對於汽車品牌而言， 實現銷量與品牌同步向上似乎是其一直上下求索的課題。 對於有著25年發展歷程的東風雪鐵龍來說， 一路走來有輝煌、有轉折， 當然也有市場競爭過於激烈、大環境發展導致的成長的陣痛。
在車市紅點看來， 當下或許是東風雪鐵龍最艱難的時期， 也是它實現反攻最好的時候。
今年以來， 無論是其兩款新產品的推出， 還是全新品牌形象店的升級， 一系列的網路升級、產品與行銷規劃， 東風雪鐵龍變革的決心與腳步一直未曾停止。 進來的一系列動作和舉措， 似乎也在印證這個道理——東風雪鐵龍正在通過一種由內而外的變革，
在不久前舉行的東風雪鐵龍年中媒體溝通會， 我們走進了剛完成升級改造的東風雪鐵龍全新品牌形象店——武漢神龍鴻泰4S店， 這是東風雪鐵龍第二家品牌形象店。 據悉，
在東風雪鐵龍總經理饒傑看來， 過去由於銷量導向導致價格行銷手段使用過多， 從而忽略了企業品牌塑造、產品體驗和管道升級的打造。 2017年下半年東風雪鐵龍的工作重點，
據東風雪鐵龍副總經理車豔華透露， 今年作為東風雪鐵龍“品牌提升年”， 將通過品牌刷新、產品刷新、體驗刷新三方面的變革， 重塑東風雪鐵龍更年輕、更具活力和創造力的品牌形象。
品牌刷新從終端開始
其實， 作為較早進入中國市場的合資品牌， 東風雪鐵龍經過近年來的發展， 也深知客戶需求的變化與升級。 2015年， 東風雪鐵龍便隨著雪鐵龍全球品牌定位的刷新， 形成了全新的視覺形象系統， 向消費者展現出“更年輕， 更具活力和創造力”的全新品牌形象。
而此舉也意在通過店面形象的改造升級， 提升用戶的體驗感，
走進東風雪鐵龍全新品牌形象店， 你會發現其原有的、與傳統汽車4S店展廳風格的佈置蕩然無存， 東風雪鐵龍為全新的品牌形象店營造出的行銷場景， 變得更加溫馨、個性、時尚起來。
例如， 4S店第一次在外牆上使用了“東風雪鐵龍”中文字的品牌logo， 提高了整個品牌的辨識度， 甚至店面上方的門頭和下面的玻璃幕牆的分割比例都嚴格按照黃金分割比例。
據東風雪鐵龍副總經理車豔華介紹， 在店面入口的左側或者右側設置新車展臺， 便於客戶第一時間感受到不同的問候， 以及最近距離地觀賞到最新上市的車型。 中間位置的中央功能區， 集成了前臺接待、精品解釋、銷售洽談、休息等候區四個主要功能。 展車是呈環型擺放， 圍繞著中央功能區， 客戶在這裡就坐的時候， 我們保證所有的車子車頭都朝向中央功能區。
再比如靈感源於國際A級車展的“雪鐵龍之家”，表現形式是一面牆濃縮品牌很多精髓的模組，每一個模組裡面都選取了最能代表不同車型特點的搭建或者零部件。
不止是全新的Logo，雪鐵龍之家模組元素、時尚背光海報、安德列咖啡、木紋元素、豐富的色彩搭配、360度環繞式展車設計……車豔華表示，這些元素的應用，也大幅提升了店面的時尚感和辨識度，東風雪鐵龍希望為客戶帶來與眾不更加愉悅的新感受。
“的確，全新品牌形象店讓用戶感知度有了極大的提升。”在武漢神龍鴻泰4S店總經理楊謙看來，“裝修完接近一個月的時間，我們對每一個進店的客戶，每一個線索進行了詳細登記，和客戶交談的過程進行了記錄，我們發現客戶願意跟我們談品牌、談品質、談安全了。”
他坦言，店面的升級在實際場景中發揮了很好的作用，客戶過去更多地是談價格，現在很多是聊生活、聊文化，甚至聊起雪鐵龍最初的歷史。
