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前幾天接修了一輛春蘭豹雙缸125摩托車， 是個奇怪的熄火故障， 啟動一會兒就自行熄火， 無法再啟動， 換個火花又能啟動， 卻一會兒又會熄火。
春蘭豹
據車主自述，
他在一次自行更換排氣消聲器時，
擰斷氣缸蓋排氣口螺釘，
接著又在試圖修復時操作失誤，
手電鑽將螺紋全部鑽壞，
無法修復。
更換氣缸蓋總成後就出現一個奇怪的現象，
啟動不久便熄火，
更換一個火花塞，
有時沒有問題，
火花塞使用不久又熄火，
故障原因不明。
網路圖片 文圖無關
根據使用者敘述， 火花塞老是無緣無故地壞， 總要更換火花塞， 有時能用一段時間， 有時剛剛換上， 又壞了。 維修人員先拆下火花塞檢查， 發現其側電極已彎曲到主電極上， 用一字起撬開側電極， 但剛剛啟動不久便熄火， 無奈之下， 只得又更換一隻新的火花塞， 起動非常順利， 發動機運轉正常， 用戶開車高興地走了。
網路圖片 文圖無關
摩托車行駛二百多km後， 因化油器故障， 浮子室油位元偏高“淹”了火花塞， 摩托車熄火， 由於接近傍晚， 沒有仔細檢查。 更換了一隻新的火花塞， 當時起動很順利， 但不久自動熄火， 拆下火花塞檢查， 發現側電極又如同以前一樣彎曲到主電極上了， 撬開側電極保證其電極間隙0.70 mm左右， 裝上後故障依舊。 無奈之下， 用戶又將摩托車推到維修站進行詳細的檢查。
網路圖片 文圖無關
維修人員拆下火花塞檢查， 開始也沒有未見其他什麼異常， 在複裝到氣缸蓋螺紋孔上時意外發現， 火花塞M10×1螺紋擰上氣缸蓋螺紋孔， 好像不太垂直， 有比較明顯的偏斜傾向， 且螺紋平面深度加工過深， 如下圖。
火花塞歪了
再將火花塞拆下， 裝到其他同型號車上比較發現， 確實與氣缸蓋螺紋孔不垂直。
那麼為什麼有的火花塞裝上去沒有問題呢？那是因為每個火花塞M10×1螺紋起點在加工過程中是隨機的， 其側電極和主電極方向上不一致， 最終導致這個奇怪的故障。
網路圖片 文圖無關
由於沒有現成的氣缸蓋總成可更換，徵求用戶同意，在火花塞上多墊了一個火花塞墊片，暫時彌補火花塞螺紋孔不垂直和安裝孔平面加工過深的缺陷，等有氣缸蓋總成後再行更換。
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網路圖片 文圖無關
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