如果說中國市場哪個車企最有特色， 你肯定能想到不少， 比如聚焦SUV一條路到底的長城， 比如將“豪華品牌平民化的”大眾泰， 比如在新能源領域領軍的比亞迪， 而今天我們提到的主角正是比亞迪。
就在7月22日， 由比亞迪汽車組織的“馭·見強大中國——比亞迪王朝之旅”全國活動開啟， 首站在山東青島啟程。 此次活動是由比亞迪插混新能源車唐100、秦100和宋DM組成的王朝陣容， 在行程中作為活動試駕車輛， 在美麗海濱青島給了隨行者很好的駕乘體驗。
活動還聯手著名軍事評論員宋曉軍及一眾“自強精英行動者”走進青島海軍博物館， 感受中國海軍打破封鎖、自強研發成長的歷程， 並通過對“中國製造”的大討論， 感受中國工業的整體進步。
秦、唐、宋開路， 進入核潛艇探秘
比亞迪秦、唐、宋的一路開道， 帶領一行人來到本站比亞迪的“王朝之旅”核心環節之一， 參觀青島海軍博物館。 全國各地汽車媒體和比亞迪車主、迪粉兒在軍事大咖宋曉軍帶領下走進青島海軍博物館， 零距離參觀我國自主建造的第一艘核潛艇——091型核潛艇， 並且還登上了宋曉軍老師曾服役的中國第一艘051型導彈驅逐艦“濟南號”， 感受了中國軍工的強大發展之路。
據宋曉軍老師透露：此次零距離參觀的091型核潛艇是中國首款自主研發的核動力攻擊型潛艇， 是中國在被技術封鎖、政治孤立的年代， 自強研發的大國重器， 也是中國自主掌握尖端軍事技術的象徵。 而“濟南號”驅逐艦則是宋曉軍曾經以雷達兵身份服役過的艦艇， 他故地重遊， 感慨頗多。
在宋老師、隨行幾位對軍事頗有研究的老師和海軍博物館的工作人員的講解下， 一行人對中國軍事有了進一步瞭解。 而特叔通過零距離進入091核潛艇和濟南號， 瞭解了中國軍工的發展歷程及軍人的艱苦。
沙龍主題：只有自主才有未來
(著名軍事評論員宋曉軍)
參觀完海軍博物館之後，一行人來到“自強精英論壇”的沙龍活動中，作為本次沙龍活動的主角，宋曉軍用“能用”、“頂用”、“好用”三個關鍵字，總結了強大中國軍事發展的路徑——通過自主掌握核心科技，才能做到真正強大，軍事強則中國強。
宋曉軍表示：在海軍博物館接觸的091型核潛艇、“濟南號”導彈驅逐艦，正是中國海軍通過獨立技術研發來探索，正是軍事技術的不斷積累，才有了現在的國產航母、055大型驅逐艦。宋曉軍還認為：如今比亞迪與中國海軍的思路殊途同歸，也同樣經歷了“能用”、“頂用”到現在全面顛覆傳統汽車理念的“王朝”系列新能源車的“好用”時代。
“在這次活動中，我全程體驗了比亞迪唐，確實感覺很好。而且我還知道他完全是自主的，因此非常期待未來比亞迪能對中國軍工的強大作出貢獻。”宋曉軍對比亞迪“王朝”車型的評價是如此的，而通過論壇下的交流也從宋曉軍及多名隨行媒體老師和嘉賓口中瞭解到，此次活動的比亞迪王朝車型確實已經達到了“好用”的境界，比不少同級別、甚至高一級別的汽車產品更有實力。
(比亞迪汽車總經理助理杜國忠)
在沙龍活動現場，與宋曉軍對話的比亞迪汽車銷售公司總經理助理杜國忠表示：作為一個把“技術崇拜”烙印在DNA中的品牌，比亞迪在傳統燃油車領域獨立掌握了發動機、變速箱、底盤等核心造車技術，在新能源車領域更是全球唯一一家獨立掌握電池、電機、電控核心三大件的企業。也正因為對技術的全面掌控，比亞迪才能不斷打破陳規、實現創新和突破，而“王朝”系列新能源車正是不斷創新的成果。
