科技日報記者 瞿 劍
3月22日上午， 位於北京前門大柵欄歷史文化保護區東北角的“北京坊”電動汽車充電站正式投運。 距離天安門僅一站之遙的地理位置，
足夠快的充電時間、足夠密的充電站佈局， 給駕乘者足夠信心
眾所周知， 告別“里程焦慮”， 除了足夠快的充電時間、足夠密的充電站佈局， 別無他法。 此次投運的“北京坊”電動汽車充電站， 據國網北京電力行銷部智慧用電處處長陳海洋介紹， 共配置100台60千瓦直流快速充電樁， 與兩個月前投運的天橋演藝中心充電站相當， 同為首都核心區範圍內充電規模和服務能力最強。 普通電動乘用車僅需15—20分鐘即可完成電量補給， 日均最多可提供5000餘次充電服務。
陳海洋表示， 目前， 國網北京電力已建成三環路以內核心區5公里半徑充換電服務圈；而在二環路以內，
高速路服務區充電樁比核心區能力強一倍
解除“里程焦慮”， 僅在核心區發力當然還不夠， 因為此種焦慮的核心， 在於電動汽車跨省長距離續航能力不足。
對此， 國網北京電力近兩年加大高速公路充電設施建設力度， 現已實現11條進出京高速公路充電服務全覆蓋。 陳海洋解釋， 高速路充電樁按每個服務區4台、每台120千瓦直流快充配置， 充電能力比首都核心區還要強一倍， 以“滿足更長距離續航之需”。
陳海洋透露， 截至2017年2月， 國網北京電力共建成各類充換電網站826處、充電樁1萬餘台，
來自國網北京電力的資料顯示， 迄今充電網路已累計為10.99萬輛電動汽車提供充電服務約460.68萬次， 充電量約1.1億千瓦時， 服務的車輛行駛里程約33383.93萬公里， 實現二氧化碳終端減排10.7萬噸。
一度寬鬆的新能源車牌照也開始搶手了
與充電服務網路日漸完善相應， 電動汽車呈爆發式增長態勢。 據瞭解， 北京市2017年個人新能源小客車指標額度5.1萬個， 在今年的第一期搖號中， 就已經分配4萬余個， 一度寬鬆的新能源車牌照也開始搶手了。