說到中級車， 大家可別以為這是穩重、成功男士的專屬代步車， 隨著現在購車群體的年輕化， 在購車方面， 85/90後更成為了中高級車的銷售主力。
值得一提的就是上週五剛上市的別克新一代君威， 除此之外， 還有哪些車型值得我們選擇呢？
2008年至今， 別克君威的銷量已經突破70萬輛， 九年磨一劍， 君威終於迎來了換代。 全新一代的君威普通版、混動版、GS運動版已於7月21日正式上市。
與新君越一樣， 全新別克君威也出自E2XX平臺。 從正臉上看， 橫向的線條讓新君威顯得更加扁平， 讓人第一感覺就是更加低矮了， 也是最近比較流行的設計項目。
側面輪廓部分採用了Coupe風格造型， 整體上更加突出了運動感和時尚感。
細節方面， 新君威前燈設計與後燈相呼應，
內飾採用了別克最新的家族史設計語言， 但新君威的環抱式風格比上一代在輕奢氛圍的營造上更勝一籌。 原來一排排的按鍵被觸控屏取代， 設計上的簡約讓人感覺更加“清爽”。
車內配置方面， 新車全系或標配前排座椅加熱、環繞氛圍燈和三幅真皮多功能方向盤等。
並且該車系的20T豪華型和28T豪華型有望配備8向電動主/副駕座椅調節、前排座椅通風和駕駛證位置記憶功能等。 此外，30H精英型還可能配備有雅士米麋皮。
而在安全配置方面，新車全系或標配一體式側氣簾、ESP和EPB電子駐車制動系統等。同時，該車系的20T豪華型和28T豪華型有望配備駕駛座安全震動提醒。
智慧安全和舒適配置方面，新車全系或標配無鑰匙進入及一鍵啟動、發動機遠端啟動、雙區獨立自動空調和智慧手機映射等。
同時，該車系的20T豪華型和28T豪華型有望配備自我調整巡航、車道偏離預警和前方碰撞預警等。
因為全新的車身結構使用了大比例的高強度鋼和鋁制發動機蓋，整車得以減重約160kg。
另外新車的車身尺寸也增加到了4902×1461×1863mm，軸距進一步增加92mm到2829mm，使得後排頭部腿部和肩部乘坐空間進一步提升。
新車提供1.5T/2.0T以及1.8L混合動力這三種動力版本。傳動系統方面，燃油版車型上全系匹配9速自動變速箱，而混合動力版車型或匹配CVT無級變速箱。
君威的全新換代，給人的感覺就是更時尚、更年輕、也更加運動了，此次換代對車型本身或者品牌意義都非常大。這款車你喜歡嗎？
速派基於Vision C概念車打造，與君威一樣保留了概念車的很多設計項目。我們可以看到，脫胎換骨後的全新速派一眼看上去不再專屬於“中年大叔”了，看上去相當酷的外型相信會讓更多年輕人中意。
全新速派採用了新的家族設計語言，相比於以往，菱角切線更加分明。
軸距加長和低矮的車身使全新速派更顯運動。
速派的內飾仍就簡約，但硬體設定全面提升。如氙氣大燈、LED尾燈、電子手刹、自動駐車、定速巡航等配置均為全系標配。
而高配車型像懸浮式頭燈、ACC自我調整巡航、Pre-Crash預碰撞保護系統、感應後尾門等領先的科技配置亦一個不缺。
空間上，由於全新速派軸距的加長，三圍的增大，內部無論是頭部空間還是腿部空間都得以進一步提升。
全系車型均有大尺寸可開啟觀景天窗(前行版需選裝)，相信對大部分消費者都非常喜歡。
不僅車內空間，後備箱的尺寸也有所提升，容積增加到了570-1680L。
動力方面，全新速派依舊搭載排量為1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI的發動機，但這三款發動機都有了提升。
其中1.4TSI發動機升級為EA211系列，最大功率提升至150馬力，最大扭矩則提升至250N·m，變速箱則依舊是那台7速幹式雙離合變速箱，而1.8TSI和2.0TSI則升級至第三代EA888系列發動機。
斯柯達速派比較突出的特點就是在舒適性上的表現，由於對懸掛的調校很到位，所以行駛時車身的穩定性能控制得很好，另外討厭噪音的消費者也不用擔心，這款車的隔音效果還是相當不錯的。
提到中級車，那麼不得不提的就是大眾全新邁騰。
新邁騰雖然保持了家族式設計，但給我們帶來了更佳的視覺體驗，線條更加淩厲，同時扁平化的風格也是當下非常流行的設計風格，讓整車更顯運動。
新邁騰在內飾的整體風格上依舊很大眾。不過在配置方面，卻有不少亮點。如12.3寸FPK儀錶、木紋點綴的家族式內飾等。
車身尺寸方面，2871mm的軸距足以讓前後座乘客感受到空間的富餘。
動力方面，全新邁騰搭配第三代的EA888的發動機，提供了1.4T，1.8T以及2.0T的三種不同動力組合.
