談到別克全新英朗，
相信大家第一時間想到的就是這是一輛凱越拉皮車型，
而對於全新英朗，
說實話小編我以前是完全沒注意過的，
只有瞭解到這是中國市場上一款新晉神車，
知道看到了一份榜單，
我對這輛車真的是刮目相看
看到這份榜單我真的是相當驚訝與興奮的，
也並不是我對大眾或者是朗逸存在什麼偏見，
僅僅是因為再A級車市場竟然有車銷量超過朗逸奪得了冠軍，
相比一月份的銷量，
A級車市場基本都存在銷量下滑的跡象，
捷達甚至是暴跌3萬量，
但是全新英朗好像依舊保持了很好的勢頭，
以至於奪得銷量冠軍，
所以小編也是很有興趣這到底是一輛什麼車，
能夠如此吸引消費者。
外觀已經俘獲消費者的心
全新英朗外觀進行了重新的設計那是毫無疑問了，
新英朗的身上完全保留了別克車的厚重氣息，
但是薄細的車身又顯得極為時尚動感，
前臉的家族式瀑式格柵搭配子彈標，
顯得極為大氣，
日行燈的配備也顯得很有檔次感，
這個級別的車消費者可能追求不那麼多個性，
在家自己看著舒服，
開出去有面子，
這就夠了，
新英朗好像確實滿足了這兩點。
這輛車的車身尺寸方面，
長寬高分別為4587*1798*1463mm，
軸距2640mm，
中規中矩的A級車，
但是你要用這個價格的國產車來對比尺寸的話那就沒什麼話說了，
至少在對於競品朗逸上，
車身長度和軸距基本打平的狀態，
細微差別咱就不深究了
車尾方面的設計都顯得比較中規中矩，
這是小編對著這個英文很感興趣，
大家都知道EXCELLE就是凱越的意思，
後面加個GT啥意思呢？我覺著還不如加個PLUS
內飾只可遠觀不可褻玩
內飾的描述小編為什麼要用只可遠觀不可褻玩句話呢？不是說這個內飾有多麼珍貴，
而是這個中控內飾看起來非常不錯，
佈局也相當的合理，
那麼問題所在呢？基本你能摸到的地方都是硬塑膠，
所以平時還是就看看得了，
不過在接縫處這些細節的處理還是相當到位的，
據稱還有個值得吐槽的地方就是兩邊的空調出風口只能調方向，
不能關，
這就是意味著主駕和副駕咱就是一條繩上的螞蚱了，
要吹大家一起吹，要嗎都不吹
內飾方面還有一個亮點，全系標配多功能方向盤，全系標配液晶行車顯示幕，這比起朗逸逼格提升不止一個檔次，多功能方向盤自然是很贊的了，液晶儀錶盤也是很不錯，只是小編有個毛病，就喜歡機械儀錶盤，可能是一種情懷吧，如果這個全系標配的液晶儀錶盤換成全系標配中控彩色大屏就好了，這個應該成本相差不是特別大吧？不過液晶儀錶盤也確實讓更多人喜愛
不過這邊小編有一個值得吐槽的，這輛車的化妝鏡只有副駕有！暫且就算咱們男同胞不是那麼注意妝容可能不太需要，但是難道你這車明擺著就是為純爺們打造的唄，女司機想化妝咋辦？這點考慮好像不是那麼周到，另外這車的閱讀燈採用鹵素燈源，發熱問題相信大家都是有所耳聞，但是燙的摸都不敢摸你可能有點不能想像吧？冬天一個人開車的時候不用開空調了，開個閱讀燈足夠矣，不過想買這車的消費者們還是事先在淘寶上買個LED燈換了吧，其實也不貴
動力匹配稍顯不足
動力方面，這輛車採用1.5L自吸和1.4T渦輪增壓兩種動力，1.5L自然吸氣發動機其實就是賽歐3和凱越上的那台，只是調校上略微有些差別，詳細參數咱也就不細聊了，這些在汽車網站也都能夠看到，咱來說說實際的駕駛體驗，小編也是看過很多試駕或者是車主的視頻，都有一個統一的總結便是這車真的太肉了，等紅綠燈千萬別排第一個，要不然後面的車該催了，咱再來說說與變速器匹配的，手動咱就不說了，這個看司機們自己的技術了，自動擋該車匹配的是6AT變速器，說實在的這套變速器真是可能有些問題，雖然不像君威那般頓挫感很明顯，但是在40碼的時候還是會有蹭一下的感覺，而這個變速器換擋邏輯真是有些問題，當你在深踩油門的時候自然情況下是會提速的，這車不會，還是慢慢悠悠的走著，即便切換到手動擋這車的換擋回應感覺也會慢那麼一兩秒，這一點別克可真是要好好改進下了，畢竟這個價格的車就圖開著舒服