據瞭解，東風雪鐵龍在合肥和武漢各有一家新品牌形象店已投入運營，今年計畫從一二線城市開始推進，完成55家經銷店的升級改革。截止到6月底，東風雪鐵龍共有390家4S店，並已啟動意願強烈的部分、以及天逸重點投放市場內的網點升級改造，全網的升級將在三年之內全部完成。
而在升級網點選擇上，東風雪鐵龍將採取“雙向選擇”的方式，根據經銷商意願與網點實際情況有序推進。在網店升級的資金上，東風雪鐵龍廠家對於經銷商店面升級的支持力度高達90%，單個店面的資金支持高達三四百萬。另外在天逸上市之前，廠家會對經銷商進行四個階段的全面培訓，目前培訓已經進入到第二階段。
在今年7月15日舉行的東風雪鐵龍經銷商年中工作會議上，饒傑表示只有與經銷商相互信任才能更好地攜手共贏，將通過設定目標合理性、交付導向、優化經銷商庫存、加強與經銷商溝通等多個方面，來強化經銷商對品牌的信任。
另據瞭解，東風雪鐵龍對經銷商的考核也早已從開票導向轉向交付導向，這使得今年上半年經銷商庫存相比去年年底下降了50%。饒傑表示，東風雪鐵龍將控制經銷商的庫存低於1.4，我們希望經銷商能夠良性運營，提升整個消費者的信心。
一組資料顯示，該品牌形象店升級完成後，展廳到店量環比增加了41%，新增線索環比增加了44%，訂單環比增長37%。值得一提的是，這是在店面改造完成到現在不到一個月的時間取得這樣的成績，經銷商上下一致的信心也由此樹立了起來。
產品刷新，向年輕和高端進化
提及東風雪鐵龍，很多消費者會想到的是其優秀的底盤調校。但在東風雪鐵龍看來，法系車骨子裡帶有的浪漫和前衛，以及注重生活的特質，都將成為東風雪鐵龍應對年輕化的優勢。而從全新C6、第三代C5開始，東風雪鐵龍對於產品結構的優化和調整，也將是其發力年輕化戰略、向高端化轉型的開端。
今年6月23日，第三代C5上市，更加有誠意的價格、更豐富的配置讓東風雪鐵龍的這款主力中級車具有更強的市場競爭力。前不久，東風雪鐵龍全球戰略車型SUV天逸也正式下線，今年9月份將投放市場。
除天逸之外，已經上市的C3-XR 25周年閃耀版，以及明年東風雪鐵龍將推出的全新小型SUV C3-AIRCROSS的產品的設計，都體現出了東風雪鐵龍向年輕化、時尚化轉型的用心和決心。
據饒傑透露，“十三五”期間東風雪鐵龍將導入CMP及eCMP全新平臺，新增覆蓋C級、D級的SUV和MPV市場；平均每年將推出1~2款新車，共計15款新車，將基本覆蓋主要細分市場。
此外，根據神龍公司發佈的“E動戰略”規劃，東風雪鐵龍將在2019年前實現現有1.2THP、1.6THP、1.8THP發動機的全面升級換代，並導入全新發動機1.0THP。到2018年底，研發和導入更新型的變速箱，包括DCT雙離合變速箱，8速自動變速箱，6速手動變速箱。除此之外，到2020年東風雪鐵龍將實現全系產品的100%聯網化。
對於你9月份即將上市的樂享中高級SUV天逸，車豔華表示，這款全球戰略車型代表了雪鐵龍未來產品年輕化的發展方向，外觀設計前衛創新，搭載了全球首創的PHC自我調整液壓穩定技術，詮釋凸顯了雪鐵龍設計與舒適的品牌優勢。
“創新、大膽，這兩個詞是雪鐵龍的DNA，既表達了我們的歷史，而且是我們將來為客戶帶來全新產品的基礎。”車豔華坦言，“目前我們的品牌現在正在向上，而雪鐵龍希望在2021年全球銷量增加30%，中國市場的銷量占比將達到全球的22%，而這離不開產品的創新。”
據車豔華透露，未來東風雪鐵龍核心車型的戰略分為兩條線，一條以SUV天逸為代表的SUV線，一條是新一代轎車。據悉，樂享中高級SUV天逸將引領東風雪鐵龍未來的產品設計思路，現有產品也將朝著新的設計方向進化。
