最近網上曝光了一汽豐田亞洲龍的招標資訊。 因此一時間風聲四起， 豐田亞洲龍這款大中型轎車真的要進國內了嗎？
亞洲龍雖然名字中有亞洲二字，
豐田亞洲龍
在過去的2016年和現在的2017年， 對於豐田而言都只是產品小年， 並沒有特別重磅的車型推出。 豐田只是在三廂雅力士和兩廂威馳這種型車上做一些小打小鬧的工作。 重磅的全新凱美瑞， C-HR都得等到2018年才推出。 這時候再殺出來一輛亞洲龍， 既讓人欣喜， 又讓人有些抓不到頭腦。 通常而言， 通過大中型車來豐富自己的產品線， 提升自己的品牌力， 是一件好事， 但是對於現在的豐田而言卻不一定。
豐田皇冠
首先最容易想到就是皇冠， 豐田自家已經擁有一輛大中型轎車皇冠。 皇冠作為豐田家族數十年來的傳家寶， 在世界上都享有極高的聲譽。 雖然近年來因為各種各樣的原因， 皇冠在國內賣得並不好， 但是一提到皇冠， 不少人心中還有些敬佩。 如果此時再殺出來一個亞洲龍， 豐田大中型車市場份額本來就不大的情況下， 兩輛車的處境都會陷入尷尬。
如果亞洲龍自降身價， 去佔領中級車市場， 那麼與皇冠類似， 凱美瑞的日子也不會太好過。
雷克薩斯ES
對比同級別市場， 我們不難發現， 在普通非豪華品牌中， 高級別車輛的銷售普遍不好。 其中最有名的代表作要數福特金牛座了。 金牛座上市之前呼聲不小， 許多人都想著福特終於出了一款大中型車， 並且表示出極強的購買欲望。 而金牛座剛剛上市之初， 也確實創造出了不錯的市場反響， 銷量還不錯。 但是現在再去看， 福特金牛座的銷量卻只能用慘不忍睹來形容。
福特金牛座
面子始終還是首要原因，身為大中型轎車，價格自然不低。同樣價格可以摸到一些豪華轎車的中級車型，比如傳統的34C。而二線豪華品牌當中，凱迪拉克ATS-L，富豪S60L，價格都不高。當LOGO的價值大於對空間的渴望，過大的車型在擁堵的城市中也帶來了不小的麻煩，大家自然會用手中的鈔票進行投票。
美國版本的亞洲龍現在正在進行換代，已有外媒拍攝到了偽裝諜照試驗車，新款亞洲龍將會使用豐田TNGA平臺打造。不過按照通常國產車型會稍晚的慣例，那麼這一個國產版本的亞洲龍到底是新車還是舊車，就又成了一個疑問？又或者說，國產亞洲龍，只是同平臺車型雷克薩斯ES國產的幌子？
豐田亞洲龍諜照
如果豐田只是單純為了豐富自己的產品線，使用美國現款的亞洲龍進行國產，這勢必會引起消費者的極大不滿，亞洲龍很有可能繼續走福特金牛座的老路。而更大的問題是，這會進一步降低中國消費者對豐田品牌的認可程度，包括凱美瑞皇冠等車型都會受到牽連。
豐田亞洲龍後排
而如果亞洲龍其實是國產雷克薩斯，倒還值得一提。雷克薩斯ES的產品週期還有幾年，並且受限於進口量萎縮的影響，ES的優惠相比之前還有所減少，雷薩早已交出二線豪華品牌的頭把交椅。如果國產之後的雷克薩斯ES能保證產能，並且稍降價格，引來消費者的興趣，這對於雷克薩斯還算一步好棋。
豐田亞洲龍
假如豐田決定在國內投產新款亞洲龍，與美國同步發售，那麼對於豐田來說，與其說這是一招好棋，不如說是一招險棋。新款亞洲龍的產品力不用多說，全新平臺打造，空間夠大也符合市場需求。新款亞洲龍與新款凱美瑞通用TNGA平臺打造，還能分攤一部分成本。如果豐田用新凱美瑞和新亞洲龍倆兄弟，同時佔據B級和B+級市場，就如同別克的君威君越一樣，豐田還有可能挽回一席之地。
就目前來看，我們獲得的資訊還太少，亞洲龍的身世也不太明朗。雖然近些年，豐田在國內的投放趨緩，品牌口碑有些下降。但就即將迎來的2018會是豐田的產品大年，全新凱美瑞，C-HR等重磅車型都將進入中國市場。興許亞洲龍能趁著這個熱潮，搭個順風車吧。
福特金牛座
面子始終還是首要原因，身為大中型轎車，價格自然不低。同樣價格可以摸到一些豪華轎車的中級車型，比如傳統的34C。而二線豪華品牌當中，凱迪拉克ATS-L，富豪S60L，價格都不高。當LOGO的價值大於對空間的渴望，過大的車型在擁堵的城市中也帶來了不小的麻煩，大家自然會用手中的鈔票進行投票。
美國版本的亞洲龍現在正在進行換代，已有外媒拍攝到了偽裝諜照試驗車，新款亞洲龍將會使用豐田TNGA平臺打造。不過按照通常國產車型會稍晚的慣例，那麼這一個國產版本的亞洲龍到底是新車還是舊車，就又成了一個疑問？又或者說，國產亞洲龍，只是同平臺車型雷克薩斯ES國產的幌子？
豐田亞洲龍諜照
如果豐田只是單純為了豐富自己的產品線，使用美國現款的亞洲龍進行國產，這勢必會引起消費者的極大不滿，亞洲龍很有可能繼續走福特金牛座的老路。而更大的問題是，這會進一步降低中國消費者對豐田品牌的認可程度，包括凱美瑞皇冠等車型都會受到牽連。
豐田亞洲龍後排
而如果亞洲龍其實是國產雷克薩斯，倒還值得一提。雷克薩斯ES的產品週期還有幾年，並且受限於進口量萎縮的影響，ES的優惠相比之前還有所減少，雷薩早已交出二線豪華品牌的頭把交椅。如果國產之後的雷克薩斯ES能保證產能，並且稍降價格，引來消費者的興趣，這對於雷克薩斯還算一步好棋。
豐田亞洲龍
假如豐田決定在國內投產新款亞洲龍，與美國同步發售，那麼對於豐田來說，與其說這是一招好棋，不如說是一招險棋。新款亞洲龍的產品力不用多說，全新平臺打造，空間夠大也符合市場需求。新款亞洲龍與新款凱美瑞通用TNGA平臺打造，還能分攤一部分成本。如果豐田用新凱美瑞和新亞洲龍倆兄弟，同時佔據B級和B+級市場，就如同別克的君威君越一樣，豐田還有可能挽回一席之地。
就目前來看，我們獲得的資訊還太少，亞洲龍的身世也不太明朗。雖然近些年，豐田在國內的投放趨緩，品牌口碑有些下降。但就即將迎來的2018會是豐田的產品大年，全新凱美瑞，C-HR等重磅車型都將進入中國市場。興許亞洲龍能趁著這個熱潮，搭個順風車吧。