一輛車可以承載一個夢想， 亦可以代表一種態度， 若是一定要找詞來形容新昂克賽拉， “性感”當仁不讓。
如果說， 單憑流暢運動的造型還不足以讓昂克賽拉坐穩性感的王座， 那麼魂動紅會為皇冠嵌上最璀璨的寶石， 而“GVC-向量控制技術”定是神來之筆。 其實， 新昂克賽拉的理想很簡單：人生苦短， 必須性感。
春分日， 恰逢舟山島細雨霏霏的時節， 伴隨著陣陣咸甜的海風拂面帶來的涼爽， 一群馬自達粉驅車大青山， 與新昂克賽拉來了一次親密的摩登之旅。
性感， 最是那一抹紅的嬌羞有人說， 用好紅色就能讀懂中國， 從披上紅裝的艾菲爾鐵塔， 到時代廣場的紅色霓虹， 再到各大奢侈品推出的限定款紅， 無一例外。 而各大品牌中將紅色用的最超凡脫俗，
3月21日晚間， iphone推出紅色版本的消息不脛而走， 頃刻間朋友圈的主題色便成了耀眼的紅。 而這一波全民興起的“紅色運動”， 到了22日便有了星火燎原的勢頭， 一款產品換一個顏色便能引起如此的波瀾， 足見人們對這款亮眼的“紅”的歡迎程度。
但是若將將紅色代表一種美好情感， iphone紅頂多只能算鄰家初戀， 昂克賽拉的魂動紅才是性感女神的標配， 因為幾乎很少人能對昂克賽拉身披的魂動紅無動於衷。
上一秒， 還在埋怨舟山的陰雨， 使得拍出的照片灰濛濛；下一秒，
在大青山的沿海公路上， 沿著蜿蜒曲折的山路一路前行， 老遠便能被這耀眼的紅所吸引， 駐足行注目禮， 然後直到車輛的背影消失在山路的盡頭。
儘管iphone紅至今還在朋友圈刷存在感，但是魂動紅，永遠是最耀眼的那一抹。
據悉，“水晶魂動紅”（Soul Red Crystal）已經被噴在了去年底亮相洛杉磯車展的全新CX-5上，這款被網友戲稱為“騷破天際”的魂動紅，未來將繼續統治紅色世界。
車粉說
Jason（昂克賽拉粉絲）
“同事有一輛昂克賽拉，騷紅色，第一次看到的時候，覺得好寬，車頭好寬，第二印象是好漂亮，流口水哪種漂亮，然後就全身摸了個遍，從嘴巴摸到屁股，不要想歪，又進去感受了一下，最後還開了一下。外觀魂動不說了，說多了都是口水；創馳藍天也不說了，不明覺厲，還是口水；操控更不說了，都是口水啊。”
性感，是內涵氣質的積澱性感不是薄露透的無下限，也不是濃妝豔抹的妖豔，更不是無病呻吟的搔首弄姿，性感是內涵與氣質的自然流露。
要說昂克賽拉的性感，絕非空穴來風。此番升級之後，新車對外形進行了全面的細節雕琢，整車品質有了大幅提升，而馬自達最新科技“GVC-加速度向量控制技術”的加入，更讓新昂克賽拉的性感煥發出由內而外的光芒。
首先是前臉的微整形。增大了前進氣格柵的面積，將兩側的裝飾鍍鉻條直接與大燈融為一體，使得前臉的整體性更強，線條更加流暢。前霧燈與轉向燈的進行了比較大幅度的重新組合設計，增加的鍍鉻裝飾條，更加的修長精緻。整個前臉乍一看並沒有太大的巨變，但如果細細品味，精緻的微整形還是頗有韻味在其中。
內飾部分有了質的飛躍。終於換上了電子駐車，在眼睛看的見的地方，也開始注重材料的品質感，更多的皮質包覆，用料更加的考究。受限於車輛本身價值，不能過多的奢求太多，但是這一波升級還是十分的到位。當然，分區空調、後排空調處分口等設計的加入，也算作一次比較走心的升級。