體驗刷新，助力東風雪鐵龍重回賽道
東風雪鐵龍產品層面清晰的規劃早已躍然紙上，而在行銷上如何將產品特色和品牌調性更好地傳遞給消費者，則是東風雪鐵龍需要解決的另一個重要問題。除了全新品牌形象店帶給消費者溫馨、舒適的購車環境，對於產品的體驗必不可少。
饒傑表示，調研資料顯示東風雪鐵龍已購車用戶和未購車用戶對於品牌的認知有著巨大的差距，未購車使用者對於產品的舒適性、安全、動力等內在指標瞭解程度很低，而這恰恰是東風雪鐵龍產品最強大的基因。
接下來，東風雪鐵龍將加強體驗式行銷，組織更多試乘試駕活動，讓更多的消費者能夠體驗到東風雪鐵龍的產品DNA。此外，東風雪鐵龍還將舉辦更具創新性的活動來吸引年輕消費者關注，傳播年輕的品牌調性。
饒傑還表示，2017年東風雪鐵龍的工作重點並不在於對銷量規模的追求，工作重點將放在經銷店店面改革、商務政策調整、天逸的投放和體驗式行銷四個方面。而隨著品牌刷新、產品刷新、體驗刷新，東風雪鐵龍正在重新定位和審視自我，當然也在通過全方位的努力，讓經銷商、消費者找回選擇東風雪鐵龍的信心。在我們看來，這也許將將是決定東風雪鐵龍能否找回原有市場地位、重回賽道的關鍵。
再比如靈感源於國際A級車展的“雪鐵龍之家”，表現形式是一面牆濃縮品牌很多精髓的模組，每一個模組裡面都選取了最能代表不同車型特點的搭建或者零部件。
不止是全新的Logo，雪鐵龍之家模組元素、時尚背光海報、安德列咖啡、木紋元素、豐富的色彩搭配、360度環繞式展車設計……車豔華表示，這些元素的應用，也大幅提升了店面的時尚感和辨識度，東風雪鐵龍希望為客戶帶來與眾不更加愉悅的新感受。
“的確，全新品牌形象店讓用戶感知度有了極大的提升。”在武漢神龍鴻泰4S店總經理楊謙看來，“裝修完接近一個月的時間，我們對每一個進店的客戶，每一個線索進行了詳細登記，和客戶交談的過程進行了記錄，我們發現客戶願意跟我們談品牌、談品質、談安全了。”
他坦言，店面的升級在實際場景中發揮了很好的作用，客戶過去更多地是談價格，現在很多是聊生活、聊文化，甚至聊起雪鐵龍最初的歷史。
據瞭解，東風雪鐵龍在合肥和武漢各有一家新品牌形象店已投入運營，今年計畫從一二線城市開始推進，完成55家經銷店的升級改革。截止到6月底，東風雪鐵龍共有390家4S店，並已啟動意願強烈的部分、以及天逸重點投放市場內的網點升級改造，全網的升級將在三年之內全部完成。
而在升級網點選擇上，東風雪鐵龍將採取“雙向選擇”的方式，根據經銷商意願與網點實際情況有序推進。在網店升級的資金上，東風雪鐵龍廠家對於經銷商店面升級的支持力度高達90%，單個店面的資金支持高達三四百萬。另外在天逸上市之前，廠家會對經銷商進行四個階段的全面培訓，目前培訓已經進入到第二階段。
在今年7月15日舉行的東風雪鐵龍經銷商年中工作會議上，饒傑表示只有與經銷商相互信任才能更好地攜手共贏，將通過設定目標合理性、交付導向、優化經銷商庫存、加強與經銷商溝通等多個方面，來強化經銷商對品牌的信任。
另據瞭解，東風雪鐵龍對經銷商的考核也早已從開票導向轉向交付導向，這使得今年上半年經銷商庫存相比去年年底下降了50%。饒傑表示，東風雪鐵龍將控制經銷商的庫存低於1.4，我們希望經銷商能夠良性運營，提升整個消費者的信心。
一組資料顯示，該品牌形象店升級完成後，展廳到店量環比增加了41%，新增線索環比增加了44%，訂單環比增長37%。值得一提的是，這是在店面改造完成到現在不到一個月的時間取得這樣的成績，經銷商上下一致的信心也由此樹立了起來。