除了自身發展，比亞迪還不斷引進汽車強國的成熟造車經驗，吸引了包括前奧迪設計總監沃爾夫岡·約瑟夫·艾格（Wolfgang Egger）、前賓士底盤調校專家漢斯·柯克(Heinz Keck)等200多位國際技術人才加盟，這讓其在造型、底盤、模具、NVH等技術領域注入新的活力和人才儲備。
(比亞迪王朝車主代表)
車主：棄富豪選比亞迪唐
在活動現場，特叔還特意注意到一位多年的老司機，也是比亞迪唐的車主，他的經歷讓特叔十分感歎。據他自己表述：其曾經開過很多豪華和合資燃油車，比如三菱的越野車、純進口的豐田普拉多、富豪S60等，但喜歡每年外出旅行的他卻在偶然之餘偶遇了比亞迪唐，經過深度試駕後就毫不思索地選擇了它。
據該車主自己稱：一是因為比亞迪新能源車的體驗讓人開過之後欲罷不能，二是比亞迪的新能源車從動力、實用性等多方面都是其他同級別車型所不具備的。因此比亞迪車主願意用真實的體驗向消費者證言中國汽車的強大。能夠將富豪放棄並選擇比亞迪唐，不僅是勇氣，更是對比亞迪新能源車的信心。
特叔還在活動中結實了一位從德國定居超過10年然後回國發展的比亞迪車主，他選擇比亞迪也是因為比亞迪的實用性和超強的野外適應性。他坦言，從海外的經歷讓他知道，只有實用的才是適合自己的，品牌反倒不是選車的第一要素。他還透露：在德國的朋友也有想買比亞迪唐的，但由於國外管道的限制，並不能買到，他的朋友表示遺憾。這位唐車主還跟特叔透露，在歐洲的街上，經常會看到比亞迪的大巴車，這讓曾在國外的他感到十分驕傲。
車市特評觀點
通過本次活動，特叔也對比亞迪這幾款王朝產品進行了試駕，不管是外觀內飾、還是智慧科技配置的升級，動力、操控和底盤，比亞迪秦100、唐100、宋DM幾款車都表現得相當出色，完全超越了國內同級別、同類型和同價位區間的車型。
特叔從比亞迪官方管道瞭解到：比亞迪以“馭·見強大中國”為主題的活動，下一站將會移師貴州，還將繼續走訪中國製造的全球最大射電望遠鏡，創四個世界第一的跨峽谷懸索橋，以及全球最長的沙漠公路等“強大中國造”，也將通過此次活動進一步向外界詮釋比亞迪這個強大的中國品牌。
在乘聯會發佈的半年產銷快報中顯示：比亞迪6月以銷量11198輛的成績再度蟬聯國內新能源單月銷量冠軍。而且，比亞迪在2017年整個上半年累計銷量以3.46萬輛成績摘得“2017年上半年中國新能源汽車市場銷量第一”。
(著名軍事評論員宋曉軍)
參觀完海軍博物館之後，一行人來到“自強精英論壇”的沙龍活動中，作為本次沙龍活動的主角，宋曉軍用“能用”、“頂用”、“好用”三個關鍵字，總結了強大中國軍事發展的路徑——通過自主掌握核心科技，才能做到真正強大，軍事強則中國強。
宋曉軍表示：在海軍博物館接觸的091型核潛艇、“濟南號”導彈驅逐艦，正是中國海軍通過獨立技術研發來探索，正是軍事技術的不斷積累，才有了現在的國產航母、055大型驅逐艦。宋曉軍還認為：如今比亞迪與中國海軍的思路殊途同歸，也同樣經歷了“能用”、“頂用”到現在全面顛覆傳統汽車理念的“王朝”系列新能源車的“好用”時代。
