在西藏， 只要小心駕駛， 其實像奧拓、夏利、派力奧這樣的小車也能開到拉薩、日喀則等城市， 但如果想要穿越可哥西裡無人區， 或者去看看珠峰絕世獨立的風采， 還是離不開越野車。 即便是越野車， 也只能夠走大小車輛眾多的大路。 因為即使半道中車不發生故障， 陷入沙石泥潭沒人幫助也難以安全脫身。
其實， 去西藏越野， 越野車， 車輛必須夠結實。
除了車身與車架牢固以外， 一般不被人注意的車頂也應該足夠厚。 因為在西藏高原行車比較容易發生翻車之類的事故， 超過3mm厚度的車頂遭遇翻車時就不太容易被沉重的車體壓扁， 從而保護車內乘客的安全。 在這方面， 那些時尚的SUV往往就做得比較差。 不過， 在越野車迷心中印象不錯的陸風等還是擁有較硬的車頂， 能夠滿足安全方面的需求。
其次， 與車架牢固以外， 一般不被人注意的車頂也應該足夠厚。 車輛必須夠結實。 除了車身因為在西藏高原行車比較容易發生翻車之類的事故， 超過3mm厚度的車頂遭遇翻車時就不太容易被沉重的車體壓扁， 從而保護車內乘客的安全。 在這方面， 那些時尚的SUV往往就做得比較差。 不過， 在越野車迷心中印象不錯的陸風等還是擁有較硬的車頂，
雖然在珠峰腳下， 從最便宜的賽弗到路虎、悍馬H2等到進口高檔車一應俱全。 不過， 仔細觀察， 豐田陸地巡洋艦如2700、3400是最常見的越野車， 此外三菱帕傑羅的V63000、V73似乎也頗受歡迎。 另據當地人介紹，
一般來說， 首先應該是真正的四驅越野車。
四輪或者全輪驅動本來是所有越野車必備的功能， 那些專門為都市設計的時尚SUV即使具備了四驅功能， 但車架往往偏低， 在起伏不定的路上行駛很容易出現故障， 那時候根本沒有人能夠幫忙。