對於性能車的粉絲們來說， 如果買不起寶馬M3那就買一台高爾夫GTI， 這是很多性能粉們妥協的標誌。 但是作為一看入門級的性能車來說， 高爾夫GTI有著不可取代的魅力， 這一點還是讓不少的朋友們非常喜歡的， 並不僅僅是妥協的標誌， 就是沖著“GTI”的標誌去的， 看著就能夠讓人興奮不已。 但是韓國現代汽車在近日推出了一款性能車， 被命名為“i30 N”， 它的競爭對手就是來自大眾的高爾夫GTI。
從這款i30 N的外觀部分來看， 它的車身結構依然是兩廂車的樣式， 從外觀上看的話還是有著不錯的視覺效果的， 六邊形的進氣格柵看著非常的有棱角， 看上去非常的兇狠， 中間的材質也是黑色的蜂窩狀材質， 典型的運動型轎車風格， 非常的帥氣。 大燈的樣式看起來非常的不錯， 採用了圓潤的設計， 三角形的外觀給人的感覺也是很不錯的。 車子的LED日間行車燈的位置與六代高爾夫R真的是如出一轍， 讓人不禁感歎韓國人也沒有了原創的能力。 車子的前唇採用了一條紅色的線條， 為它增加了不少的運動氣息， 也為它帶來了不少的粉絲。
五幅式的雙肋輪轂的造型看著非常的運動， 配上紅色的卡鉗， 進一步的增加了它的運動氣息， 在它的紅色卡鉗上邊打著“N”的字樣， 可以看出這款車子在細節的地方做的還是不錯的， 要是沒有兩把刷子， 真的還不敢於高爾夫GTI較勁呢。
內飾部分最吸引人的就是他的中控臺上的彩色大屏了， 看上去非常的立體， 尺寸雖然不大， 但是顯示的資訊卻非常的全面。 三幅式的方向盤看著還是挺運動的， 只是沒有採用平底的設計， 讓人有一點小小的遺憾。 換擋的部分採用了手動擋， 可以看得出來它真的是為了運動而來的。 儀錶盤上的標底已經達到了300， 這就意味著它的極速不會比高爾夫GTI低多少了， 看來韓國人這一次真的是要認真起來了， 儀錶盤上的資訊顯示的非常全面， 為它帶來了不錯的視覺效果。
座椅部分的樣式看著比較的個性，主要是體現在了它風格上邊，採用了皮與織物混搭的材質，看著非常的舒服，而且它的坐墊的包裹都非常的不錯，肩部支撐也很到位，能夠很好的將駕駛員保護在作為上，不會因為急轉彎導致人的身體來回移動，非常不錯的設計，駐車方式為機械手刹，這一點可能是想回歸最原始的駕駛樂趣，跟寶馬3系學習了，但是我覺得還是電子手刹會更加的方便一些，畢竟我們不會天天去跑賽道。
尾部的設計風格看著比較的不錯，雖然尾燈沒有太多的新穎地方，但是兩個排氣口的樣式看著還是比較兇狠的，中間被一條紅色的線條貫穿，看著非常不錯。動力方面，這款車子採用的是一台2.0T的發動機，最大功率為250馬力，百公里加速僅為6.4秒，與目前的高爾夫GTI比較起來的話還是略顯優勢的，頂配車型最大功率為275馬力，百公里加速6.1秒，依然有著不俗的實力，希望這款車子上市之後能夠為性能粉們帶來一些驚喜吧。
座椅部分的樣式看著比較的個性，主要是體現在了它風格上邊，採用了皮與織物混搭的材質，看著非常的舒服，而且它的坐墊的包裹都非常的不錯，肩部支撐也很到位，能夠很好的將駕駛員保護在作為上，不會因為急轉彎導致人的身體來回移動，非常不錯的設計，駐車方式為機械手刹，這一點可能是想回歸最原始的駕駛樂趣，跟寶馬3系學習了，但是我覺得還是電子手刹會更加的方便一些，畢竟我們不會天天去跑賽道。
尾部的設計風格看著比較的不錯，雖然尾燈沒有太多的新穎地方，但是兩個排氣口的樣式看著還是比較兇狠的，中間被一條紅色的線條貫穿，看著非常不錯。動力方面，這款車子採用的是一台2.0T的發動機，最大功率為250馬力，百公里加速僅為6.4秒，與目前的高爾夫GTI比較起來的話還是略顯優勢的，頂配車型最大功率為275馬力，百公里加速6.1秒，依然有著不俗的實力，希望這款車子上市之後能夠為性能粉們帶來一些驚喜吧。