“在這次活動中，我全程體驗了比亞迪唐，確實感覺很好。而且我還知道他完全是自主的，因此非常期待未來比亞迪能對中國軍工的強大作出貢獻。”宋曉軍對比亞迪“王朝”車型的評價是如此的，而通過論壇下的交流也從宋曉軍及多名隨行媒體老師和嘉賓口中瞭解到，此次活動的比亞迪王朝車型確實已經達到了“好用”的境界，比不少同級別、甚至高一級別的汽車產品更有實力。
(比亞迪汽車總經理助理杜國忠)
在沙龍活動現場，與宋曉軍對話的比亞迪汽車銷售公司總經理助理杜國忠表示：作為一個把“技術崇拜”烙印在DNA中的品牌，比亞迪在傳統燃油車領域獨立掌握了發動機、變速箱、底盤等核心造車技術，在新能源車領域更是全球唯一一家獨立掌握電池、電機、電控核心三大件的企業。也正因為對技術的全面掌控，比亞迪才能不斷打破陳規、實現創新和突破，而“王朝”系列新能源車正是不斷創新的成果。
除了自身發展，比亞迪還不斷引進汽車強國的成熟造車經驗，吸引了包括前奧迪設計總監沃爾夫岡·約瑟夫·艾格（Wolfgang Egger）、前賓士底盤調校專家漢斯·柯克(Heinz Keck)等200多位國際技術人才加盟，這讓其在造型、底盤、模具、NVH等技術領域注入新的活力和人才儲備。
(比亞迪王朝車主代表)
車主：棄富豪選比亞迪唐
在活動現場，特叔還特意注意到一位多年的老司機，也是比亞迪唐的車主，他的經歷讓特叔十分感歎。據他自己表述：其曾經開過很多豪華和合資燃油車，比如三菱的越野車、純進口的豐田普拉多、富豪S60等，但喜歡每年外出旅行的他卻在偶然之餘偶遇了比亞迪唐，經過深度試駕後就毫不思索地選擇了它。
據該車主自己稱：一是因為比亞迪新能源車的體驗讓人開過之後欲罷不能，二是比亞迪的新能源車從動力、實用性等多方面都是其他同級別車型所不具備的。因此比亞迪車主願意用真實的體驗向消費者證言中國汽車的強大。能夠將富豪放棄並選擇比亞迪唐，不僅是勇氣，更是對比亞迪新能源車的信心。
特叔還在活動中結實了一位從德國定居超過10年然後回國發展的比亞迪車主，他選擇比亞迪也是因為比亞迪的實用性和超強的野外適應性。他坦言，從海外的經歷讓他知道，只有實用的才是適合自己的，品牌反倒不是選車的第一要素。他還透露：在德國的朋友也有想買比亞迪唐的，但由於國外管道的限制，並不能買到，他的朋友表示遺憾。這位唐車主還跟特叔透露，在歐洲的街上，經常會看到比亞迪的大巴車，這讓曾在國外的他感到十分驕傲。
車市特評觀點
通過本次活動，特叔也對比亞迪這幾款王朝產品進行了試駕，不管是外觀內飾、還是智慧科技配置的升級，動力、操控和底盤，比亞迪秦100、唐100、宋DM幾款車都表現得相當出色，完全超越了國內同級別、同類型和同價位區間的車型。
特叔從比亞迪官方管道瞭解到：比亞迪以“馭·見強大中國”為主題的活動，下一站將會移師貴州，還將繼續走訪中國製造的全球最大射電望遠鏡，創四個世界第一的跨峽谷懸索橋，以及全球最長的沙漠公路等“強大中國造”，也將通過此次活動進一步向外界詮釋比亞迪這個強大的中國品牌。
在乘聯會發佈的半年產銷快報中顯示：比亞迪6月以銷量11198輛的成績再度蟬聯國內新能源單月銷量冠軍。而且，比亞迪在2017年整個上半年累計銷量以3.46萬輛成績摘得“2017年上半年中國新能源汽車市場銷量第一”。