2.0T的發動機最大功率為162kW(220PS)/4500-6200rpm，最大扭矩350N·m/1500-4400rpm，與之匹配的是DQ380 7速雙離合變速箱。
自上市以來，大眾新邁騰在市場中都體現出中級車霸主的地位，絕對算得上是市場上的一個標杆，眾多車型都與它對比，而邁騰的表現卻是那麼均衡，配置的豐富讓你很難找到它的毛病，總而言之，這是一款性價比不錯的車型。
說完上述的三款車，接下來這一款是2017款的福特蒙迪歐，較老款而言，新蒙迪歐不僅在外觀上進行了優化，在內飾上也有了提升。
外觀方面，新蒙迪歐有兩種不一樣的前臉設計風格。其中有頂配車型專屬的蜂窩網狀格柵，而其他的則為多橫幅式格柵。
當然啦，作為一款該款車型，新蒙迪歐僅僅在細節方面進行了一些調整，例如重新設計的前大燈組和日間行車燈，讓前臉看上去更加犀利，燈源採用的全是LED光源。
另外新款車型還標配了後排隱私玻璃和鯊魚鰭天線。混動版在車身兩側增加了“Hybrid”標識。
內飾方面，在細節優化的同時也提升了配置，比如採用更豪華的內飾用料、旋鈕式電子換擋器、第三代SYNC車載連接系統、福特派互聯系統、ACC全速智慧自我調整巡航控制等等。
空間方面，4873mm×1852mm×1470mm的車身尺寸和2850mm的軸距使車內空間有著不錯的表現。
動力方面，福特蒙迪歐入門車型搭載了代號為EcoBoost的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率133kW（181PS）,最大扭矩240N·m。
另外還有2.0T渦輪增壓發動機，最大功率達到了180kW，峰值扭矩為350N·m，在1750-4500轉區間均可輸出最大扭矩。
變速箱方面還是那款6速的自動變速箱，明顯的區別就是換為旋鈕式電子換擋器。
改款後的新蒙迪歐在外觀內飾上都進行了優化調整，各方面都做得很到位。雖然性價比不算高，但動力和操控都是蒙迪歐一貫強調的運動型，只有大家體驗過後才知道其表現如何。
此外，30H精英型還可能配備有雅士米麋皮。
而在安全配置方面，新車全系或標配一體式側氣簾、ESP和EPB電子駐車制動系統等。同時，該車系的20T豪華型和28T豪華型有望配備駕駛座安全震動提醒。
智慧安全和舒適配置方面，新車全系或標配無鑰匙進入及一鍵啟動、發動機遠端啟動、雙區獨立自動空調和智慧手機映射等。
同時，該車系的20T豪華型和28T豪華型有望配備自我調整巡航、車道偏離預警和前方碰撞預警等。
因為全新的車身結構使用了大比例的高強度鋼和鋁制發動機蓋，整車得以減重約160kg。
另外新車的車身尺寸也增加到了4902×1461×1863mm，軸距進一步增加92mm到2829mm，使得後排頭部腿部和肩部乘坐空間進一步提升。
新車提供1.5T/2.0T以及1.8L混合動力這三種動力版本。傳動系統方面，燃油版車型上全系匹配9速自動變速箱，而混合動力版車型或匹配CVT無級變速箱。
君威的全新換代，給人的感覺就是更時尚、更年輕、也更加運動了，此次換代對車型本身或者品牌意義都非常大。這款車你喜歡嗎？
速派基於Vision C概念車打造，與君威一樣保留了概念車的很多設計項目。我們可以看到，脫胎換骨後的全新速派一眼看上去不再專屬於“中年大叔”了，看上去相當酷的外型相信會讓更多年輕人中意。
全新速派採用了新的家族設計語言，相比於以往，菱角切線更加分明。
軸距加長和低矮的車身使全新速派更顯運動。
速派的內飾仍就簡約，但硬體設定全面提升。如氙氣大燈、LED尾燈、電子手刹、自動駐車、定速巡航等配置均為全系標配。