油耗出人意料
美系車都是油老這句話相信聽過的不止小編我一個人吧？但是這輛車將會帶給你一個全新美系車的認識，據一個實際車主的用車體驗（半年開了30000公里的資深用戶），60%在市區開%40在高速，綜合下來的油耗6.5L/百公里，這個油耗說實話我是挺震驚的，但是據他說是開車很肉的人，油門基本不會超過3000轉
最後咱們再來總結總結，別克全新英朗你如果用這個價格來評判這車的話，確實是一輛性價比非常高的合資車A級車，儘管也是有一些小毛病，但是基本不傷大雅，而外觀的設計別克也算是摸透了中國消費者的心理，而以前英朗一直比朗逸就是要少一萬左右的銷量，而這個差距可能就是來自於調教不太好的變速器問題，這算是唯一稍微不太滿意的問題了，而現在能一舉滅掉朗逸，其中的功勞絕對來源於大幅的降價，現在最多都有3萬的優惠幅度，這好像是朗逸做不到的
今天的車就說到這，讀者們下期想看什麼車型的詳細解說，敬請留言
要吹大家一起吹，要嗎都不吹
內飾方面還有一個亮點，全系標配多功能方向盤，全系標配液晶行車顯示幕，這比起朗逸逼格提升不止一個檔次，多功能方向盤自然是很贊的了，液晶儀錶盤也是很不錯，只是小編有個毛病，就喜歡機械儀錶盤，可能是一種情懷吧，如果這個全系標配的液晶儀錶盤換成全系標配中控彩色大屏就好了，這個應該成本相差不是特別大吧？不過液晶儀錶盤也確實讓更多人喜愛
不過這邊小編有一個值得吐槽的，這輛車的化妝鏡只有副駕有！暫且就算咱們男同胞不是那麼注意妝容可能不太需要，但是難道你這車明擺著就是為純爺們打造的唄，女司機想化妝咋辦？這點考慮好像不是那麼周到，另外這車的閱讀燈採用鹵素燈源，發熱問題相信大家都是有所耳聞，但是燙的摸都不敢摸你可能有點不能想像吧？冬天一個人開車的時候不用開空調了，開個閱讀燈足夠矣，不過想買這車的消費者們還是事先在淘寶上買個LED燈換了吧，其實也不貴
動力匹配稍顯不足
動力方面，這輛車採用1.5L自吸和1.4T渦輪增壓兩種動力，1.5L自然吸氣發動機其實就是賽歐3和凱越上的那台，只是調校上略微有些差別，詳細參數咱也就不細聊了，這些在汽車網站也都能夠看到，咱來說說實際的駕駛體驗，小編也是看過很多試駕或者是車主的視頻，都有一個統一的總結便是這車真的太肉了，等紅綠燈千萬別排第一個，要不然後面的車該催了，咱再來說說與變速器匹配的，手動咱就不說了，這個看司機們自己的技術了，自動擋該車匹配的是6AT變速器，說實在的這套變速器真是可能有些問題，雖然不像君威那般頓挫感很明顯，但是在40碼的時候還是會有蹭一下的感覺，而這個變速器換擋邏輯真是有些問題，當你在深踩油門的時候自然情況下是會提速的，這車不會，還是慢慢悠悠的走著，即便切換到手動擋這車的換擋回應感覺也會慢那麼一兩秒，這一點別克可真是要好好改進下了，畢竟這個價格的車就圖開著舒服
油耗出人意料
美系車都是油老這句話相信聽過的不止小編我一個人吧？但是這輛車將會帶給你一個全新美系車的認識，據一個實際車主的用車體驗（半年開了30000公里的資深用戶），60%在市區開%40在高速，綜合下來的油耗6.5L/百公里，這個油耗說實話我是挺震驚的，但是據他說是開車很肉的人，油門基本不會超過3000轉
最後咱們再來總結總結，別克全新英朗你如果用這個價格來評判這車的話，確實是一輛性價比非常高的合資車A級車，儘管也是有一些小毛病，但是基本不傷大雅，而外觀的設計別克也算是摸透了中國消費者的心理，而以前英朗一直比朗逸就是要少一萬左右的銷量，而這個差距可能就是來自於調教不太好的變速器問題，這算是唯一稍微不太滿意的問題了，而現在能一舉滅掉朗逸，其中的功勞絕對來源於大幅的降價，現在最多都有3萬的優惠幅度，這好像是朗逸做不到的
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