作為全球範圍內數一數二的知名車企， 本田汽車一直以來都有著相當全面的產品， 尤其是在家用車領域有著相當全面的車型， 而他們的銷量也是非常不錯的， 這一點也得益于本田汽車在國內的整體戰略佈局， 不論是在北方還是在南方， 東風本田和廣汽本田都能夠為它帶來不錯的銷售成績。 在當今的乘用車領域內， 大家能夠看到的這些很多優秀的家用和轎車， 都離不開本田轎車的身影。
今天我們來說的這款車子就是東風本田哥瑞， 作為東風本田與廣汽本田鋒範的競品， 從誕生之日起就得到了不少消費者們的青睞， 而它的配置也是得到了不少家庭消費者的認可。 從外觀側面來看， 這款車子的樣式看著與鋒範非常的相似， 只是這款2016年上市的車型看著似乎更加的有時尚的氣息。 尤其是車身上的線條， 給人的感覺相當的立體。
尾部方面， 這款本田哥瑞採用的是比較動感的設計風格， 兩個尾燈採用了熏黑的設計， 中間被一條鍍鉻裝飾貫穿相連接，
前臉部分採用的是本田最新的家族式設計風格，
中網部分使用的不是高端車型上邊的鍍鉻裝飾，
反而採用的是一塊尺寸很大的鋼琴漆材質，
看起來也是非常的精緻，
而它的尺寸也是很大，
為消費者呈現出的感覺非常運動。
大燈部分採用了開眼瞼的設計風格，
成為了它非常時尚的色彩。
下方霧燈部分的造型看著相當的有感覺，
整體的樣式看著非常的激進，
採用了鹵素光源，
在同級別中算是中規中矩的，
但是它在夜間的識別度也是非常高的。
內飾部分的樣式看著就更加的時尚了， 主要是體現在了它的方向盤和中控臺上的大屏上邊。 方向盤採用的是一個三幅式的設計， 下方加上了大量的鋼琴漆材質， 看著非常的漂亮。 左側為多功能的按鍵， 使用起來非常的順手， 不影響駕駛員換擋操作。 中控臺上的螢幕尺寸不算很大， 上方為空調出風口， 四周都加上了銀色的裝飾條， 看著更加的個性了。 副駕駛前方的樣式看著也是很有個性的設計， 層次感分明的樣式給人的感覺非常的不錯， 雖然車子的價格不高，但是卻有著不錯的性價比。
方向盤的左下方是一個功能按鍵的集成區域，主要是後視鏡的電動調節按鍵，而它的“ECON”按鍵也出現在了這個位置，基本上是很多本田車型都會有的配置，在目前這個環境備受影響的時代，這樣的配置能夠很好的降低 油耗，從而保證對環境的最小傷害，也是相當實用的。
座椅部分的樣式看著還是很不錯的，主要是它的座椅坐墊內部的填充物非常的柔軟，兩側的包裹也是非常的厚實，讓駕駛員坐上去之後感覺非常的舒適，唯一不太完美的地方就是它的座椅只有頂配車型上才會配備真皮座椅，其他配置均為織物，大家買回去之後還要自己包，有一點麻煩。中央扶手箱位置的兩側有兩個不錯的儲物格，能夠為它帶來不錯的儲物效果，也是很實用的，這一點不得不佩服日本人對空間的利用，真的是很到位。
動力方面，這款本田哥瑞採用的是一台1.5L的自然吸氣發動機，其中最大功率為131馬力，最大扭矩為155牛·米，這款發動機在同級別中還是很不錯的，這樣的資料幾乎可以媲美大眾的1.4T低功率發動機了。傳動部分，除了最低配車型為5擋手動之外，其他的車型均為CVT無級變速箱，非常的省油，百公里最高油耗為5.6L，作為一款家用車來說它真的是非常的實用了。
雖然車子的價格不高，但是卻有著不錯的性價比。
方向盤的左下方是一個功能按鍵的集成區域，主要是後視鏡的電動調節按鍵，而它的“ECON”按鍵也出現在了這個位置，基本上是很多本田車型都會有的配置，在目前這個環境備受影響的時代，這樣的配置能夠很好的降低 油耗，從而保證對環境的最小傷害，也是相當實用的。
座椅部分的樣式看著還是很不錯的，主要是它的座椅坐墊內部的填充物非常的柔軟，兩側的包裹也是非常的厚實，讓駕駛員坐上去之後感覺非常的舒適，唯一不太完美的地方就是它的座椅只有頂配車型上才會配備真皮座椅，其他配置均為織物，大家買回去之後還要自己包，有一點麻煩。中央扶手箱位置的兩側有兩個不錯的儲物格，能夠為它帶來不錯的儲物效果，也是很實用的，這一點不得不佩服日本人對空間的利用，真的是很到位。
動力方面，這款本田哥瑞採用的是一台1.5L的自然吸氣發動機，其中最大功率為131馬力，最大扭矩為155牛·米，這款發動機在同級別中還是很不錯的，這樣的資料幾乎可以媲美大眾的1.4T低功率發動機了。傳動部分，除了最低配車型為5擋手動之外，其他的車型均為CVT無級變速箱，非常的省油，百公里最高油耗為5.6L，作為一款家用車來說它真的是非常的實用了。