“彎道王”從來不是浪得虛名，這次升級需要重點提起的，便是新昂克賽拉全系標配的“GVC-加速度向量控制技術”。擁有了這項黑科技的新昂克賽拉，轉彎的過程中擁有更小的轉向傾角，可能是沒有明顯的視覺提升燈的緣故，所以只有在與的競品對比中，才能非常清晰感覺到，新技術的加入對於昂克賽拉的過彎有了錦上添花的效果。
新昂克賽拉的性感，是升級之後，更加成熟穩重，品質的提升帶來的賞心悅目，這才是用性感一詞形容新昂克賽拉的本質性原因。
車主說
李晶晶（昂克賽拉車主）
“選擇昂克賽拉的三個理由：一是昂克賽拉帶著運動風格的漂亮外觀；二是車身可以選經典的魂動紅車漆；三是我希望貼著運動標籤的昂克賽拉，能夠帶給我駕駛樂趣。”
性感，也甜蜜的“負擔”當然，人無完人，新昂克賽拉也不可能完美無缺，性感華麗的背後，也可能會帶來一些甜蜜的小“負擔”。
首當其中的便是魂動紅，加價買紅色早已是司空見慣。而比較麻煩的是剮蹭後的魂動紅的修理，由於特殊的漆面，一般的4S店、修理廠基本都無法完美修復，對於處女座的車友簡直是種折磨。
對於大家一直關心的靜音調校問題，這次官方給出了多達18處的NVH升級，升級還是比較明顯。不過，駕駛昂克賽拉，如果聽不到創馳藍天發動機的轟鳴聲，那更是一種折磨，在NVH調校方面，馬自達君還要多多努力才是。
空間問題成了昂克賽拉最後的一道“攔路虎”。新車並對空間有所優化，176的小編坐在後排，空間將將好，但是時間長了難免就會有不適感，不過也不必太過細究這些，畢竟昂克賽拉一直標榜的是運動，副駕駛通常留給是女神的專座，非要讓昂克賽拉去追求大空間，似乎有些強人所難了。
當然啦，這一切問題在昂克賽拉鐵粉面前，都不算是問題，真正的馬自達粉，會追求創馳藍天帶來的暢快，魂動紅帶來的耀眼，以及黑科技急速過彎的快感，全然不必過多的去苛責新昂克賽拉應該怎麼樣，畢竟人生苦短，必須性感。
馬自達一直是一個有態度的品牌，這點是其他同類競品很難模仿超越的。從Mazda Familia到Mazda3，從星騁到新Mazda3 Axela昂克賽拉，一直都是。
正如長安馬自達汽車有限公司銷售分公司市場部副總監曹挺在試駕會開始的講解會所說：“從體量上講，馬自達還是一個小眾的品牌，追求小而精仍是接下來的主要方向。”新昂克賽拉已經將這種馬自達式的夢想，通過產品的形式完美詮釋了出來。
然後直到車輛的背影消失在山路的盡頭。儘管iphone紅至今還在朋友圈刷存在感，但是魂動紅，永遠是最耀眼的那一抹。
據悉，“水晶魂動紅”（Soul Red Crystal）已經被噴在了去年底亮相洛杉磯車展的全新CX-5上，這款被網友戲稱為“騷破天際”的魂動紅，未來將繼續統治紅色世界。
車粉說
Jason（昂克賽拉粉絲）
“同事有一輛昂克賽拉，騷紅色，第一次看到的時候，覺得好寬，車頭好寬，第二印象是好漂亮，流口水哪種漂亮，然後就全身摸了個遍，從嘴巴摸到屁股，不要想歪，又進去感受了一下，最後還開了一下。外觀魂動不說了，說多了都是口水；創馳藍天也不說了，不明覺厲，還是口水；操控更不說了，都是口水啊。”
性感，是內涵氣質的積澱性感不是薄露透的無下限，也不是濃妝豔抹的妖豔，更不是無病呻吟的搔首弄姿，性感是內涵與氣質的自然流露。
