”之稱的Hilux海拉克斯的兄弟車型。
新一代Fortuna進入中國市場後，作為老一代的奔跑者價格有所下滑，最低價已經跌破27萬元。
No.5 帕薩特進口版本：墨西哥版
在售排量：2.5L
在售型號：Comfortline舒適型、Sportline運動型
價位：25萬-28萬元
Passat分為兩支：歐版跟一汽大眾邁騰一致；北美版跟上海大眾帕薩特一致。
平行進口帕薩特，是來自北美的墨西哥版，出自大眾汽車美國田納西州工廠。
墨版帕薩特
國產帕薩特主力排量為1.4T、1.8T、2.0T四缸；北美版主力排量為2.5L五缸，由於排量超過2.0L，進口綜合稅率為61%，價位與國產2.0T相當。
No.4 途觀進口版本：墨西哥版
在售排量：1.4T、2.0T
在售型號：基本型
價位：21萬-28萬元
平行進口版途觀，同樣來自墨西哥。有人以為北美版途觀是北美產，其實不然。這一代北美版途觀，跟中規Tiguan一樣，都是歐洲產。
大眾美國工廠此前只生產帕薩特，即將增加Atlas途昂；墨西哥工廠生產速騰、高爾夫和甲殼蟲，即將增加新一代途觀L。
墨西哥版途觀
墨西哥版途觀，有1.4T和2.0T兩種排量，起步價21萬元，跟上海大眾國產版相當。
在售排量：2.7L
在售型號：Classic中國版
進口版本：歐規
價位：14萬－15萬元
瓦滋獵人，來自俄羅斯著名軍工廠——烏裡楊諾夫斯克汽車廠。
瓦滋獵人的前身，是瓦滋469指揮車，而469是著名的戰地指揮車“嘎斯67”（即伊萬-威利斯）的升級版。
嘎斯67曾在第二次世界大戰的戰場上馳騁突圍，是名副其實的二戰英雄。
瓦滋獵人作為全地形硬派越野車，採用非承載大樑車身，分時四驅，前後差速鎖，2.7L排量，越野能力在40萬元內無敵。
平行進口的瓦滋獵人，是2017款中國版，在俄羅斯標準版的基礎上，增加了空調等舒適配置。
No.2 鈴木吉姆尼在售排量：1.3L
在售型號：JLX
平行進口版本：中東
平行進口價位：13萬-14.5萬元
中規進口指導價：無
在平行進口拉達Niva出現前，鈴木吉姆尼是中國市面上最小的真正越野車，沒有之一。
跟常規SUV不同，鈴木吉姆尼採用非承載車身、分時四驅，只是比拉達Niva少了差速鎖。
但鈴木吉姆尼軸距更短，套用擁躉們的一句老話——短軸距就相當於差速鎖。
因此，預算在15萬元內，想買一台真正的越野車，鈴木吉姆尼曾一度是唯一的選擇。
吉姆尼一直是中規進口，從2016年起，平行進口的中東版吉姆尼也出現了，售價跟中規版差不多，都在14萬元上下。
進口版本：俄版
在售排量：1.7L
在售型號：Urban 三門
價位：10萬-14萬元
拉達，中國人最熟悉的俄羅斯汽車品牌，承載了一個時代的回憶。
拉達Niva（尼瓦，又稱涅瓦），始於1977年，是世界上第一款批量生產的非承載車身、前獨立懸掛、後螺旋彈簧懸掛的小型SUV。
第一代拉達Niva
這種車身結構的創始者是路虎攬勝，因此，拉達Niva也被戲稱為“俄羅斯的攬勝”。
其他廠家後來推出的小型SUV，也常常借鑒拉達Niva，比如鈴木第一代維特拉，就是拉達Niva的重度模仿者。
平行進口第二代拉達Niva
在Niva之前，拉達車型的技術方案多來自菲亞特，而Niva則是完全自主設計的，被視為俄羅斯汽車工業的驕傲，因而備受俄人愛戴。
普京就有一台三門版的拉達Niva。
第一代拉達Niva，在80年代曾大量進入中國，目前基本都已報廢。
平行進口的拉達Niva，為第二代車型，仍大量保留了第一代的設計，有濃重的上世紀風情。
據稱拉達將於2018年推出第三代Niva，但第二代不會停產，將繼續生產下去。
平行進口第二代拉達Niva三門版
拉達Niva有三門和五門版本。平行進口的2016款Niva，是經典的三門版，全時四驅，中央差速鎖，五速手動，排量1.7L。
拉達Niva起步價僅10萬元，是中國市場上價格最低的進口SUV。