產品刷新，向年輕和高端進化
提及東風雪鐵龍，很多消費者會想到的是其優秀的底盤調校。但在東風雪鐵龍看來，法系車骨子裡帶有的浪漫和前衛，以及注重生活的特質，都將成為東風雪鐵龍應對年輕化的優勢。而從全新C6、第三代C5開始，東風雪鐵龍對於產品結構的優化和調整，也將是其發力年輕化戰略、向高端化轉型的開端。
今年6月23日，第三代C5上市，更加有誠意的價格、更豐富的配置讓東風雪鐵龍的這款主力中級車具有更強的市場競爭力。前不久，東風雪鐵龍全球戰略車型SUV天逸也正式下線，今年9月份將投放市場。
除天逸之外，已經上市的C3-XR 25周年閃耀版，以及明年東風雪鐵龍將推出的全新小型SUV C3-AIRCROSS的產品的設計，都體現出了東風雪鐵龍向年輕化、時尚化轉型的用心和決心。
據饒傑透露，“十三五”期間東風雪鐵龍將導入CMP及eCMP全新平臺，新增覆蓋C級、D級的SUV和MPV市場；平均每年將推出1~2款新車，共計15款新車，將基本覆蓋主要細分市場。
此外，根據神龍公司發佈的“E動戰略”規劃，東風雪鐵龍將在2019年前實現現有1.2THP、1.6THP、1.8THP發動機的全面升級換代，並導入全新發動機1.0THP。到2018年底，研發和導入更新型的變速箱，包括DCT雙離合變速箱，8速自動變速箱，6速手動變速箱。除此之外，到2020年東風雪鐵龍將實現全系產品的100%聯網化。
對於你9月份即將上市的樂享中高級SUV天逸，車豔華表示，這款全球戰略車型代表了雪鐵龍未來產品年輕化的發展方向，外觀設計前衛創新，搭載了全球首創的PHC自我調整液壓穩定技術，詮釋凸顯了雪鐵龍設計與舒適的品牌優勢。
“創新、大膽，這兩個詞是雪鐵龍的DNA，既表達了我們的歷史，而且是我們將來為客戶帶來全新產品的基礎。”車豔華坦言，“目前我們的品牌現在正在向上，而雪鐵龍希望在2021年全球銷量增加30%，中國市場的銷量占比將達到全球的22%，而這離不開產品的創新。”
據車豔華透露，未來東風雪鐵龍核心車型的戰略分為兩條線，一條以SUV天逸為代表的SUV線，一條是新一代轎車。據悉，樂享中高級SUV天逸將引領東風雪鐵龍未來的產品設計思路，現有產品也將朝著新的設計方向進化。
體驗刷新，助力東風雪鐵龍重回賽道
東風雪鐵龍產品層面清晰的規劃早已躍然紙上，而在行銷上如何將產品特色和品牌調性更好地傳遞給消費者，則是東風雪鐵龍需要解決的另一個重要問題。除了全新品牌形象店帶給消費者溫馨、舒適的購車環境，對於產品的體驗必不可少。
饒傑表示，調研資料顯示東風雪鐵龍已購車用戶和未購車用戶對於品牌的認知有著巨大的差距，未購車使用者對於產品的舒適性、安全、動力等內在指標瞭解程度很低，而這恰恰是東風雪鐵龍產品最強大的基因。
接下來，東風雪鐵龍將加強體驗式行銷，組織更多試乘試駕活動，讓更多的消費者能夠體驗到東風雪鐵龍的產品DNA。此外，東風雪鐵龍還將舉辦更具創新性的活動來吸引年輕消費者關注，傳播年輕的品牌調性。
饒傑還表示，2017年東風雪鐵龍的工作重點並不在於對銷量規模的追求，工作重點將放在經銷店店面改革、商務政策調整、天逸的投放和體驗式行銷四個方面。而隨著品牌刷新、產品刷新、體驗刷新，東風雪鐵龍正在重新定位和審視自我，當然也在通過全方位的努力，讓經銷商、消費者找回選擇東風雪鐵龍的信心。在我們看來，這也許將將是決定東風雪鐵龍能否找回原有市場地位、重回賽道的關鍵。