此前， 蓋世汽車整理了上海車展期間， 有可能亮相的新能源車型（詳情可戳這裡：上海車展新能源新車前瞻第一彈）， 隨著上海車展的臨近， 蓋世汽車整理了第二發有可能亮相的新能源車型， 比如黑科技炫酷的正道H600， 百公里綜合油耗僅0.9L的別克Velite 5， 與富豪新車同平臺的吉利Lynk & Co首款車型， 具有三種驅動模式的三菱歐藍德PHEV， 年輕時尚的傳祺GE3， DS全新旗艦車型DS7 Crossback， 以及福特C-MAX Energi插電式混合動力車等等。
這些新能源車將有何看點？下面隨小編一起先睹為快~
正道H600
新車看點：微型渦輪發電機増程器、石墨烯電池技術、百公里加速2.9秒、對標特斯拉ModelS
正道H600
近日， 汽車界備受爭議的傳奇人物仰融回歸大眾視野， 攜手正道H600刮起一陣話題旋風， 且不說仰融的傳奇故事， 正道H600本身就自帶話題屬性。 （相關內容可閱讀：正道H600是仰融放的又一顆“衛星”？）
正道H600由義大利的賓尼法利納設計公司開發，
正道H600
據相關媒體報導， 正道集團計畫在今年的上海車展上推出兩款全新新能源概念車， 加之已經發佈的正道H600， 共有三款新車將在上海車展亮相。
別克Velite 5
新車看點：百公里綜合油耗僅0.9L、增程式插電混動系統、免征購置稅
別克Velite新能源概念車
Velite 5作為別克在新能源領域產品佈局的代表， 是別克首款增程式電動車， 基於Velite概念車打造， 定位於緊湊級掀背車型， 並且已經出現在免征購置稅的新能源車型目錄上。
別克Velite 5擁有家族化前臉， 採用LED光源， 五輻花瓣式輪轂， 具有運動氣息。 新車的長寬高分別為4579*1811*1491mm， 軸距為2694mm。
別克Velite新能源概念車
除了配備eConnect”智慧互聯技術， 別克Velite 5還搭載最新的增程式插電混動系統， 純電動模式下， 續航里程可以達到116km， 在增程模式下， 車輛續航里程達到600km以上。 發動機工作時， 百公里綜合油耗僅為0.9L。
據瞭解， 新車將會於年內上市。
吉利Lynk & Co首款車型
新車看點：與富豪新車同平臺、配置豐富、第四季度上市
去年10月，吉利汽車集團在德國正式發佈全新品牌LYNK&CO，主打中高端市場。據悉，今年的上海車展上，旗下首款車型（代號為CX11）很有可能亮相其2.0T車型以及混合動力車型，與國內主流合資品牌同台競技，並將於今年第四季度上市。
CX11定位於緊湊型SUV，與此前發佈的概念車LYNK&CO 01高度相似，日行燈與前大燈採用分體式佈置，L形尾燈造型也十分獨特，並且採用了名為“能量晶體”式的設計，極具時尚感。
據此前媒體曝光，概念車LYNK&CO 01的配置十分豐富，搭載有ACC自我調整巡航、AEB自動刹車、360度全息影像、RCTA倒車側方輔助、AHB-C主動遠近光調節、TSR道路標誌識別、SAP半自動泊車等多項功能。此外，阿裡巴巴、愛立信和微軟也將為Lynk & CO品牌提供車聯網方面的支援。
吉利LYNK&CO底盤基礎模組
傳動方面，除了匹配全新的7速雙離合變速箱外，新車還將推出手動擋車型。另外，未來新車還將配備有四驅系統。
廣汽三菱歐藍德PHEV
新車看點：7座SUV、三種驅動模式
2016年北京車展期間，廣汽三菱歐藍德插電混動版就已經露面，作為廣汽三菱“SUV+新能源”戰略的代表，極有可能出現在今年的上海車展上。
