夏季是一個購車高峰期， 相對于我們普通上班族來說， 買一輛適合自己工作和生活的兩用車顯得尤為重要， 談得汽車的性價比， 之前有好多誇大眾系的高性價比， 當然也不乏炮轟大眾系的， 今天小編就帶領大家去聽聽車友們的心聲。
說的再多， 不如實際去做， 今天我們首先聽聽這位擁有三輛大眾汽車的車友的心聲：
車主：從2001年第一次買B5(1.8T)開始， 網路上就不斷說大眾車燒機油， 這個毛病那個毛病， 但這台車在我手6年， 行駛十三四萬公里， 中間索賠過一次點火線圈， 一次風扇線束， 再無其它問題， 同時期我同學買的雅閣維修次數比我多， 最貴的一次是換離合器， 花了六七千， 至少在這兩台車上， 看不出日本車品質更好。
B5在我手上陪伴我一共6年， 行駛品質始終如一， 連皮椅都沒有像很多車那樣變松垮， 品質非常好， 正是這部車和前一部通用進口車相比形成鮮明對比， 讓我成為堅定的大眾粉絲。
07年換進口B6， 六速雙離合， 持有至今， 已經十年多， 行駛二十多萬公里， 換過集成缸蓋， 氙氣燈泡， 正常保養， 好像再無其它維修， 行駛品質也是始終如一， 非常耐用， 十年的老車， 看上去還很新， 開起來還是很好，
14年的時候我又買了一輛高功率高7， 幹式雙離合， 從未發生過維修， 正常保養， 開起來的感覺， 不用多說， 確實很舒服。
聽完普通老車友的心聲， 接下來就是一位計程車司機的心聲：
我是開計程車的， 對大眾車情有獨鍾， 第一台大眾桑塔納開了110萬公里沒大修， 開到50萬公里時才更換了氣門油封， 開到80萬公里時才換的活塞環。 要知道我們開計程車保養都是一萬公里才去。 每35萬公里換一次水泵。 其它的易損配件也是能用就用。
第二台大眾計程車， 35萬公里時換的氣門油封。 保養是8000公里一次， 現在己經80多萬公里了活塞環至今未曾動過。 由於保養到位車況還是夠力。
總體的給我的感覺就是車耐跑，開空調動力足夠用，暖氣夠暖，性能優良，提速快，相對省油，高速平穩。
聽完以上的車友們的心聲，相信大家在選購車輛的時候心裡有更明白一些，想瞭解更多資訊的話，請關注【車發發養車】。
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