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繼共用單車風靡無錫大街小巷後， 近日， 首款共用汽車——國聯智行新能源租賃汽車也正式亮相無錫。
簡潔的介面上有日租和時租兩種選擇， 能看到可租汽車的位置、車型、續航情況。 在距離上述指定停車位最近的地鐵一號線市民中心站附近便可選擇北汽EC180新能源車下單， 自主選擇取車還車時間， 目前收費是每分鐘0.45元。 通過手機預約驗證， 系統後臺遠端啟動車上伺服器， 使用者就能直接打開車門， 將車開走。
據該專案負責人徐葉丹介紹， 國聯智行新能源租車專案未來將引進不同車型。 在網站建設上， 將涵蓋交通樞紐、旅遊景區、企業園區、重點商圈、住宅社區等市民出行頻率較高的地點， 逐步形成面向廣大市民的通勤線租車、針對遊客的旅遊線租車和提供城市配送的物流線租車三大模式。
考取駕照一年以上才可租車， 交通違章記錄需自行清除
與共用單車不同， 機動車上路發生事故概率較高。 “不過我們每輛共用電動汽車都購置了商業保險”， 工作人員如是說， 一旦辦理了租車訂單並選擇支付不計免賠險， 在租用車輛期間， 將享受相關保險權益。
如果駕駛者在車輛使用期間發生交通違章情況，
與共用單車相比， 使用共用汽車可能存在更多風險， 但其所帶來的舒適性和快捷性也是有目共睹的。 共用經濟作為一種節約、共贏的經濟模式需要運營者和使用者共同努力， 才可使這種模式在無錫健康持續地落地發展。
推廣應用或遇痛點， 需多方合力打造無錫綠色新“名片”
“共用”已成時下的“時髦”概念， 隨著買車、養車成本越來越高， 城市停車位飽和等問題日益突出， 激發了公眾對共用汽車的需求。 但“火”了之後， 問題也接踵而至——“供不應求”是不少推出共用汽車城市市民的槽點。 “未來， 無錫市應該可以容納3000輛共用汽車的運營規模， 其中絕大部分為新能源汽車， 但在實際運營中， 投入汽車數量不僅要考慮成本， 充電場站的建設也需要方方面面資源的支援和配合。 ”徐葉丹一句話道出了目前新能源汽車推廣應用中的機遇和挑戰。
說起新能源分時租車行業的發展， 徐葉丹表示：“新能源汽車的推廣使用是一個系統工程，