新車外觀延續了2016款普通版車型的設計，僅在細節處微調。Dynamic Shield的設計語言營造出運動風，前臉採用上下分體格柵設計，層次感突出；尾部配有小型擾流板,鏤空設計；另外，配備全新樣式的18寸輪圈。
在配置上，據悉歐藍德PHEV會配置SAVE動能回收系統。配有EV、串聯混動以及並聯混動三種不同的驅動模式，在純電模式下，續航里程達到60.8km。
歐藍德PHEV百公里油耗僅為1.9L，混動系統由一台型號為4B11的2.0L發動機和兩台電動機組成，其中發動機最大功率為87kW(118PS)，峰值扭矩為186Nm，電動機額定功率33PS，最大功率可達81PS。
傳祺GE3
新車看點：純電動小型SUV、三角形的頭燈、懸浮式車頂續航240km
2017年廣汽傳祺計畫推出9款新車，預計傳祺GE3將于上海車展發佈。在今年的北美車展上，傳祺GE3以其年輕的外觀、三角形大燈、懸浮式車頂成功聚焦。
傳祺GE3基於廣汽傳祺新能源平臺打造的首款純電動車，據介紹，其長寬高分別為4337/1825/1655mm，軸距為2560mm，定位小型SUV；外觀採用“low-poly”設計語言，三角形LED日行燈和尾燈非常醒目。
配置方面，新車擁有電子手刹、旋鈕式換擋、多媒體螢幕、多功能方向盤、陡坡緩降、自動空調以及360°全景影像等。
動力方面，傳祺GE3採用純電動系統驅動，電機最大功率163PS(120kW)，峰值扭矩290Nm，最大續航里程將大於310公里，0-100km/h加速時間為9.3秒，相比傳祺GS4 EV加速能力有所提升。GE3最大續航里程預計達到240km。
DS7 Crossback
新車看點：DS全新旗艦車型、LED自我調整視覺系統、全自動泊車、第一款PHEV量產車、四驅系統
DS首席執行官將DS 7 CROSSBACK定位為“揭開了DS汽車V2.0序幕”的一款全新旗艦SUV，已經在2017年日內瓦車展上揭開神秘的面紗，新車未來將以國產形式引入中國市場，或借助上海車展一展風采。
DS 7 CROSSBACK基於EMP2平臺打造，與海外版3008(國產後更名為4008)出自同一平臺，長寬高分別為4570/1890/1620mm。採用最新家族前臉設計，前大燈組加入LED自我調整視覺系統，有五種照明模式可選。巨大的中控觸控式螢幕支援MirrorScreen互聯功能。新車還配備了最新的DS CONNECTED PILOT自動駕駛輔助系統和夜視系統，具備自我調整巡航控制、車道保持輔助、全自動泊車、盲點監控、自動緊急制動、駕駛員注意力監控等主動安全功能。
作為PSA集團的第一款PHEV量產車，DS7 Crossback汽油機最大功率151kW(205PS)，兩台電動機最大功率80kW(109PS)，匹配8速自動變速箱。電池容量為13kWh，在標準模式下，4.5小時就能充滿電池，在快充模式下，在2.5小時內就能將電池充滿，純電模式下最大續航里程為60km。
福特C-MAX Energi插電式混合動力車型
新車亮點：全數位化儀錶板、綜合最大功率達140kW、eCVT變速箱
2016年北京車展前夕，福特發佈了新款C-MAX車型，該車是福特在國內首次推出的混動車型。據瞭解，福特C-MAX Energi插電式混合動力車將於今年4月正式發佈，極有可能出現在群星璀璨的上海車展上。
福特C-MAX Energi插電式混合動力車以C-MAX普通五門掀背車型為基礎打造，前後大燈組內部重新設計，並增加一款白金顏色車漆可選。搭配阿斯頓馬丁風格的倒梯形進氣格柵，具有較高的辨識度。
