共用單車的出現
給人們的出行帶來了極大的便利
既宣導了綠色出行
又方便了人們的出行
可以說是一舉兩得
但是隨著共用單車使用的推廣
投放數量的增加
也暴露出了不少問題
現在我們走在大街上
看到的共用單車有時是這樣的
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或者是這樣的
也可能是這樣的
人為破壞、亂停亂放侵蝕了共用科技帶給大家的便利
反而造成了擠佔公共空間、影響行人出行的局面
想到這些， 是不是覺得很氣憤呢?
據悉， 從今年7月4日起， 南昌開展了針對共用單車違規停放的統一治理行動， 短短10天時間，
這麼多的單車湧向街頭
停放必定會是一個很嚴重的問題
為解決共用單車亂停放的問題
南昌城管部門將于下周召開新聞發佈會
發佈對南昌共用單車停車的管理規定
以下區域設立“禁停區”
南昌市主城區內出現的共用單車亂停放問題
企業要在半小時內進行調度處理
同時八一廣場、火車站廣場等地將設立“禁停區”
未來， 各共用單車企業還將接入南昌“數位城管”系統， 對共用單車亂停放的問題進行快速處理。 “共用單車企業接入系統後， 資訊採集員一旦發現亂停的單車， 就可以通過系統定位直接通知企業， 由企業派人來處理。 ”此外， 啟用電子圍欄規定車輛停放位置等手段遏制亂停放問題。 據悉， 電子圍欄技術今年內將開始架設， 明年全面啟用。
如何解決自行車亂停亂放問題呢？
除了政府和單車公司的引導
在設計方面
外國人是這麼治理自行車亂停亂放問題的！
↓↓↓
早在2013年， 日本就推出了由Giken設計的地下自行車停車塔。 一個車庫可以停放204輛自行車。 空間利用細緻到令人難以想像。
運作效率也非常高，只要輕輕刷一下卡，13秒內就可以停車/取車。
系統自動運轉停放，非常方便。
位於德國梅肯博伊倫火車站外的自行車停車系統，占地只有30平方米，可存放112輛自行車，且利用太陽能作為動力能源。
美國華盛頓的自行車停車場，外表看起來像個貝殼式小型建築，然而內部卻大有乾坤。
雙層架，共有140個自行車車位。
除了設計各種各樣的自行車停車系統，外國人還在公共設施上下工夫，把自行車架玩出了花樣。
橫向空間不夠了，就往縱向發展。
很多自行車架還融入到了其他功能中，譬如兼具停車功能的戶外坐具——
和周圍的低牆設計結合到一起——
直接在地面上做足文章——
既是綠植，也是自行車架——
不過晨晨覺得
公共設施設計得再好
也要靠每個人的自覺
與人方便、與己方便
這樣才能解決亂停亂放問題！
你有什麼想說的
請留言
空間利用細緻到令人難以想像。運作效率也非常高，只要輕輕刷一下卡，13秒內就可以停車/取車。
系統自動運轉停放，非常方便。
位於德國梅肯博伊倫火車站外的自行車停車系統，占地只有30平方米，可存放112輛自行車，且利用太陽能作為動力能源。
美國華盛頓的自行車停車場，外表看起來像個貝殼式小型建築，然而內部卻大有乾坤。
雙層架，共有140個自行車車位。
除了設計各種各樣的自行車停車系統，外國人還在公共設施上下工夫，把自行車架玩出了花樣。
橫向空間不夠了，就往縱向發展。
很多自行車架還融入到了其他功能中，譬如兼具停車功能的戶外坐具——
和周圍的低牆設計結合到一起——
直接在地面上做足文章——
既是綠植，也是自行車架——
不過晨晨覺得
公共設施設計得再好
也要靠每個人的自覺
與人方便、與己方便
這樣才能解決亂停亂放問題！
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