這途睿歐能睡覺、能吃飯、能辦公，20多萬比埃爾法還奢侈了

途睿歐作為進入中國市場並不算早的車型，別克GL8第一代車型在把中國MPV市場佔領了之後途睿歐的到來在一段時間內的確形成了衝擊之勢，

但畢竟同為美系車，在各環節之上的比較裡除了燃油經濟性環節的優勢外，貴個幾萬的別克GL8的確佔據更大優勢。

但當2016款福特途睿歐到來之後，車輛的性價比似乎已經發生了翻天覆地的變化，首先，福特途睿歐在車輛的造型上已經佔據了上風，

橫向的單條幅作為裝飾出現在了新車上，而主要的進氣格柵被放置在了車頭下半部分，更加寬大的格柵區、一體化的貫穿式設計每一處都更為優秀。

相比於別克GL8在第二代產品上採用的與轎車車型相同的飛翼式直瀑設計，途睿歐在辨識度、個性化等部分都更為優越，

加上側身一體化的廂體式設計，這讓途睿歐的實用性比GL8更高，尤其是在進入到車輛內部空間上，不論是腿部空間還是頭部位置，途睿歐的確都更令乘坐者感到舒適。

近日，福特途睿歐帶來了配置更高的版本車型，

除了對於駕駛艙位的保留，其在後部分乘坐部分更加商務化，第二排為乘客專門打造了一體化固定寫字臺，同時獨立的雙螢幕將為第二排乘客提供更全面的娛樂資訊享受，同時獨立可乘坐旋轉座椅，其乘坐舒適度絕對不是別克GL8課比較的。

此外，

在第三排的設計上，其採用了一體化的座椅設計，對於一個成人來講完全可以進行平躺休息，而在這一區域內也全部提供了表單內放光、隔熱布簾，每一處設計與配置對於乘坐人來說都是極佳的，僅從奢華性來考慮，這讓進入到25-30萬的頂配途睿歐看上去比埃爾法還極致。

動力部分，福特途睿歐搭載的2.0T渦輪增壓發動機擁有149kW(202Ps)的最大功率，其在動力輸出環節自然不用多想，而最重要的是福特獨有的Ecoboost系列引擎將讓車主在燃油成本上大大降低，這一點來說又是一種車輛性價比的提升與保證。