從福特海外官網得知，C-MAX Energi配備一鍵啟停、自動泊車、EPAS轉向助力、集成EcoGuide的SmartGauge全數位化儀錶板、SYNC福特車載一體化娛樂系統、感應式後備箱開啟，安全配置方面則有彎道扭矩控制、刹車預警、並線輔助、十字路口警報、停車輔助等配置。
動力部分，C-MAX Energi搭載阿爾金森2.0L發動機，在電機的配合下綜合最大功率達140kW（190PS），在同類車型中處於領先水準。傳動方面，新車匹配eCVT變速箱。插電混動車型純電動巡航里程可以達到31km，最高速度可達140km/h；在加滿油的情況下，C-MAX Energi可以持續行駛885km，綜合油耗僅為2.5L/100km。配備的鋰電池容量為7.6kWh，並且配備了制動力回收系統，制動時將能量儲存在鋰離子電池內。
蓋世小結：每年在上海車展上參展的新車琳琅滿目，各個車型之間也是爭奇鬥豔，除了蓋世小編羅列的種種車型之外，肯定還有其他車型也有參展計畫，由於未與各大廠商逐一官方確認，因此，新車亮相或有變動。關於上海車展，蓋世汽車屆時也會詳盡報導，歡迎關注，有條件的朋友可以親臨現場，一睹上海車展風采。
去年10月，吉利汽車集團在德國正式發佈全新品牌LYNK&CO，主打中高端市場。據悉，今年的上海車展上，旗下首款車型（代號為CX11）很有可能亮相其2.0T車型以及混合動力車型，與國內主流合資品牌同台競技，並將於今年第四季度上市。
CX11定位於緊湊型SUV，與此前發佈的概念車LYNK&CO 01高度相似，日行燈與前大燈採用分體式佈置，L形尾燈造型也十分獨特，並且採用了名為“能量晶體”式的設計，極具時尚感。
據此前媒體曝光，概念車LYNK&CO 01的配置十分豐富，搭載有ACC自我調整巡航、AEB自動刹車、360度全息影像、RCTA倒車側方輔助、AHB-C主動遠近光調節、TSR道路標誌識別、SAP半自動泊車等多項功能。此外，阿裡巴巴、愛立信和微軟也將為Lynk & CO品牌提供車聯網方面的支援。
吉利LYNK&CO底盤基礎模組
傳動方面，除了匹配全新的7速雙離合變速箱外，新車還將推出手動擋車型。另外，未來新車還將配備有四驅系統。
廣汽三菱歐藍德PHEV
新車看點：7座SUV、三種驅動模式
2016年北京車展期間，廣汽三菱歐藍德插電混動版就已經露面，作為廣汽三菱“SUV+新能源”戰略的代表，極有可能出現在今年的上海車展上。
新車外觀延續了2016款普通版車型的設計，僅在細節處微調。Dynamic Shield的設計語言營造出運動風，前臉採用上下分體格柵設計，層次感突出；尾部配有小型擾流板,鏤空設計；另外，配備全新樣式的18寸輪圈。
在配置上，據悉歐藍德PHEV會配置SAVE動能回收系統。配有EV、串聯混動以及並聯混動三種不同的驅動模式，在純電模式下，續航里程達到60.8km。
歐藍德PHEV百公里油耗僅為1.9L，混動系統由一台型號為4B11的2.0L發動機和兩台電動機組成，其中發動機最大功率為87kW(118PS)，峰值扭矩為186Nm，電動機額定功率33PS，最大功率可達81PS。
傳祺GE3
新車看點：純電動小型SUV、三角形的頭燈、懸浮式車頂續航240km
2017年廣汽傳祺計畫推出9款新車，預計傳祺GE3將于上海車展發佈。在今年的北美車展上，傳祺GE3以其年輕的外觀、三角形大燈、懸浮式車頂成功聚焦。
傳祺GE3基於廣汽傳祺新能源平臺打造的首款純電動車，據介紹，其長寬高分別為4337/1825/1655mm，軸距為2560mm，定位小型SUV；外觀採用“low-poly”設計語言，三角形LED日行燈和尾燈非常醒目。