要說昂克賽拉的性感，絕非空穴來風。此番升級之後，新車對外形進行了全面的細節雕琢，整車品質有了大幅提升，而馬自達最新科技“GVC-加速度向量控制技術”的加入，更讓新昂克賽拉的性感煥發出由內而外的光芒。
首先是前臉的微整形。增大了前進氣格柵的面積，將兩側的裝飾鍍鉻條直接與大燈融為一體，使得前臉的整體性更強，線條更加流暢。前霧燈與轉向燈的進行了比較大幅度的重新組合設計，增加的鍍鉻裝飾條，更加的修長精緻。整個前臉乍一看並沒有太大的巨變，但如果細細品味，精緻的微整形還是頗有韻味在其中。
內飾部分有了質的飛躍。終於換上了電子駐車，在眼睛看的見的地方，也開始注重材料的品質感，更多的皮質包覆，用料更加的考究。受限於車輛本身價值，不能過多的奢求太多，但是這一波升級還是十分的到位。當然，分區空調、後排空調處分口等設計的加入，也算作一次比較走心的升級。
“彎道王”從來不是浪得虛名，這次升級需要重點提起的，便是新昂克賽拉全系標配的“GVC-加速度向量控制技術”。擁有了這項黑科技的新昂克賽拉，轉彎的過程中擁有更小的轉向傾角，可能是沒有明顯的視覺提升燈的緣故，所以只有在與的競品對比中，才能非常清晰感覺到，新技術的加入對於昂克賽拉的過彎有了錦上添花的效果。
新昂克賽拉的性感，是升級之後，更加成熟穩重，品質的提升帶來的賞心悅目，這才是用性感一詞形容新昂克賽拉的本質性原因。
車主說
李晶晶（昂克賽拉車主）
“選擇昂克賽拉的三個理由：一是昂克賽拉帶著運動風格的漂亮外觀；二是車身可以選經典的魂動紅車漆；三是我希望貼著運動標籤的昂克賽拉，能夠帶給我駕駛樂趣。”
性感，也甜蜜的“負擔”當然，人無完人，新昂克賽拉也不可能完美無缺，性感華麗的背後，也可能會帶來一些甜蜜的小“負擔”。
首當其中的便是魂動紅，加價買紅色早已是司空見慣。而比較麻煩的是剮蹭後的魂動紅的修理，由於特殊的漆面，一般的4S店、修理廠基本都無法完美修復，對於處女座的車友簡直是種折磨。
對於大家一直關心的靜音調校問題，這次官方給出了多達18處的NVH升級，升級還是比較明顯。不過，駕駛昂克賽拉，如果聽不到創馳藍天發動機的轟鳴聲，那更是一種折磨，在NVH調校方面，馬自達君還要多多努力才是。
空間問題成了昂克賽拉最後的一道“攔路虎”。新車並對空間有所優化，176的小編坐在後排，空間將將好，但是時間長了難免就會有不適感，不過也不必太過細究這些，畢竟昂克賽拉一直標榜的是運動，副駕駛通常留給是女神的專座，非要讓昂克賽拉去追求大空間，似乎有些強人所難了。
當然啦，這一切問題在昂克賽拉鐵粉面前，都不算是問題，真正的馬自達粉，會追求創馳藍天帶來的暢快，魂動紅帶來的耀眼，以及黑科技急速過彎的快感，全然不必過多的去苛責新昂克賽拉應該怎麼樣，畢竟人生苦短，必須性感。
馬自達一直是一個有態度的品牌，這點是其他同類競品很難模仿超越的。從Mazda Familia到Mazda3，從星騁到新Mazda3 Axela昂克賽拉，一直都是。
正如長安馬自達汽車有限公司銷售分公司市場部副總監曹挺在試駕會開始的講解會所說：“從體量上講，馬自達還是一個小眾的品牌，追求小而精仍是接下來的主要方向。”新昂克賽拉已經將這種馬自達式的夢想，通過產品的形式完美詮釋了出來。