而高配車型像懸浮式頭燈、ACC自我調整巡航、Pre-Crash預碰撞保護系統、感應後尾門等領先的科技配置亦一個不缺。
空間上，由於全新速派軸距的加長，三圍的增大，內部無論是頭部空間還是腿部空間都得以進一步提升。
全系車型均有大尺寸可開啟觀景天窗(前行版需選裝)，相信對大部分消費者都非常喜歡。
不僅車內空間，後備箱的尺寸也有所提升，容積增加到了570-1680L。
動力方面，全新速派依舊搭載排量為1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI的發動機，但這三款發動機都有了提升。
其中1.4TSI發動機升級為EA211系列，最大功率提升至150馬力，最大扭矩則提升至250N·m，變速箱則依舊是那台7速幹式雙離合變速箱，而1.8TSI和2.0TSI則升級至第三代EA888系列發動機。
斯柯達速派比較突出的特點就是在舒適性上的表現，由於對懸掛的調校很到位，所以行駛時車身的穩定性能控制得很好，另外討厭噪音的消費者也不用擔心，這款車的隔音效果還是相當不錯的。
提到中級車，那麼不得不提的就是大眾全新邁騰。
新邁騰雖然保持了家族式設計，但給我們帶來了更佳的視覺體驗，線條更加淩厲，同時扁平化的風格也是當下非常流行的設計風格，讓整車更顯運動。
新邁騰在內飾的整體風格上依舊很大眾。不過在配置方面，卻有不少亮點。如12.3寸FPK儀錶、木紋點綴的家族式內飾等。
車身尺寸方面，2871mm的軸距足以讓前後座乘客感受到空間的富餘。
動力方面，全新邁騰搭配第三代的EA888的發動機，提供了1.4T，1.8T以及2.0T的三種不同動力組合.
2.0T的發動機最大功率為162kW(220PS)/4500-6200rpm，最大扭矩350N·m/1500-4400rpm，與之匹配的是DQ380 7速雙離合變速箱。
自上市以來，大眾新邁騰在市場中都體現出中級車霸主的地位，絕對算得上是市場上的一個標杆，眾多車型都與它對比，而邁騰的表現卻是那麼均衡，配置的豐富讓你很難找到它的毛病，總而言之，這是一款性價比不錯的車型。
說完上述的三款車，接下來這一款是2017款的福特蒙迪歐，較老款而言，新蒙迪歐不僅在外觀上進行了優化，在內飾上也有了提升。
外觀方面，新蒙迪歐有兩種不一樣的前臉設計風格。其中有頂配車型專屬的蜂窩網狀格柵，而其他的則為多橫幅式格柵。
當然啦，作為一款該款車型，新蒙迪歐僅僅在細節方面進行了一些調整，例如重新設計的前大燈組和日間行車燈，讓前臉看上去更加犀利，燈源採用的全是LED光源。
另外新款車型還標配了後排隱私玻璃和鯊魚鰭天線。混動版在車身兩側增加了“Hybrid”標識。
內飾方面，在細節優化的同時也提升了配置，比如採用更豪華的內飾用料、旋鈕式電子換擋器、第三代SYNC車載連接系統、福特派互聯系統、ACC全速智慧自我調整巡航控制等等。
空間方面，4873mm×1852mm×1470mm的車身尺寸和2850mm的軸距使車內空間有著不錯的表現。
動力方面，福特蒙迪歐入門車型搭載了代號為EcoBoost的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率133kW（181PS）,最大扭矩240N·m。
另外還有2.0T渦輪增壓發動機，最大功率達到了180kW，峰值扭矩為350N·m，在1750-4500轉區間均可輸出最大扭矩。
變速箱方面還是那款6速的自動變速箱，明顯的區別就是換為旋鈕式電子換擋器。
改款後的新蒙迪歐在外觀內飾上都進行了優化調整，各方面都做得很到位。雖然性價比不算高，但動力和操控都是蒙迪歐一貫強調的運動型，只有大家體驗過後才知道其表現如何。