配置方面，新車擁有電子手刹、旋鈕式換擋、多媒體螢幕、多功能方向盤、陡坡緩降、自動空調以及360°全景影像等。
動力方面，傳祺GE3採用純電動系統驅動，電機最大功率163PS(120kW)，峰值扭矩290Nm，最大續航里程將大於310公里，0-100km/h加速時間為9.3秒，相比傳祺GS4 EV加速能力有所提升。GE3最大續航里程預計達到240km。
DS7 Crossback
新車看點：DS全新旗艦車型、LED自我調整視覺系統、全自動泊車、第一款PHEV量產車、四驅系統
DS首席執行官將DS 7 CROSSBACK定位為“揭開了DS汽車V2.0序幕”的一款全新旗艦SUV，已經在2017年日內瓦車展上揭開神秘的面紗，新車未來將以國產形式引入中國市場，或借助上海車展一展風采。
DS 7 CROSSBACK基於EMP2平臺打造，與海外版3008(國產後更名為4008)出自同一平臺，長寬高分別為4570/1890/1620mm。採用最新家族前臉設計，前大燈組加入LED自我調整視覺系統，有五種照明模式可選。巨大的中控觸控式螢幕支援MirrorScreen互聯功能。新車還配備了最新的DS CONNECTED PILOT自動駕駛輔助系統和夜視系統，具備自我調整巡航控制、車道保持輔助、全自動泊車、盲點監控、自動緊急制動、駕駛員注意力監控等主動安全功能。
作為PSA集團的第一款PHEV量產車，DS7 Crossback汽油機最大功率151kW(205PS)，兩台電動機最大功率80kW(109PS)，匹配8速自動變速箱。電池容量為13kWh，在標準模式下，4.5小時就能充滿電池，在快充模式下，在2.5小時內就能將電池充滿，純電模式下最大續航里程為60km。
福特C-MAX Energi插電式混合動力車型
新車亮點：全數位化儀錶板、綜合最大功率達140kW、eCVT變速箱
2016年北京車展前夕，福特發佈了新款C-MAX車型，該車是福特在國內首次推出的混動車型。據瞭解，福特C-MAX Energi插電式混合動力車將於今年4月正式發佈，極有可能出現在群星璀璨的上海車展上。
福特C-MAX Energi插電式混合動力車以C-MAX普通五門掀背車型為基礎打造，前後大燈組內部重新設計，並增加一款白金顏色車漆可選。搭配阿斯頓馬丁風格的倒梯形進氣格柵，具有較高的辨識度。
從福特海外官網得知，C-MAX Energi配備一鍵啟停、自動泊車、EPAS轉向助力、集成EcoGuide的SmartGauge全數位化儀錶板、SYNC福特車載一體化娛樂系統、感應式後備箱開啟，安全配置方面則有彎道扭矩控制、刹車預警、並線輔助、十字路口警報、停車輔助等配置。
動力部分，C-MAX Energi搭載阿爾金森2.0L發動機，在電機的配合下綜合最大功率達140kW（190PS），在同類車型中處於領先水準。傳動方面，新車匹配eCVT變速箱。插電混動車型純電動巡航里程可以達到31km，最高速度可達140km/h；在加滿油的情況下，C-MAX Energi可以持續行駛885km，綜合油耗僅為2.5L/100km。配備的鋰電池容量為7.6kWh，並且配備了制動力回收系統，制動時將能量儲存在鋰離子電池內。
蓋世小結：每年在上海車展上參展的新車琳琅滿目，各個車型之間也是爭奇鬥豔，除了蓋世小編羅列的種種車型之外，肯定還有其他車型也有參展計畫，由於未與各大廠商逐一官方確認，因此，新車亮相或有變動。關於上海車展，蓋世汽車屆時也會詳盡報導，歡迎關注，有條件的朋友可以親臨現場，一睹上海車展風采。