沒錢就不要N檔溜車，變速箱壞了只能認命

駕校學成回來、我買了一輛自動檔的十代思域， 我想問問：溜車(例如下坡)的時候掛N擋， 是不是可以這樣做?

網友婦科聖手答：

習慣手動檔的車主， 他們在更換自動檔車型之後， 或許有一個駕駛習慣改變不了——那就是車輛下坡之時， 將變速箱的檔位推至N檔。 他們普遍認為自動檔車型在下坡的路段， N檔可以省油和減輕負擔， 不知道有多少車主習慣這樣做呢?這樣的做法到底可不可行呢? 下面我們就來說說。

自動擋的檔位元控制是根據節氣門開度、車速、引擎轉速， 刹車感測器等精密的感測器資料來實現換檔過程。 而N檔是我們常說的空擋(Free gear)， 車輛沒有在任何檔位， 此時的變速箱沒有工作指令而是變成了怠速狀態。 其實， 現在的90%新車都是電腦控制供油系統， 換句話說， 車主是不需要刻意在N檔狀態下與車子一起滑行， 而ECU電腦程式會根據駕駛的環境不同而控制供油量，

直到引擎轉速到了一定的情況改變供油狀態。

而不建議自動檔車型用N檔滑行的原因， 主要是因為自動變速箱會在N檔模式下， 降低油泵的功效， 這樣帶來的影響是——變速箱內部的潤滑油的流動速度會變慢， 進而影響變速箱的散熱效果， 這樣就會導致變速箱的齒輪和軸承的潤滑不足而造成的不良磨損， 長久下來就會降低變速箱的壽命。 除非車廠有這樣的設計帶檔滑行的功能， 例如：你駕駛的是大眾Golf GTI， 當鬆開油門之後， ECU電腦偵測到車子處於滑行狀態， 於是就會自動減少引擎的供油量， 你將會看到引擎的轉速瞬間跌至為零， 這是經過原廠的設計， 如果其他車型沒有此功能的話， 車主別亂來哦。

的確，

車子在N檔狀態下滑行下， 行車電腦、變速箱、ATF油泵存在損害的風險。 即使不考慮到變速箱的散熱問題， 你也要知道N檔滑行等同於少了變速箱齒輪的約束， 滑行速度就會提升(慣性)， 而且長時間依賴車輛的制動系統減速， 同樣也會讓刹車皮和碟盤的工作溫度處於過熱狀態， 這就是為何下斜坡要使用低檔， 而不是一直猛踩刹車的原因。

另外， 車子還要知道一個常識問題， 車子在D檔狀態行駛的過程中， 電子離合器始終處於傳動嚙合， 當車子突然掛N檔， 電腦會立刻切斷電子離合器的傳動， 此時， 變速箱檔位元的電子閥泄壓， 你再掛上D檔， 電子離合器會迅速結合、行車電腦根據你的行使速度立刻匹配合適的檔位， 而ATF油泵會馬上調到合適的壓力，

但長期的壓力值過高， 調節失靈也是不無可能， 而車子的變速箱也將面臨大修的勞神傷財之事。 如此一來， 我們已經知道N檔下坡滑行而省油的說法比較生硬了。

總結而言， 車主們最好不要像手動車型一樣， 將自動檔車型推至N檔進行下坡使用， 只要車子不是完全停止的狀態都不要推至N檔。

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