在今年全國兩會上， 有政協委員提出將嚴重超限超載納入危險駕駛罪。 近日， 交通運輸部回復表示， 交通運輸部和公安部已向全國人大法工委建議， 將嚴重超限超載納入危險駕駛罪。 但因存在一些不同意見， 目前未被採納。 下一步， 交通運輸部將結合建議， 積極配合有關單位， 深入開展研究論證， 進一步完善相關意見建議， 推動相關工作深入開展。
將嚴重超限超載納入危險駕駛罪
關於追究嚴重違法超限超載行為人刑事責任的問題。 2012年7月， 國務院下發了《關於加強道路交通安全工作的意見》（國發〔2012〕30號）， 要求研究推動將超限超載等行為列入以危險方法危害公共安全行為， 追究駕駛人刑事責任。 交通運輸部和公安部認真貫徹落實， 組織有關單位， 開展了大量的前期研究工作， 並向全國人大法工委建議， 將嚴重超限超載納入危險駕駛罪。 但因存在一些不同意見，
從源頭狠抓治超管理
為強化源頭治超， 更好地保護人民群眾生命財產和公路基礎設施安全， 去年8月， 交通運輸部會同公安部、工業和資訊化部、工商總局、質檢總局聯合印發《關於開展貨車非法改裝專項整治行動的通知》， 部署各地進一步健全貨車非法改裝聯合監管工作機制， 強化貨車違法超限超載源頭監管， 嚴厲打擊貨車非法生產、改裝、銷售等違法違規行為， 嚴肅處理違法違規企業， 堅決杜絕非法改裝貨車出廠上路；加快完善相關管理制度， 推動形成健康合法的貨車生產、銷售和道路運輸新秩序，
切實解決公路亂罰款
根據全國治超工作領導小組的部署， 交通運輸部會同工業和資訊化、公安、工商、質檢等部門， 從2016年9月21日起， 啟動了新一輪集中治超工作， 並不斷規範治超執法工作。 一是統一按照《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及品質限值》(GB1589-2016)規定的最大允許總品質限值， 認定車輛是否超限超載， 解決了“超限”和“超載”標準不統一、車輛生產和使用管理標準不統一的問題。 二是督促各地路政執法人員嚴格落實《路政文明執法管理工作規範》等規定， 進一步規範執法行為。 三是實行交通運輸與公安部門聯合執法， 統一由公安機關交通管理部門負責實施記分和處罰，
加快設立高速入口超限超載監測站
交通運輸部會同工業和資訊化部、公安部、工商總局、質檢總局聯合印發的《關於進一步做好貨車非法改裝和超限超載治理工作的意見》（交公路發〔2016〕124號）明確規定， “實行高速公路入口檢測管理， 禁止超限超載車輛進入高速公路行駛”。 實踐中， 山西、四川等省已經全面落實， 取得非常良好的效果。 下一步，交通運輸部將督促各地相關部門，積極創造條件，加快推廣和實施，堅決杜絕非法超限超載車輛進入高速公路行駛。
打出輿論聲勢
在新一輪治超工作中，交通運輸部指導各地，採取多種有效方式，加大政策宣傳力度，不斷提高公路貨運從業人員的安全意識和守法意識。一是利用“路政宣傳月”活動，大力宣傳超限超載的危害，引導從業人員按章裝載，合法運輸。二是部署各地統一制發超限超載治理服務手冊，詳細注明各種車型的裝載標準、超限超載危害、執法監督和服務電話，免費贈送貨車駕駛人。三是利用治超站等執法場所，張貼懸掛典型事故圖片標語，開展警示教育。四是部署各地強化貨運企業安全生產主體責任。嚴格從業人員聘用審核把關和日常管理考核，定期組織從業人員教育培訓，增強安全意識，提高應急處置能力。下一步，交通運輸部將指導各地，進一步完善宣傳手段，繼續保持宣傳力度，為深入開展治超工作營造良好的輿論氛圍。
（《中國公路》雜誌社資料資源中心整合自交通運輸部網站）
下一步，交通運輸部將督促各地相關部門，積極創造條件，加快推廣和實施，堅決杜絕非法超限超載車輛進入高速公路行駛。
打出輿論聲勢
在新一輪治超工作中，交通運輸部指導各地，採取多種有效方式，加大政策宣傳力度，不斷提高公路貨運從業人員的安全意識和守法意識。一是利用“路政宣傳月”活動，大力宣傳超限超載的危害，引導從業人員按章裝載，合法運輸。二是部署各地統一制發超限超載治理服務手冊，詳細注明各種車型的裝載標準、超限超載危害、執法監督和服務電話，免費贈送貨車駕駛人。三是利用治超站等執法場所，張貼懸掛典型事故圖片標語，開展警示教育。四是部署各地強化貨運企業安全生產主體責任。嚴格從業人員聘用審核把關和日常管理考核，定期組織從業人員教育培訓，增強安全意識，提高應急處置能力。下一步，交通運輸部將指導各地，進一步完善宣傳手段，繼續保持宣傳力度，為深入開展治超工作營造良好的輿論氛圍。
（《中國公路》雜誌社資料資源中心整合自交通運輸部網站）