近日， 哈弗冷不丁推出了一款“新”的緊湊級SUV——哈弗M6， 它到底什麼來頭？那麼對消費者來說， 是選新鮮的哈弗M6好， 還是經典的哈弗H6更合適？就讓老農來幫大家分析一下。
M6就是青春版的H6
眾所周知， 在緊湊級城市SUV市場， 哈弗H6已經稱雄很久很久， 那麼為啥長城又要推出一款M6呢？這是因為2017款的H6已經上市， 相對售價有所提高（因為最低配也是1.3T+7速雙離合變速器）， 雖然目前2016款哈弗H6依然沒有退出市場， 但畢竟這款車已經沒有任何市場新鮮感。
在國內緊湊級SUV新車大批湧現的情況下， 長城以經典款H6為基礎， 在外型配置上做些調整， 推出一款和2017款H6拉開檔次的緊湊型SUV， 不失為合理的選擇。 大家都知道， 互聯網手機常推出所謂青春版， 而哈弗M6其實就是以經典款H6為基礎打造的“青春版”車型。
從價格上看， M6最高配的價格（10.98萬元）， 也比2017款H6的最低配（11.88萬元）便宜9千元。 那麼， 就在這個價格區間， 是選M6還是H6呢？我們來做個簡單的對比。
對比車型：
哈弗M6：2017款1.5T自動兩驅尊貴型
哈弗H6：2017款藍標1.3T自動兩驅時尚型
外觀造型：野性張揚 VS 簡潔時尚
外觀上， M6更野性張揚， 特別是前臉， 有更大的通風格柵和造型誇張的下燈罩， 同時也有更大的側窗尺寸。 而2017款H6雖沒那麼張揚， 卻相對時尚。 兩種不同的設計風格， 給消費者更清晰的選擇機會。
M6的長寬高分別是4649mm×1830mm×1705mm， 軸距2680mm；新H6的長寬高分別是4600mm×1860mm×1720mm， 軸距同樣是2680mm。
車廂內飾：設計有代差， M6配置高
相比外觀， 內飾的設計差別就更明顯了。 M6的內飾設計可以說是照抄了老款H6藍標版， 剛剛好和新H6的內飾設計差了一代。 如果單獨來看，M6的內飾設計倒也是中規中矩，算是目前市場的主流水準，但和新H6比起來，無論是內飾佈局還是簡約的視覺風格，都明顯存在代差。
兩款車的配置都相當豐富，但頂配版的M6還是比最低配新H6稍高一點：相比之下，M6多了胎壓監控、前排側氣囊、定速巡航和倒車影像以及氙氣大燈，H6則多了自動駐車、方向盤換擋和空調後排出風口。
動力系統：H6排量雖小卻更勝一籌
兩款車最根本的差別，在於動力系統。
M6沿用了老H6的動力系統，裝備的是一台1.5L渦輪增壓發動機，匹配6速手自一體變速箱，這台1.5T發動機的最大功率為110kw，最大扭矩210N.m；新H6則裝備了全新的1.3L缸內直噴渦輪增壓發動機，匹配全新7速濕式雙離合變速箱，這台新的1.3T直噴發動機最大功率102kw，最大扭矩235N.m。
雖然新H6的最大功率要比M6小一點，但其最大扭矩要明顯占優，加上變速箱的優勢，因此雖然新H6的發動機排量較小，總體動力表現卻更出色，而且油耗表現也更理想。
老農總結
M6更適合更看重車價或者配置的消費者，而新H6則能提供更好的全面體驗。當然，M6與新H6同配置的車型相比，差不多有著三萬元的價格優勢，這確實是相當大的價格差距了。雖然新H6在科技方面有提升，但綜合看動力性能和底盤結構，兩車的差別並沒有價格差來得那麼大，M6是更加實惠的選擇。而追求實惠，本來就是這個消費段車主的主流價值觀吧。
如果單獨來看，M6的內飾設計倒也是中規中矩，算是目前市場的主流水準，但和新H6比起來，無論是內飾佈局還是簡約的視覺風格，都明顯存在代差。
兩款車的配置都相當豐富，但頂配版的M6還是比最低配新H6稍高一點：相比之下，M6多了胎壓監控、前排側氣囊、定速巡航和倒車影像以及氙氣大燈，H6則多了自動駐車、方向盤換擋和空調後排出風口。
動力系統：H6排量雖小卻更勝一籌
兩款車最根本的差別，在於動力系統。
M6沿用了老H6的動力系統，裝備的是一台1.5L渦輪增壓發動機，匹配6速手自一體變速箱，這台1.5T發動機的最大功率為110kw，最大扭矩210N.m；新H6則裝備了全新的1.3L缸內直噴渦輪增壓發動機，匹配全新7速濕式雙離合變速箱，這台新的1.3T直噴發動機最大功率102kw，最大扭矩235N.m。
雖然新H6的最大功率要比M6小一點，但其最大扭矩要明顯占優，加上變速箱的優勢，因此雖然新H6的發動機排量較小，總體動力表現卻更出色，而且油耗表現也更理想。
老農總結
M6更適合更看重車價或者配置的消費者，而新H6則能提供更好的全面體驗。當然，M6與新H6同配置的車型相比，差不多有著三萬元的價格優勢，這確實是相當大的價格差距了。雖然新H6在科技方面有提升，但綜合看動力性能和底盤結構，兩車的差別並沒有價格差來得那麼大，M6是更加實惠的選擇。而追求實惠，本來就是這個消費段車主的主流價值觀吧。