圖片來自網路
“德國寶沃 源自1919”，
2016在中國的汽車市場來自德國的汽車品牌在中國市場“叱吒風雲”，
憑藉國人對德系的忠誠和鍾愛在中國市場開啟了“狂奔廝殺”，
短短數月，
銷量逼近8000台，
而在也成為中國汽車史上合資車型增長速度最快的車型。
而當大家以為汽車界的“Super Star”即將冉冉升起的時候，
2017年6月這款“神車”卻在中國出現了滑鐵盧式下滑。
從中國乘用車協會發佈的2017中國合資SUV的銷量排行排行幫中，
BX7實現銷量2018台，
位居SUV銷量排行40位。
今年以來，
寶沃的“德系身份”在中國市場話題不斷，
雖然經銷商處處標榜德系品牌，
但曾有多數線民爆料密雲福田的生產製造其實和德國沒有太多關聯。
曾經我們也有試駕過BX7，
至少這個品牌至少是德國的，
而且在產品設計風格上的確有很強的德系韻味，
這一點看過的人都應該感同身受。
而具體在技術水準及科技配置上還有寶沃多少基因，
這個應當留個市場自己思考。
對此，
我們走訪了山西多家寶沃汽車經銷商，
雖然銷量上有明顯下滑，
但經銷商的優惠幅度並不大，
目前，
太原市場的開展購車送禮包活動，
臨汾優惠則在5000元左右，
雖然客流有明顯的較少，
廠家的提車任務也沒有減少，
經銷商的車源也非常充分，
但對於佔用資金比較大的提車任務，
經銷商還是表現出了些許無奈及焦急。
