基於哈弗H1車身打造，雲度1純電SUV曝光

最近兩年的電動車企和新品牌多如牛毛，最終能夠在泥沙俱下的大環境下，跳出PPT造車階段，最終量產的品牌，都將成為第一輪洗牌後的佼佼者。

背靠福建汽車的國資背景的雲度汽車，在今年年初成功拿到第十張新建純電動乘用車企業牌照，如今量產版的車型出現在工信部新車目錄，也宣告了這個全新品牌的純電車型投胎的十拿九穩。

首先從這家“福建省汽車工業集團雲度新能源汽車股份有限公司”車企的股份構成來看，

福汽集團、莆田市國投有限公司、海源機械、管理層四方分別持股39%、34.44%、11%、15.56%。兩大國資背景股東超過73%的絕對控股地位，為這家車企順利拿到純電車企牌照，以及確保充足的資金實力都提供了很好的保障。

對於電動車企而言，電驅技術是必要條件，但汽車工程同樣是邁不過去的坎，這涉及到車體架構，懸架系統，轉向系統等諸多基礎工程。選擇成熟車型作為製造純電動車型的基礎，就成為了一個不錯的選擇。

而雲度汽車的首款車型π1實際上就是基於這一策略，

雖然官方未在這方面作任何披露，但實際上我們稍作對比就能發現，雲度π1的車身結構和參數尺寸都是基於哈弗H1藍標版車型打造。早在2016年初，就被發現基於哈弗H1車身改造的純電動車型在進行路測，當時被誤認為是長城的純電新車，但其實真正的身份就是雲度的首款車型π1，只是如今的量產版本已經對前臉、後尾，以及內飾進行了拉皮改款重新設計。

雲度π1軸距2460mm，車身長寬高4010*1729*1621mm，乃至205/60R16的輪胎規格，除了車身長度比藍標版哈弗H1長了112mm之外，其餘參數和規格完全保持一致。而這112mm的差距也僅僅是不同式樣的前後杠設計，實際上真正的車身部分的架構，是完全照搬了哈弗H1的設計。

而外形設計方面，雲度主要就是對哈弗H1的車頭和車尾進行了重新設計，電動車型的機艙散熱需求大幅減小，因此上部格柵是封閉式的設計，雲度LOGO的蓋板後方是專業和家用兩種充電插口。大燈內集成了L型的LED日間行車燈，並兼具轉向燈功能。雲度π1並沒有配置前霧燈，取而代之的是車身同色的環形邊框裝飾，高配版車型的前杠配置了泊車雷達探頭。

車身部分雖然是與哈弗H1完全同款，但因為整個電池組採用薄板式設計平鋪在底盤下方，因此雲度π1的實際離地間隙遠遠不及哈弗H1。也就是說，雲度π1雖然有著SUV的外觀，但實際通過能力也就是普通兩廂轎車的水準。

車尾部分也是雲度自己的改動設計，組合式的尾燈組採用了部分LED光源配置，車尾用英文字母取代LOGO是最近的流行設計，因此π1的車尾看到的是YUDO AUTO的字樣。高配車型的後杠配置了泊車雷達探頭和後視攝像頭。

車內的改動則集中在中控台，採用了中置式儀錶的設計，一塊扁平的寬幅液晶屏位於中控台中部靠近擋風玻璃下方的位置。從諜照上並沒有看到多媒體系統的配置，方向盤卻保留了多媒體控制在內的多功能按鍵。但因為是測試車，並不能代表最終的定妝設計，目前不清楚多媒體的顯示是否也集成在中置式的儀錶內。

雲度π1的動力系統則分為高低配置兩個版本，高配版本配置了合肥巨一動力系統有限公司提供的TZ200XSYD1型號電動機，電機額定功率31kW，峰值功率85kW，搭配40kWh容量的鋰離子電池組，可以實現330km以上的續航里程。低配版車型則採用了來自上海汽車電驅動有限公司的TZ230XS02B型號電動機，電機額定功率25kW，峰值功率55kW，搭配24kWh容量的鋰離子電池組，可以實現200km的續航里程。