汽車輪胎在日常駕駛時會有一定降低， 而且有觀點認為低胎壓可防止夏季高溫爆胎。 其實不然， 低胎壓如果沒有及時調整到正常胎壓， 長時間低胎壓行駛會造成胎溫過高， 降低輪胎強度甚至引起爆胎。 而爆胎對於司機的影響可想而知。 小易今天就來帶用戶瞭解一下胎壓的重要性。
瞭解胎壓
在每輛車的車身上都會貼有與胎壓相關的車貼， 表示輪胎載人和不載人時的標準胎壓。 車廠氣壓推薦值通常可以在以下地方找到：車輛用戶手冊， 駕駛室車門(B柱附近)旁邊的標籤， 車輛駕駛座旁的抽屜，
輪胎上也會有胎壓相關的標識， 表示輪胎所能承受的最大胎壓。
胎壓的浮動範圍
胎壓在原廠標定值的一定浮動範圍內（通常10%）是安全的。 對目前的民用小車輪胎， 可以接受的安全胎壓範圍總體上是2.0-2.8bar之間。
從安全角度說， 胎壓甯高莫低。 因為胎壓低比胎壓高更容易引發爆胎。 當胎壓不足時， 輪胎滾動時變形量增大， 輪胎結構快速疲勞， 導致爆胎。 胎壓過高也能引發爆胎， 那是高溫氣體膨脹使得氣壓超出輪胎的承受能力， 但一般民用胎能承受的氣壓都可達到3.5-4.2bar，
夏季胎壓多少合適
如果車廠沒有特殊規定， 在冬季或者夏季是不需要特別調整的。 在測量胎壓時最好在常溫環境下。 所以到了夏季， 胎壓大小保持在廠商給定的正常值就可以了， 不需要刻意的去降低胎壓， 至於高溫會使輪胎內部氣體熱漲冷縮這種問題廠家在設計的時候就已經考慮到了， 所以給定的胎壓正常值也是適用於夏季高溫天氣的， 即使跑高速也沒問題。
胎壓高低對行車安全的影響
開車的人都知道， 汽車胎壓正常是一件非常重要的事情。 如果胎壓出現問題， 很容易在汽車行駛過程中造成安全隱患。 雖然有些人每次發動汽車之前都會檢查， 但是有些駕駛員僅僅是用腳來踢一下輪胎憑經驗判斷， 並不能達到百分之百準確。
當胎壓過低時， 輪胎與地面的接觸面積增大， 從而導致更大的摩擦， 直接導致油耗升高， 同時也可能導致輪胎過熱， 引起爆胎。 而當胎壓過高時， 你的刹車難度變得更大， 情況更加危險。
影響胎壓的因素
1、胎壓測量環境：
a. 熱胎：涼胎與熱胎的胎壓不一樣， 測時要注意。 兩者差距約在0.2 bar左右。
b. 冷胎：停車後至少三小時後或輪胎行駛不超過2公里。 如果只能在熱胎時測量胎壓,請將所測得的胎壓數值減去大約0.2bar就是輪胎冷卻充氣壓力。
2、行車路況：
a. 顛幅較大路面適當按汽車輪胎標準氣壓調低胎壓0.1-0.2bar。
b. 顛幅較小，可以忽略，不必在意。
3、輪胎狀況：
a. 新胎：胎壓可以按汽車輪胎標準氣壓調高0.2 bar左右。
b. 舊胎：適當按汽車輪胎氣壓標準調低胎壓，如果磨損嚴重的按汽車輪胎氣壓標準的下限。
c. 軟胎：即舒適性花紋的輪胎，按標準胎壓適當進行調高 0.2 bar左右。
e. 硬胎：即操控性花紋輪胎，按標準胎壓的下限。
4、裝載負荷：
a. 空載：按汽車輪胎氣壓標準下限（車輛標示貼紙上的胎壓可以作為最低胎壓參考值）。
b. 滿載：滿負荷時按汽車輪胎氣壓標準上限（輪胎標示上的最大胎壓值可以作為理論最高胎壓的參考）。
5、備胎胎壓：
備胎由於不常用，氣壓最好高些，免得用時由於氣壓過低失去應急的作用。一般應高於2.5。用時調整到合適的胎壓，用後充氣至高胎壓。2.5---3.0 bar。
2、行車路況：
a. 顛幅較大路面適當按汽車輪胎標準氣壓調低胎壓0.1-0.2bar。
b. 顛幅較小，可以忽略，不必在意。
3、輪胎狀況：
a. 新胎：胎壓可以按汽車輪胎標準氣壓調高0.2 bar左右。
b. 舊胎：適當按汽車輪胎氣壓標準調低胎壓，如果磨損嚴重的按汽車輪胎氣壓標準的下限。
c. 軟胎：即舒適性花紋的輪胎，按標準胎壓適當進行調高 0.2 bar左右。
e. 硬胎：即操控性花紋輪胎，按標準胎壓的下限。
4、裝載負荷：
a. 空載：按汽車輪胎氣壓標準下限（車輛標示貼紙上的胎壓可以作為最低胎壓參考值）。
b. 滿載：滿負荷時按汽車輪胎氣壓標準上限（輪胎標示上的最大胎壓值可以作為理論最高胎壓的參考）。
5、備胎胎壓：
備胎由於不常用，氣壓最好高些，免得用時由於氣壓過低失去應急的作用。一般應高於2.5。用時調整到合適的胎壓，用後充氣至高胎壓。2.5---3.0 bar。