之前我一直很不懂為什麼大家那麼熱愛SUV車型， 論駕乘感受， 它們不如轎車， 論空間表現， 它們又比不過那些傳統的MPV車型， 而且一般情況下， 油耗也會比同排量發動機的轎車更高一些。 唯一優勢， 就是SUV車型的底盤會比轎車、MPV車型等稍高一些。
前段時間， 我跟幾個好友去了趟北京的郊區遊玩， 才真正明白SUV車型的重要性。 可能大城市中很少能找到一些爛路可走， 但是在城市周邊的鄉村、以及一些二三線城市等， 還是會有很多非鋪裝路面。 而想要應付這種路況， 較高的底盤似乎就真是個“寶”。
所以如果手中預算夠多，
最初樓蘭以國產身份進入中國市場銷售，
樓蘭的造型極具個性， 同時也是本次推薦的6款車型中為數不多提供混合動力選擇的。
銳界可謂是這個級別中銷量最好的7座SUV之一，
銳界最主要的競爭對手就是豐田的漢蘭達了， 體型和售價區間近乎相同的它們往往被大家拿來做比較。 就目前終端市場上來看， 同價位的銳界配置更高， 現車充足並且還有一定市場優惠， 反而漢蘭達則等車週期較長， 沒有優惠甚至需要加價加裝潢等條件。
全新勝達在去年9月份進行了一次小改款，但其仍然採用了流體雕塑設計理念，風格沒有太大的變化，看上去依然非常的時尚漂亮，也很符合如今年輕消費者的審美。車身線條勻稱且耐看，尺寸方面，全新勝達在同級別中表現的也是中規中矩。
作為一款7座SUV，全新勝達市場表現一直不溫不火，且近年來韓系車在中國市場的認可度較之以前也有所下降。然而反觀它的價格，在合資品牌車型中還是頗具性價比的，而且現在的優惠幅度也還不錯，如果並不在意品牌，只是想買台合資7人座SUV，那全新勝達也是個不錯的選擇。
在新途觀L沒上市前，別克昂科威可謂是在合資品牌SUV車型這一細分市場中，常年佔據銷量榜首的明星車型。最主要的還是因為它的售價。憑藉著中型SUV的尺寸緊湊型SUV的售價殺入市場，讓很多之前考慮買緊湊型SUV的朋友轉而考慮購買一款外觀更大氣，內飾更豪華的中型SUV。
就目前來看，昂科威的優惠幅度已經非常大了，而各地經銷商報出的3萬元左右優惠，應該還留有了一部分洽談餘地，如果近期想要入手這款車的朋友可以去4S店直接砍價，興許還會有不小的驚喜。
跟樓蘭類似，自由光也是近兩年剛剛進行國產化的車型，之前進口版本的自由光售價高達37.19-52.99萬元，堪比奧迪Q5、賓士GLC以及寶馬X3等豪華品牌車型，再加之其個性的外觀設計風格，最終銷量可想而知。
5月份，2017款自由光正式上市，作為年代改款它與老款之間主要在配置方面進行了調整，提高了整體性價比，由於正好處在新老款反覆運算的時間，如果您對配置要求沒那麼高，可以考慮老款車型，畢竟清理庫存階段的價格很實惠。
帕傑羅·勁暢是本次推薦的六款車型中唯一一台採用非承載車身結構，並且注重越野性能的中型SUV，它的定位比帕傑羅要低一些，價格自然也更親民，不過這款車服役的年份有些長了，所以為了保持銷量，優惠力度自然也不低。
可能由於帕傑羅·勁暢獨特的硬派SUV定位，深受一些越野玩家的喜愛卻很難俘獲普通消費者的心，畢竟用這麼大一款車天天去越野的朋友還是少數，所以它可以說是一台很偏小眾的車型。當然，如果你所在地區的路況很差，需要一款四驅性能很強的車，那麼有著巨大優惠的帕傑羅·勁暢是個不錯的選擇。
全新勝達在去年9月份進行了一次小改款，但其仍然採用了流體雕塑設計理念，風格沒有太大的變化，看上去依然非常的時尚漂亮，也很符合如今年輕消費者的審美。車身線條勻稱且耐看，尺寸方面，全新勝達在同級別中表現的也是中規中矩。
作為一款7座SUV，全新勝達市場表現一直不溫不火，且近年來韓系車在中國市場的認可度較之以前也有所下降。然而反觀它的價格，在合資品牌車型中還是頗具性價比的，而且現在的優惠幅度也還不錯，如果並不在意品牌，只是想買台合資7人座SUV，那全新勝達也是個不錯的選擇。
在新途觀L沒上市前，別克昂科威可謂是在合資品牌SUV車型這一細分市場中，常年佔據銷量榜首的明星車型。最主要的還是因為它的售價。憑藉著中型SUV的尺寸緊湊型SUV的售價殺入市場，讓很多之前考慮買緊湊型SUV的朋友轉而考慮購買一款外觀更大氣，內飾更豪華的中型SUV。
就目前來看，昂科威的優惠幅度已經非常大了，而各地經銷商報出的3萬元左右優惠，應該還留有了一部分洽談餘地，如果近期想要入手這款車的朋友可以去4S店直接砍價，興許還會有不小的驚喜。
跟樓蘭類似，自由光也是近兩年剛剛進行國產化的車型，之前進口版本的自由光售價高達37.19-52.99萬元，堪比奧迪Q5、賓士GLC以及寶馬X3等豪華品牌車型，再加之其個性的外觀設計風格，最終銷量可想而知。
5月份，2017款自由光正式上市，作為年代改款它與老款之間主要在配置方面進行了調整，提高了整體性價比，由於正好處在新老款反覆運算的時間，如果您對配置要求沒那麼高，可以考慮老款車型，畢竟清理庫存階段的價格很實惠。
帕傑羅·勁暢是本次推薦的六款車型中唯一一台採用非承載車身結構，並且注重越野性能的中型SUV，它的定位比帕傑羅要低一些，價格自然也更親民，不過這款車服役的年份有些長了，所以為了保持銷量，優惠力度自然也不低。
可能由於帕傑羅·勁暢獨特的硬派SUV定位，深受一些越野玩家的喜愛卻很難俘獲普通消費者的心，畢竟用這麼大一款車天天去越野的朋友還是少數，所以它可以說是一台很偏小眾的車型。當然，如果你所在地區的路況很差，需要一款四驅性能很強的車，那麼有著巨大優惠的帕傑羅·勁暢是個不錯的選擇。